2022款本田domain混动版正式上市，哪款最值得入手？
本田翔宇混动版2022款有四款新车，售价13.99-169900元。作为一款紧凑型车，这个价格有点不现实。这款车能在市场站稳脚跟，靠的是本田的品牌号召力和旗下混动车型积累的良好口碑。那么这四款车型哪个更值得入手呢？
外观和加油车基本一致。
全新本田尊享域提供纯燃油版和混动版两种车型，两款车型外观基本一致。混合动力汽车将logo涂成蓝色以表明身份，其他方面变化不大。这款车依旧沿用燃油车的设计思路，外观上没有太多新意，但这种相对保守的设计在消费者中接受度很高。
新车车身长度为4772mm，轴距为2730mm，非常接近b级车的标准，在后排空间和舒适性方面表现不错。车身采用传统三厢造型，侧面线条丰富，看起来更动感，辨识度更高。
车尾采用传统布局，印象最深的是半圆形贯穿式尾灯，更像是新能源汽车的设计手法。无论在白天还是晚上，都有很高的辨识度。
内部需要改进
内饰设计从来都不是日系车的强项，这一点在本田的混动版享域油电上体现的很明显。新车没有配备全液晶仪表盘，中控面板尺寸也比较小，最大9英寸，在科学感上已经落后于同级平均水平。同时这款车的配置水平比较低，净享版和净辉版的配置都还不错。拥有语音识别、车联网、OTA升级、车载电话等各种常用配置。，但超过654.38+0.6万元的价格还是让很多消费者望而却步。
新车的座椅造型不错，坐垫较长，靠背宽大厚实，能起到很好的包裹人体的作用。但是新车的座椅功能比较单一，材质也有所欠缺。低配车型使用的是织物座椅，其他车型使用的是真皮座椅，在舒适性方面还有很大的提升空间。
新车轴距达到了2730mm，后排空间表现还是不错的。同时新车还配备了自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等常见配置，勉强达到及格水平。
独特的油电混合系统
目前市场上流行插电式混动，但本田和丰田的混动不一样。本田翔宇搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW，最大扭矩134N·m；同时，新车还搭载前置单电机和三元锂电池，总功率96kW，最大扭矩267N·m，官方表示其WLTC工况综合油耗仅为4.71L/100km。这个听起来不错，但是不能挂绿卡，不能对外充电，会给消费者的实际用车带来很多麻烦。
车辆型号概述
到目前为止，本田还没有拿出真正有影响力的纯电动汽车，而纯电动汽车仍然是其在新能源领域的主力。本田混动版推出的四款新车型中，2022款锐界混动1.5L净享版售价162900元，价格不变，配置丰富，最值得入手。
2022款锐界混动1.5L净适版
推荐指数:★★
推荐理由:入门级车型配置太低。
混动车型入门级车型售价139900元。价格更低，但配置水平也更低。没有倒车影像，没有天窗，没有无钥匙进入，没有液晶中控面板。配置都满足不了需求，不值得入手。
2022款锐界混动1.5L清洁版
推荐指数:★★★★
推荐理由:配置有所提升，但缺少了很多常用配置。
售价65，438+0，499，900元，新增前排侧气囊和前后头部气囊，以及倒车影像、车侧盲区影像等驾驶辅助功能。同时还有电动天窗、前排无钥匙进入、仿皮座椅、主驾驶座高度调节、后排小桌子、8寸中控面板、车载电话、手机互联、LED前雾灯、外后视镜加热等各种常见配置。都增加了，配置水平有了明显提升，但还是缺少语音识别系统、车联网等热门配置，用车体验不是很好。
2022款锐界混动1.5L净享版
推荐指数:★★★★★
推荐理由:价格合理，配置高，性价比最高。
售价65，438+06.29万元，增加了65，438+07寸轮胎、车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标志识别、主动制动、全速自适应巡航、9寸中控屏、卫星导航、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、自适应远近光等多种常用功能。配置提升明显，价格合理，所以是4。
2022款锐界混动1.5L景尧版
推荐指数:★★★★
推荐理由:价格是全系最高，但配置提升不明显。
售价1.6999万元。是顶配车型，有后驻车雷达、前手机无线充电、前座椅加热、前窗一键升降等功能。价格较高，配置提升有限，性价比相对较低。
总结:本田混动版最大的优势就是省油，但是目前市面上主流的插电式混动车型都可以达到甚至超过这款车的水平，但是这款车在配置上的劣势是无法弥补的。另外，它不能挂绿卡，没有通行权。这些都是需要改进的地方。本田要想真正参与新能源时代的竞争，就应该尽快拿出真正的新能源车，而不是在油车的基础上小修小补。
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