做口罩是一件事？造过飞机拖拉机登过福布斯的五菱都知道！
而这款车就是五菱之光，难怪民间总有一句话:有人的地方就有五菱的车。但现在它又有了一句硬核金句——人民需要什么，五菱就造什么！
这不是随便说说的。武陵从富起来开始就在建造人们需要的东西，但很少有人知道，我后面会给你一段武陵的历史。真的很硬核，但是很低调。看完我接下来要说的话，我想应该没人再觉得五菱低了吧！
五菱牌面膜
2月19日，五菱汽车官方发布消息，上汽通用五菱成为国内首家同时生产口罩和口罩机的汽车企业！
人们需要什么，五菱就造什么。五菱汽车从一开始就是这么做的，从最早的飞机制造、拖拉机制造到汽车制造，现在因为疫情需要制造口罩。
肯定会有很多人说五菱这次营销做得不错。不得不承认，这次五菱的营销非常成功。低调了这么多年，又到了最后一个热搜的时候了。但我还是看到了五菱更多的社会责任感，体现了一个企业的品质。
要知道，大车企跨界生产口罩，会涉及到与供应商沟通、车间改造、设备调试，以及拿下口罩的R&D、生产、销售资质。五菱现为中外合资汽车公司，股份分别占SAIC 50.1%、通用44%、五菱4.9%。内部沟通流程走一段时间就够了。
在做出生产口罩的决定后，五菱将上游公司原有生产线改为2000平方米的无尘车间，设置14条口罩生产线。仅用了76个小时就完成了10天的工作，并建成了第一台五菱牌口罩机，1万个口罩很快交付下线。
身穿蓝色防护服、戴着口罩的工作人员正在分秒必争地工作。这样高效的工作，一天给我们带来了1.7万个口罩，全部采用GB19083医用防护口罩。这一串字母可能看不出它的含义，但它已经是医用口罩的最高级别了。
不过低调的五菱并没有被热搜买账。在官方微博中直接宣布首批654.38+0万只“武陵口罩”下线，交由柳州市政府统一调配，支援防疫。这种毫不犹豫的勇气瞬间激起了国人的热情，热搜应该是你的！
五菱牌飞机
被称为“中国第一神车”的五菱，在雪山、泥泞的道路上都能看到无畏的身影。真的是因为无处不在的五菱和网络上的频繁调侃，五菱才成为了“玩家”。
但是，它也很强大，即使是法拉利、劳斯莱斯等豪车也不敢与之正面交锋。五菱能有这样的实力，和家族历史有很大关系。
1928年，广西首领李宗仁在此建柳州机器厂，开始组装飞机，制造步枪和手榴弹。除了1929年两广战争爆发，抗日战争后期机械厂生产中断，这里的员工一直致力于机械兴国。
1933年，因为广西封锁，石油匮乏，这家工厂造出了时速40公里的炭车，成为战时大后方不烧油不烧炭的主要交通工具。当时国防薄弱，国家需要战斗机，于是柳州机械厂开始造飞机。
抗日战争爆发后，柳州机器厂粗制滥造出广西第一架战斗机“朱”参加抗日。与此同时，华侨工程师朱成功地设计制造了第一架单座驱逐战斗机——朱。在随后的几年里，柳州机械厂成功地制造了几十架飞机。抗战时期成为中国第九家飞机修理厂。
五菱拖拉机
1958年初，为响应中央号召，广西决定将柳州机械厂扩建为广西动力机械主要生产基地，专营大型船用柴油机。同年5438年6月+10月，五菱前身柳州动力机械厂开始破土动工。(后来几经更名，以下简称五菱)
母厂继续生产军工，分离出来的动力机械厂主要生产大型船用柴油机。1959经济困难时期，国家不需要造船，全国的口号是“1980年实现农业机械化”。于是柳州动力机械厂毫不犹豫地放弃船舶生产，改造拖拉机。
尽管条件艰苦、经验不足、技术欠缺，五菱还是用4年时间试制了“丰收”拖拉机，领导派专家验收，纳入国家定型产品。柳州动力机械厂也改名为柳州拖拉机厂。
在计划经济的指导下，五菱负责拖拉机的生产，农机局负责“定向消化”。那时候，老百姓都忙着下乡搞建设，五菱拖拉机很受欢迎。高峰时年产量可达5000辆，一不小心就成了全国八大拖拉机厂之一。
五菱汽车
1978，国家出台土地承包政策。像计划经济的所有产品一样，不再享受独家销售的五菱拖拉机没有市场，很快就积压了1713台拖拉机卖不出去。仓库里挤满了笨重的机器，每天睁开眼都在赔钱。
上世纪80年代初，亏损、肉痛的五菱引入了“专做杂饲”的经营模式，用其他业务来支撑拖拉机的生产线，先后尝试生产缝纫机、棉纺织布机，只能勉强维持生计。不过也获得了全国科学大会奖。
改革开放前，中国汽车工业萌芽，合资车价格高不可攀。人们迫切需要一辆买得起的汽车。于是中央农机部引进了一辆日本三菱皮卡，并组织汽车厂家研究攻关，但五菱没有任何问题。当时的汽车制造业，三大一小(一汽、东风、SAIC、广汽、BAIC、天汽)是国家重点培养的对象。
但五菱的嗅觉是敏锐的。它意识到小型货车是稀缺的，专注于它们可能会打开市场。当时五菱现金流紧张，却自费从日本进口了一辆三菱车。但与国家队不同的是，五菱进口的只是车身模具、底盘、动力系统等关键技术。
五菱的技术人员花了三个月的时间完成了整车的测绘，剩下的就是“闭门造车”了。从汽车的外观到2500多种零件，我们都是靠手工测量和绘图，然后用手敲打磨具。10月20日，1982 65438+五菱终于“再雕”出了第一辆LZ110微型面包车，实现了国内微型汽车制造领域的零突破。
1984 10，柳州拖拉机厂生产的“五菱”微型面包车经过国家专业认定后正式投放市场，受到市民的广泛欢迎。次年，柳州拖拉机厂正式更名为柳州微型汽车厂。也是在这一年，柳州微型汽车厂工业总产值达到7323万元。
1996，柳州机械厂和柳州微型车厂时隔40年再次合并，成立柳州五菱汽车有限公司。很多国家* * *看中了这一点，亲自参观了五菱汽车的生产车间。从1991年产销1万辆到1998年产销1万辆，五菱汽车逐渐成为国内微型车行业第一。
要知道，在全球汽车工业的历史上，只有另外两家公司经历过从制造拖拉机到制造汽车的转变。一个是兰博基尼，另一个是保时捷。五菱汽车是三强之一。
写在最后
从烧炭机、战斗机、汽油机、链锯、拖拉机、船艇机械手、缝纫机、织布机等人们需要的东西，到现在的汽车，五菱始终坚持“人之所需，五菱必造”的宣言。
除了制作口罩，五菱还组织团队，抢时间、抢研发，打造新一代移动防疫黑科技——智能移动测温车，并于当天在活动现场成功交付，创造了“柳州防疫模式”，再次跑出了“五菱加速度”。
其实不止五菱，疫情发生后，已经有3000多家企业添加了口罩、防护服、消毒液、体温计等产品。这背后是大家团结一致，共克时艰的决心。
写文章？萨姆（男子名）
编辑？萨姆（男子名）
图片？网络
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