伊宁机场的历史沿革

伊宁机场位于西北边陲重镇伊宁市北郊3公里处，素有花园机场的美誉，它始建于1936年，占地面积4354亩；经过建设和发展，现已是可供B-737、B-757等中型飞机全天候起降的4C级民用机场，机场跑道长2400米，宽45米，新扩建停机坪达到2万平方米，可同时停放4架大型客机，为乌鲁木齐国际机场B757以下机型的主备降场。机场拥有国内外先进的DME瞬时测距系统、仪表着陆系统等通讯导航设备，气象卫星云图和自动观测等先进的气象设备、自动离港系统、自动监控系统和助航灯光系统等一系列先进的设备。

2008年，新疆维吾尔自治区“十一五”规划重点建设项目伊宁机场改扩建可行性报告正式批复。预计总投资2.3758亿元的伊宁机场改扩建工程项目建设工期为3年，2008年开工建设，2010年竣工交付使用。 建设内容包括：对现有跑道及联络道进行补强，重新铺筑沥青混凝土面层，扩建站坪24000平方米，改扩建航站楼15771平方米，同时对导航、通信、气象、助航灯光、供电、供油、给排水、消防及辅助生产生活设施进行改扩建。

伊宁机场充分认识到空防安全的艰巨和重要，一方面加强内部管理，在中国率先禁止液态物品进入隔离区，率先实行二次安检；率先限制非乘机旅客进入航站楼；率先对机场围界实施武装巡逻；在奥运开幕前，又在机场大门口设置了第三道安全检查。另一方面，积极争取地方政府的支持，建立了地方公安、武警、机场公安联席会议制度，成立了疆内第一支警民联合护场队；与周边少数民族居民签订护场责任书，共筑“红色堡垒”……一系列的措施和经验在全疆得到推广。

在运行安全方面，一方面加大对飞行区的整治力度，回填湿地面积四万平方米，砍伐围界内的树木三万余棵，平整跑道两侧排水渠以外土面区五十万平方米，使机场飞行区面貌焕然一新，基本达到行业标准。另一方面，积极探索机坪运行新模式，将机坪工作人员，如场务人员、旅客引导人员、客舱保洁人员、监装监卸人员、搬运人员、特种车司机、护卫人员等，统一定义为“机坪工”，由“机坪长”统一协调管理，既解决了“机坪运行秩序监管的盲区”的难题，又杜绝了人力资源的浪费。