包头工业基地的建设在建国初期具有怎样的重要意义

第一，包头工业基地的建设带动了内蒙古自治区其他工业门类的发展，为内蒙古自治区经济发展做出了重要贡献。包钢的建成，奠定了内蒙古自治区冶金工业发展的基础

形成了钢铁、有色金属、黄金、稀土四大产业。而且，包钢的建设还培养了一批冶金地质勘探、勘察设计、建筑安装、科研教育队伍，为内蒙古自治区冶金工业的发展奠定了人才基础

第二，包头的工业建设不仅改善了中国钢铁工业的布局，而且还奠定了内蒙古自治区“东林西铁”的工业布局。通过“一五”时期的建设，包钢已经初步形成了一个采矿、选矿、烧结、炼焦、炼铁、炼钢、轧钢、耐火材料、机修等系统的钢铁联合企业，各厂矿主要生产部门都采用当时冶金的先进技术装备和新技术。包钢建成后，不仅与鞍钢、武钢形成国内钢铁基地三足鼎立之势，而且还成为全国唯一的大型钢材生产厂家，这也改变了中国原有钢铁生产集中于东部地区的格局，包钢成为西部地区唯一的大型钢铁企业。“一五”时期，除了建设包头工业基地外，为了开发大兴安岭丰富的原始森林资源，中央和内蒙古自治区政府开始建设以牙克石市为中心的森林工业基地，除了为包头、呼和浩特等地提供建筑材料外，还向全国提供各种林业产品。至20世纪60年代初，内蒙古自治区形成了以中西部包头为中心的重工业基地和以东部大兴安岭牙克石为中心的森林工业基地。

第三，促进了内蒙古自治区以及西北地区交通事业的发展。为了建设包钢，国家除了建设包白（包头到白云鄂博）、包石（包头到石拐）两条矿区铁路之外，还分别于1953年和1955年开工建设了集二铁路（集宁到二连浩特）和包兰铁路（包头到兰州）两条干线铁路。前者1955年建成通车，是北京连接乌兰巴托和莫斯科的国际联运干线，不仅成为连接中苏的第二条铁路大动脉，而且缩短了苏联到内蒙古自治区的运距，为包钢运输了大批建设所需的进口设备。后者1958年通车，成为西北地区的一条铁路大动脉。除了铁路建设外，内蒙古自治区还整修了京包（北京到包头）、包银（包头到银川）公路，建设包白固（包头到白云鄂博、固阳）公路，开通了包头至三盛公段的黄河水运。经过“一五”时期的建设，包头已成为西部地区的交通枢纽。

第四，包头的经济结构发生了重大变化，城市化得以迅速发展