全新路虎发现运动版:新十年开始，首战告捷！
这主要有两个原因。一是国内豪华车市场进入消费升级阶段；第二，豪华车价格的下降刺激了消费者购买力的提高。
然而在这个大好形势下，捷豹路虎似乎成了一个变数。准确的说，捷豹路虎国产化后，销量、利润、税收都出现下滑。
首先，国产极光的市场力量让捷豹路虎意识到销售机构的整合和定价问题，进而成立IMSS负责销售、营销、售后和品牌建设。但是，IMSS没有决策权，却要承担销售管理和经销商审批，这就成了一个矛盾。频繁的高层变动、悬而未决的销售工作以及外界的诸多猜测，让捷豹路虎更加力不从心，市场份额大幅下降。
IMSS最后一任总统潘庆似乎终于意识到了问题的症结所在。他采取了一系列“复活”措施，包括主动改变，注重改善与经销商的关系，把经销商的利润放在第一位，多次与经销商伙伴进行透明沟通，主动调整销售目标，降低经销商库存，正确引导经营政策。
终于在2019下半年，捷豹路虎下半年在华业绩迎来了稳步提升。7月份以来，经销商库存一直保持在1.5的健康水平，全网实现平均盈利。销售情况也连续6个月实现了两位数的同比增长。从6月到2月，捷豹路虎在中国市场的销量增长了24。
趁热打铁，捷豹路虎于2020年3月20日正式推出奇瑞捷豹路虎发现运动版。这款车型一上市，就出现了“奇瑞捷豹路虎发现运动版上市抢占豪华品牌中型SUV新潮头”的声音。
受疫情影响，很多汽车厂商在网上发布新车，无非就是打招呼、产品介绍、价格公布三个步骤。但是，全新路虎发现运动版的发布会就不一样了。通过30小时的网络直播正式发布。
在30个小时的直播中，主办方讲述了发现家族30年的传奇历史，以及全新路虎发现运动版的诞生。300人的主播团和众多明星艺人也为其助阵，选择30人这个数字是为了向路虎发现家族30周年致敬。
全新路虎发现运动版是路虎发现的中期改款车型，后者是奇瑞捷豹路虎旗下的华丹，销量最高，占总销量的一半。
全新路虎发现运动版从全新设计、全新PTA、全新动力、全新ATRS、全新科技五个方面进行了升级。整个部门有五个模特。
它基于捷豹路虎最新的PTA豪华横置发动机平台，针对未来车辆的电动化、智能化趋势而打造。在此平台下，全新路虎发现运动版在车辆技术、智能化、燃油经济性、车辆静音性等方面均有大幅提升。
尤其是在车身技术上，新车大范围使用了更高强度的钢材，即使发生剧烈碰撞也能有效抑制车厢变形。搭载ATRS(全地形反馈系统)、ATPC(全地形过程控制系统)、全地形透视技术等新技术，并提供L2级自动驾驶辅助功能。
新路虎发现运动版的设计更加动感。似乎路虎发现的影子很多，两侧的LED大灯也采用了新的样式。双“U”形组成的LED日间行车灯点亮后辨识度很好。
下保险杠两侧的进气口造型犀利，具有散热效果。尾灯组内部的空腔风格与大灯组相呼应，依然是双“U”型，夜间点亮后也会有不错的辨识度。它的车身线条笔直上扬，从前翼子板延伸至后尾灯组，增加了视觉长度。
运动版的内饰借鉴了很多揽胜家族的设计，比如四幅式方向盘的样式，空调控制区。科技感强是其内饰的主要亮点。12.3英寸全液晶仪表盘，画质超清，功能众多。中控台上的10.2英寸中控面板采用了捷豹路虎最新的车载系统，几乎所有的实体按键都被触控按键取代。
剧院风格的座椅设计应用于座椅。每排座椅都比前排高，并且提供了同级首创的5+2座椅布局，这也是其优于同级竞品的亮点之一。
全新路虎发现运动版的动力系统搭载了Ingenium系列2.0T汽油发动机和48V MHEV轻度混合动力系统，大大提高了车辆的乘坐舒适性和响应速度。
它还提供了两种不同调节的动力选项。传动系统为来自ZF的9速手自一体变速箱，搭配全时四驱系统和ATRS全地形过程控制系统。
全新路虎发现运动版作为一款全地形中型SUV，自然配备了同级少有的配置和功能。捷豹路虎此前表示，该公司可能永远无法弥补在中国市场的销量损失。
在这种情况下，新发现运动版如期上市，扭亏的希望被寄托。同时，2020年也恰好是捷豹路虎进入中国的第10年，又一个十年的开始非常重要。捷豹路虎能否在新十年伊始打一场好仗，让我们拭目以待！
写文章？白萌
主编？孙晨
图片？网络
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