被吐槽的大众发动机的发展史是怎样的？

发动机是汽车的核心，发动机的技术水平可以直接体现汽车企业的实力。在行业内，Word 10顶级引擎榜单有着“引擎技术领域的风向标”的美誉，能够进入的引擎无疑能够代表行业的最高水平。然而，大众是世界上最大的汽车公司之一。2016和2017，错过了Word的前10。我们只能问大众发动机是否落后。目前大众的主流发动机是EA211和2015，哪个赢了字？EA888配10发动机。随着大众汽车跨越模块化MQB平台，新开发的代号为EA211的系列发动机包括1.0L、1.6L、1.2T、1.4T，已搭载在Scodaq Honor、大众Bali、高尔夫、奥迪A3上。

屡获殊荣的第三代EA888发动机是大众集团中高级车型的主力车型，集成了1.8L和2.0L排气能力、缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等多项前沿技术，搭载在迈腾、CC、途观、帕萨特、Q5等多款车型上。大众用这两款发动机掀起了涡轮增压的风潮，多年来一直主导着中国汽车市场。虽然大众已经两年没有登上Word了，但是有着自感情怀的日系车也逐渐投入了自己的涡轮增压发动机。大众solo的日子已经不存在了，但是聪明的消费者还在买。那么大众EA888和EA211真的不落后吗？按照新疆兄弟的风格，新疆兄弟决定用数据说话。

“小排量、涡轮增压”是发动机发展的一个趋势，如何从小排量发动机中挤出最大功率一直是各个车企的研究方向。大众在这方面已经有所行动，高尔夫1.2t也已经进入市场很久了，但是1.2T的EA211的账面数据与上市的1.2T相比并没有优势..标致1.2T发动机在账面数据上彻底碾压大众1.2T。福克斯和本田思域都是3缸1.0吨发动机。除了扭矩数据，挤压的动力数据完全可以碾压高尔夫1.2吨。同样，要知道账面数据1.2的排放量，日产逍客和展锋雷凌也超过或接近高尔夫1.2吨。

说到晚秀，中国品牌荣威i6的1.0T也是让人惊讶，不逊于大众的1.2t，这样看来，大众1.2T的发动机真的是跟不上技术潮流了。高尔夫生产线的高功率是1.4吨，不知道在雪佛兰、本田、别克的发动机面前有多高贵。大众1.4T发动机的马力和功率数据碾压，但大众发动机的扭矩依然保持强势，但值得注意的是，很多车企开始错开大众1.4T车型价格区间的1.4的排放。比如标致308用的是1.6T发动机，别克朗威用的是1.5T发动机，排量略有提升，但扭矩提升很大。