F1的三个传统强队即简历

法拉利F1车队历史探密

法拉利车队是一级方程式比赛中历史最悠久、名望最高的车队。在过去的五十年中，法拉利公司制造了大量有史以来最富创造力的赛车，使法拉利车队创造了神话般的成绩。

1948年，法拉利车队第一辆参加世界锦标赛的车型是125型。1950年英国大奖赛上阿根廷的Froilan Gonzalez代表法拉利队第一次参加了大赛。1952年Alberto Ascari开着小巧玲珑的法拉利500第一次赢得了世界锦标赛的胜利。从这时起，法拉利队实力最来越强，1953年，Ascari又获得了冠军。阿根廷人胡安·曼纽艾尔1956年赢得了他有生唯一一次冠军，英国的前冠军Mika Hawthorn 1958年又一次为法拉利队获得了冠军。

在一级方程式赛车的发动机改革过程中，法拉利公司的反应速度稍慢了一些，但车队很快就掌握了这门技术，Phil Hill在1961年开着鲨鱼鼻子156凯旋归来。1964年John Surtees成为第一位同时具有两轮和四轮冠军称号的赛车手。尽管在这之后法拉利车队曾经一度消沉，但在1973年工程师Mauro Forghieri加入车队后，它又重新恢复了活力。

Forghieri是T型赛车之父，Luca Montezemolo的管理加上Niki Lauda这位车手，这样的组合给车队带来更大的胜利，并赢得了1975年和1977年的构造奖和车手奖。劳达离开后，由车手Jody Sheckter接任，并在1979年获得了最后一次世界冠军。

在涡轮时代该队获得了巨大的成功，1982年和1983年获得了构造奖，不幸的是在1982年比利时大奖赛上，法拉利的传奇人物Gilles Villeneuve在练车时丧生。由于底盘技术过于陈旧，在80年代中期法拉利队进入了一个修整时期。Enzo Ferrari于1988年去世，这也是菲亚特集团控制法拉利队的标志。直到法拉利公司设计了640系列赛车，才使得车队恢复了点儿活力。

最近几年法拉利队逐渐恢复了强大的实力。随着Luca di Montezemolo返回该队，又获得了迈克尔·舒马赫这样优秀的车手，该队才又进入了争夺冠军的行列中。

迈凯伦F1车队历史探密

Bruce McLaren是奥克兰一家修理厂老板的儿子，在成长环境的耳濡目染之下，让他对赛车为之疯狂。他遂立志成为机车赛车手，但当他九岁的时候罹患一种罕见的疾病致使他有两年的时间无法行走，并造成他永久性的跛脚。

1953年，他父亲在他16岁生日的时候送他一辆Austin 7作为生日礼物，当时他主修的是工程学。1957年，他加入Cooper-Climax机械的超跑与单座车两项赛事。次年，他被当地竞赛机构保送到欧洲去，遂名列于欧洲候补车手的先发名单上，当时他在F2赛事也获得不错的成绩。因此，1959年他跟Jack Brabham一同搭档成为F1车队的车手。Brabham当年拿下世界冠军头衔，而McLaren在赛季结束前，于Sebring举办的美国GP中获胜。1960年赛季，他以类似的驾驶风格于阿根廷称王，但此后Brabham还是一路主宰赛事。由于1961年F1赛事规范的改变，车队失去了竞争性，而Brabham又在1962年另创车队，McLaren此时才成为车队的灵魂人物。但当时由于Lotus跟BRM非常强势，McLaren 1962年仅能拿下Monaco分站冠军。他继续留在Cooper，但直到1965年底胜利总是跟他无缘。在1964至1965年的冬季期间，他创立Bruce McLaren Motor Racing有限公司，并与Trojan公司连手打造第一台McLaren赛车M1〈1964〉，那是一辆搭载Oldsmobile引擎的CanAm赛车，同时他也为自己及Tim Mayer改良全新的Cooper底盘。但不幸的是，Tim Mayer在澳洲塔斯马尼亚岛〈Tasmania〉一次意外事故中丧生，McLaren独力维续车队的赛事运作，不久也在纽西兰GP中获胜。

他的下一步计划便是买下Zerex跑车，不久之后，跟Roger Penske在美国尝到胜利的滋味。之后，赛车经过重新翻修并搭载Oldsmobile引擎，并于1965年开始参加美国赛事。同时间他仍以Cooper参与F1比赛。当年Firestone希望McLaren帮助他们公司发展新轮胎，因此为了配合测试工作他开始打造单座赛车。当时他向Ford租用GT40跑车参赛，并于1966年赢得Le Mans 24小时赛冠军。同年，他研发出他的第一具F1底盘，由Robin Herd主导设计并搭载Ford引擎。但引擎并不成功，赛季中期McLaren开始尝试SerenissimaV8引擎。

1967年，他们的F1车队持续与除了CanAm赛车以外的BRM引擎较劲，但CanAm却在接下来的四年称霸。Bruce McLaren除了参与F1赛事之外，同时也涉猎USAC赛事甚至囊括F2，但成绩都未见起色。直到1968年采用Cosworth DFV引擎之后，他跟Denny Hulme才使McLaren车队开始迈向胜利之路。McLaren自此在意大利、加拿大及比利时皆尝到胜果，1969年Denny Hulme进一步在墨西哥拿下冠军，由于McLaren的高完赛率更让他自己成为当年赛季年度第三名。1970年6月，McLaren在Goodwood测试CanAm赛车时，因赛车某部分故障失效，发生严重的撞击，这次事故成为他生命旅程的终点。

McLaren车队因此丧失了创建人，他不仅在F1历史上成为隽永，而这个名字更成为F1发展史极为重要的角色直到今日。

威廉姆斯F1车队历史探密

威廉姆斯车队是于1977年成立的，车队成立初期一共只有17个人员,其中包括车手人数。威廉姆斯车队从设计第一辆FW06赛车开始，一直发展到现在,已经成为了F1大奖赛上一支不可忽视的劲旅。

上世纪80年代是威廉姆斯车队光环照耀的一段时期，芬兰籍的车手Keke Rosberg为车队出赛，一鸣惊人地为车队夺取了第一个年度车手冠军。1983年 威廉姆斯车队更是有了骄人的成绩，共计赢得1980、1981、1986、1987年4次年度车队冠军。在90年代，威廉姆斯车队曾有塞纳、戴维?库尔哈德、亚克?维伦纽夫、弗伦岑等车手的加入，其中具有传奇色彩的车手塞纳，于1994年在伊莫拉赛道Tamburello Chicane弯道撞墙而亡。这次的意外事故导致车队陷入致塞纳过失之死的官司纠纷之中。

在进入2000年之际，威廉姆斯车队与宝马汽车厂家合作，组成了F1威廉姆斯-宝马车队。在建队的第一年就签下了车手拉尔夫?舒马赫与简森?巴顿，威廉姆斯在2002年取得的成绩，已经实现了车队所定年度第二名的目标。2003、2004这两个年度车手阵容保持不变，依旧为胡安?蒙托亚与拉尔夫?舒马赫搭档。在2004年元月，威廉姆斯是F1所有车队中第一个发布和推出赛季新款赛车FW26的车队。可以这么说，在2004F1新赛季中，威廉姆斯将是F1各车队中的极少数几支拥有坚强实力，挑战、威胁法拉利霸主地位的车队。