修建京张铁路的背景是什么？

北京张家口城际铁路

京张城际铁路，又称京张高铁、京兰客运专线京张段、京昆客运专线京张段，将成为世界上第一条设计时速350公里的有砟轨道高速铁路，也是第一条设计时速350公里的高寒风沙区高速铁路。

京兰客运高铁北京至张家口段起于北京北部，经沙城、下花园、宣化，到达河北张家口。全线长约174公里，张家口至北京坐火车时间将缩短至1小时。2016上半年开工建设，计划2019年底通车。

项目正线共设车站10座，分别为北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八达岭站、东园北站、怀来站、下花园站、宣化北站、张家口南站，并预留东园北站。怀来站、下花园北站、宣化北站为新建站，其余为改建站，其中北京北、清河、张家口南为始发站。

路线起点

京张城际铁路张静铁路起于北京丰台刘村，途经居庸关、八达岭、沙城、宣化、张家口。总长201.2 km。北京北到张家口的铁路，就是现在的京包线北京至张家口段。京张铁路是中国人自己设计建造的第一条铁路干线。中国杰出的工程师詹天佑负责设计和建造。1905 10 10月2日1909 10 10月2日通车。实际建成时是从丰台到张家口，全长200公里左右。始发站是丰台，与原来的京奉铁路(史静到奉天，现在的北京到沈阳)一致。

2015年5月，这条京张城际铁路工程从北京北站出发，穿越学院南路后，继续穿越北三环、北四环、北五环。最快的八达岭越岭段预计2015上半年进场施工。