本田历史上有没有推出过涡轮增压车型？

你是不是觉得不敢相信，其实日产在2011年玩涡轮增压就玩得很溜了，为何今天反而没有看到日产在涡轮增压上有什么大动作？

其实早在2011年，国内涡轮增压潮流刚兴起的时候，日产就推出过一台性能极为强悍的涡轮增压发动机。

就是下面这台发动机被日产命名为MR16DDT的发动机了，“MR”代表了这个发动机系列，“16”代表发动机的排量，第一个“D”代表DOHC（双顶置凸轮轴），第二个“D”代表Direct Injection（直喷），“T”代表了Turbo（涡轮增压）。

这台发动机的性能参数非常抢眼，1.6L的排量配合涡轮增压与缸内直喷，能最大爆发出190的马力，变速箱方面则是提供了六档手动或CVT无级变速。

这款发动机当年在同级别对手望尘莫及，1.6T 190的马力，比当时不少2.5L自然吸气的发动机功率输出还要高，更不用说当时大众那一堆马力不高，故障率高的涡轮增压发动机了。

那为什么现在不见了呢？

这个就说来话长了，最初这台发动机是被搭载到一台买菜车骐达身上，而且价格和高尔夫相当，但是当时的车主就是不买账，直接导致了这款骐达GTS版停产！

原因有三：

一、首先，这台发动机本身就是偏性能的取向，但是却搭载在了一台买菜车骐达上，买骐达的用户大多是奔着日产的省心、耐用去考虑，他们的首选也只会是1.6L的自然吸气版本，1.6T对于他们来说有点动力过剩了。而且1.6T的版本在后期保养费用以及日常加97（现95）号油方面，都是一笔不少的费用，所以消费者就更加不会买账了。

二、马力和骐达的风格严重不搭，骐达本身的底盘调校实在是让这台车运动不起来，而且外观也是买菜车风格，没有一丝能给人运动的感觉。反观它的竞争对手高尔夫，虽然动力不及骐达GTS，但是整体给人的感觉要运动太多了，不管是外观上还是操控上。

三、日产在营销方面落后太多，2011年在大众把涡轮增压+双离合变速箱“黄金搭配”的概念炒上天的时候，日产虽然推出了这款在当时无人能敌的涡轮增压车型，但是严重缺乏宣传，“发动机原装进口”、“190马力”、“20万以内性能最强”这些点全部都可以吹一波，但日产还是选择了低调卖车，导致很多朋友现在都不知道日产曾经出过一款这么牛逼的涡轮增压发动机！