中山高速公路的修建历史

1971年8月14日，中山高速公路动工。 1974年7月29日，三重至中坜通车。

1975年11月10日，中坜至杨梅通车。

1976年10月10日，台北至三重通车。

1977年，7月1日，内湖至圆山桥、台南至凤山通车。7月10日，基隆至内湖通车。12月31日，圆山桥至台北、杨梅至新竹、丰原到台中通车。

1978年，5月19日，林口至机场交流道（今机场系统交流道）拓宽工程动工。7月1日，新竹至王田通车。9月1日，嘉义至台南通车。10月31日，王田至嘉义通车、林口至机场交流道拓宽为双向六线道完工，中沙大桥启用，全线通车。

1981年8月10日，三重至林口拓宽为双向八线道。

1984年9月17日，林口至机场交流道拓宽为双向八线道。

1987年，林口至杨梅段拓宽完成。

1995年7月，汐五高架—环河北路至五股通车。

1996年，8月3日，汐五高架—堤顶至环河北路通车。9月1日至年底，试办小型车回数票专用道。

1997年，汐五高架全线通车。

1999年12月，杨梅至新竹段拓宽工程完工。

2003年，4月，取消下坡路段降速规定，全线速限统一为100公里。12月，新竹至员林段拓宽工程完工。

2006年，2月10日，实施电子收费（ETC）。9月29日，鼎金系统交流道至高雄交流道拓宽工程完工。

2008年，3月16日：大安溪桥(泰安服务区北端)至楠梓交流道路段，速限调高至时速110公里。

2009年，11月21日：五股杨梅高架桥动工。

2013年，4月20日：五股杨梅高架桥五股至中坜段通车，五杨高架全线通车。

2013年，8月2日：连接台13线的头屋交流道，於下午2点通车。

2013年，12月30日：实施国道计程收费。