连云港的历史沿革

连云港有着悠久的航运发展历史。其前身大浦港于1905正式对外开放。现港址建于1933，一期工程完成于1936。建国后多次改建扩建，特别是1973以来。主要作业港区由马尧港区(原老港区)、庙岭港区、徐沟港区、奇台港区组成，形成了运输组织管理、转运、装卸仓储、多式联运、通讯信息、生产生活服务等功能齐全的大型综合性港口。

港口现状、泊位现状2006年底，连云港港拥有泊位41个，岸线总长7618m，其中生产性泊位37个(含待泊泊位2个)，非生产性泊位6个。生产性泊位(不含待靠泊位)中，30万吨级泊位1个，65438+万吨级泊位2个，7万吨级泊位3个，5万吨级泊位1个，3.5万吨级泊位2个，3万吨级泊位1个，2.5万吨级泊位5个。除12为煤炭、散粮、木材、集装箱、液体化工专用泊位外，其余20个泊位基本为2万吨级以下通用散货、杂货泊位。生产泊位主要分布在连云港徐沟港三期59#通用泊位西侧滚装码头改造工程可行性研究报告位于马尧港区(原老港区)、庙岭港区、徐沟港区和关河口港区，总泊位长度7255米，年综合通过能力4077万吨。泊位构成具有支持大中小泊位、专用泊位和通用泊位的特点。徐沟三期59#通用泊位于2006年8月完工。