F-117A隐身攻击机的发展历史。

20世纪60年代末70年代初是美国军用飞机(尤其是战斗机)发展的高峰期。美国空军和海军现役的主力战机几乎都是当时研制的。比如F-14，F-15，F-16战斗机都是70年代初出的，只有F/A-18出得晚一点。美国人在研发军用飞机时，往往一有新型号出现就开始考虑其继任者，有时甚至提前考虑。隐形战机的发展也就是这个时候开始萌芽的。后来，美国国防部高级研究计划局提出了一项名为“赫夫兰”的隐形战斗机研究计划，要求五大承包商参与。起初，洛克希德飞机公司并不在这五家公司之列。原因是该公司缺乏现代战斗机的设计经验。

其实洛克希德是一家老牌飞机公司，成立于1916，先后研制出P-38、F-80、F-104、C-130、SR-71等一系列优秀军用飞机，有的甚至世界闻名。

虽然没有更多的战斗机研发，但一直在自主研究隐身技术。因为洛克希德的实力和在隐身飞机研究上的第一步，经过努力，最终挤进了“海费朗”计划，最终赢得了样机竞赛。F-117A在1973成立，洛克希德高级发展计划(位于加州伯班克的著名“臭鼬工厂”)最终获得合同。这个项目的负责人是本·里奇。

“哈维兰”项目始于20世纪70年代中期，有两个小型原型用于可行性测试。这两个小型原型机也叫“哈维兰”，配备两个发动机，采用奇怪的多面体形状。这种外形设计的基础主要来自于一个计算飞机雷达RCS的数学模型。因为更容易计算雷达反射截面，所以平面形状比曲面形状更容易。没想到这个数学模型真的被应用了。

“哈维兰”原型机的放大型号为F-117A，由洛克希德·臭鼬工厂于1978年研制。研制工作进展顺利，6月1981首飞成功。1983 10进入托诺帕试飞基地第4450战术大队服役(现第37战术战斗机联队)。美国空军* * *订购59架，已经全部交付，没有后续采购计划。59架飞机中有4架分别在1982、1986、1987和1997坠毁。59架F-117A飞机总造价将达到66亿美元，计划价格为1.11.2亿美元。

在1977中，洛克希德公司获得了低可探测性飞机的合同，包括建造两个可以实际飞行的原型，一个用于评估飞行性能，另一个用于测试对雷达信号的反应。这两个原型叫做Have Blue。为了省时省钱，Have Blue采用了两台通用电气的J85无加力喷气发动机，主轮移植自Zichilde的A-10，线控飞控系统提取自F-16。F-117于1977首飞，从计划开始到首飞仅用了31个月。1981 6月15最终确定。第一架F-117A于1982年交付，1983+00年投产，最后一批于1990年夏季交付。在1988之前，空军从未承认过该型飞机的存在。1990年4月，空军在内华达州内利斯空军基地公开展出了一架，吸引了数万名观众。

几个月后，臭鼬工厂制造出了第一个原型。新飞机外形奇特，完全没有圆形表面，整个机身都是平面。其实和F-117很像，外观上明显的区别就是比F-117小，而且机身表面没有涂上可以吸收雷达波的特殊涂料。蓝色不能携带任何武器。显然，这只是一架实验飞机。飞行试验非常成功。因为采用了电传飞控系统，所以飞得相当好，空中预警机和地空导弹阵地只能在很近的距离内探测到，即使探测到也无法锁定攻击。最终测试表明，当机头正对雷达波辐射源时，蓝翼的雷达反射面积最小。换句话说，把蓝方指挥员的鼻子正对着雷达波的来源，是最安全的办法。

两架原型机(编号1001，1002)先后因发动机和液压系统线路重着陆和着火等两起事故坠毁，但蓝方执飞已证明其能避开敌方雷达的探测并稳定飞行。由于蓝色支援的成功，F-117诞生了。2号机坠毁后，抱蓝计划结束。