斜拉桥有哪些历史故事？

索拉桥

斜拉桥作为一种缆索体系，具有比梁桥更大的跨越能力，是大跨度桥梁中最重要的桥型。斜拉桥是由许多直接与塔相连的钢索悬吊而成的桥面。斜拉桥由索塔、主梁和斜拉索组成。索塔的类型有A型、倒Y型、H型和独柱式，材料有钢和混凝土。斜拉索布置有单索面、平行双索面、斜拉索面等。第一座现代斜拉桥由德国DEMAG公司于1955年在瑞典建成，主跨182。6米高的斯特罗姆松大桥。目前世界上建成的跨度最大的斜拉桥是中华人民共和国苏通大桥，主跨1088米，于2008年4月2日投入试运行。

斜拉桥是一种用几根缆索将梁系在塔柱上的桥梁。它由横梁、斜拉索和塔柱三部分组成。斜拉桥是一种自锚式体系。斜拉索的水平力由横梁承受，横梁不仅支承在桥墩上，还支承在从塔柱引出的斜拉索上。根据梁所用材料的不同，可分为钢斜拉桥、组合梁斜拉桥和混凝土梁斜拉桥。

斜拉桥是我国最受欢迎的大跨度桥梁之一。截至目前，已建成或在建的斜拉桥超过30座，居世界第三位，仅次于德国和日本。大跨度混凝土斜拉桥的数量已居世界第一。

20世纪50年代中期，第一座现代斜拉桥在瑞典建成。在过去的40年里，斜拉桥的发展势头强劲。中国在20世纪70年代中期开始建造混凝土斜拉桥。改革开放后，我国修建斜拉桥的势头一直呈上升趋势。

索拉桥

中国一直致力于混凝土斜拉桥的发展。近年来，我国开始修建钢与混凝土混合斜拉桥，如汕头朱轼大桥，主跨518m；。武汉白沙洲长江大桥主跨618m，武汉二七长江大桥为三塔斜拉桥，两主跨均为616m。

。钢箱斜拉桥，如南京长江二桥南汊桥，主跨628m；武汉军山长江大桥，主跨460米。上海几年前建成的南浦(主跨423m)和杨浦(主跨602m)大桥都是钢混凝土组合梁斜拉桥。武汉杨泗港长江大桥主跨将达到1700米。

我国斜拉桥的主梁形式:混凝土有箱型、板式、边箱板式；钢梁主要是正交异性极钢箱，边箱也有中板。