为何说特斯拉频频降价“不好”

日前，特斯拉官方宣布国产Model?3标准续航升级版再次降价，由27.155万元降至24.99万元，降幅达2.165万元；Model?3长续航后轮驱动版售价也降至30.99万元。除此之外，标准续航升级版的续航里程也由445km提升至468km。

要知道从2019年开始，特斯拉就已经经历过至少三次降价，"降价"似乎已经和它绑在了一起。就拿Model?3来说，一开始该车型的定价为32.8万元，经过将近一年半的时间，先后降价4次到达目前的24.99万元。

这一波操作，不少网友调侃“真香”，甚至表示“再降一点我就入手！”但是对于那些已经购买特斯拉的车主们来说，属实是当了一波“韭菜”。

自特斯拉降价宣布后，有些在九月份购买特斯拉的车主站了出来表示不满，才买一个多月的车就降了3万元，这钱岂不是打水漂了吗！

为了平息此事，特斯拉对外事务副总裁陶琳第一时间发布了一条微博，其中有一项针对近期购买特斯拉享有的一项权益就是免费送了三年的超充特权，也就是说只要有特斯拉充电桩的地方，随便充不要钱！

至于曾经被国内捧上天的特斯拉，为何如此频频降价？

那是因为大洋彼岸的马斯克说过：“要让所有人都买得起特斯拉。”但这一波操作属实让许多已经购买的特斯拉车主丧失了对品牌的忠诚度，因为你永远不知道它会什么时候又降价，而那些正准备购买特斯拉的人都在想过段时间再买。

毕竟相同的产品，没人愿意花更多的钱去购买。

因此，看似聪明的降价政策其实是一个错误的决定。但其实归根到底，特斯拉是选择了走“量产”路线，毕竟特斯拉二期工程即将完成，也就是说特斯拉的产量也会随之增加。当产量增加后，如果市场出现供大于求的情况，那么就会出现停滞状态，所以特斯拉需要降价出售，开始"走量"。

而且，未来国产版本的特斯拉或许会100%采用国产零件，与此同时，国内的新能源车企也在不断提升技术实力，那么未来的这一块“蛋糕”，谁能吃到更多就不一定了。就好比国内的手机市场，特斯拉相当于iPhone，其它新能源就好比安卓手机，这样看起来似乎更加直观了。

所以，特斯拉的未来之路可谓是“尚不明确”啊。

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