亮马河历史故事
这么好的主意，当然应该带给胡。
虽然他听到50公里的距离就拒绝了，但谁让我们是感情很好的父子呢？
于是在一个清新凉爽的五一假期，我们出发了！
我规划的路线是从北京西部最重要的水利枢纽颐和园到北京东部最重要的水利枢纽通州北关。
这涉及到东西运河的几个重要分支。到了再说吧。时间不早了，我们走吧！
第一站是颐和园。从地理上看，颐和园不仅仅是一个景点。它是北京的心脏。动脉血从京密渡槽流向颐和园，再从颐和园流向北京内城的血管...
北京的地形一般是西北高，东南低。这是东西向水系的走向，所以颐和园是北京内城水系的起点。颐和园的水从南如意门出来，第一个分叉出现在长春桥下。
这是站在长春桥上向南看。前方有左右两个水道岔口。
我们选择走南长河，也就是走北二环的护城河。这里简单介绍一下昆玉河水系。昆玉河向南流，在西钓鱼台汇入永定河渡槽，流入玉渊潭公园，出玉渊潭后向东南流，经木樨地、天宁寺桥，再沿西二环、南二环，直至东二环东侧门汇入通惠河。其实在西便门和东便门之间，也就是北京地铁2号线南段的地下，也有一条地下河，也是玉渊潭流出的水，全部流入通惠河。
之所以选择南长河，是因为骑行距离少。除此之外，这条线上还有很多景点，比如曼菊吉、紫竹院、动物园等...
清朝皇帝就是从这条水路往来于紫禁城和颐和园之间。曼菊吉是一个中继码头，慈禧总是在那里下船，在曼菊吉休息。现在它也是一个重要的邮轮码头。
曼居基邮轮码头，五一假期可以排出两英里的队伍。
流出动物园后，由于当年西直门北京北站建设需要避让，南长河呈之字形，看起来有点像黄河大弯。
“吉”字形建成后，南昌河改名为北护城河。在这次骑行中，北护城河(整个北二环)是最满意的一段。南昌河很美，但是对骑车不友好。很多路段中断，有的路段甚至被高档小区包围。它真的很有钱，无所不能。北护城河有完整的沿河道路，对行人和自行车非常友好。离车马喧嚣的二环只有十几米，但这条5公里的滨江小路却安静祥和。找个好天气，这是市区非常好的骑行路段。
别小看南长河这条小河，它是西海、什刹海、后海、北海、中南海等一系列“海”的水源。大家都嘲笑北京的这些“海”。其实在清朝之前，这些海是连在一起的，真的是非常大的水域。
从北护城河看德胜门箭楼
美丽的北护城河
北护城河到东直门时，又分叉了。一条地下河沿东二环向南，一条明河向东流向朝阳公园。我们选择沿着明河向东走。
东直门水利枢纽工程，正前方是流向东二环的地下河，左手是流向东方的马良河。
北护城河继续向东流，就是马良河。为什么叫亮马河？据说古代从东方入京的商贾到了这里，很快就进入了北京内城。大家都在这里洗马，然后让马干干净净的进京，所以这里就成了谐音！
亮马河，往东直门方向看。
马良河穿过朝阳公园和红领巾公园，我们不能骑自行车进去，所以我们从外面绕过去。绕过红领巾公园，刚出东四环，河就变成这样了。北京的东部相当神奇。好的地方就像小芸音乐厅，不好的地方就在小芸音乐厅旁边。看起来就是这样。
这是刚从红领巾公园出来的河，旁边是棚户区，一片狼藉。很难想象这里距离北京核心区有2000多米。
在一条臭河沟旁骑了很久，骑了4个小时让我们几乎崩溃。但等待和煎熬都是值得的。当我们看到这张照片时...
我拍的不好，就在网上找了一张同角度的图。当我们看到这一幕时，我和胡都惊呆了。我们问了同一个问题:北京不是一个缺水的城市吗？
颐和园的水系遍布北京内城，填满了东西南北的护城河和马良河。此时，它的生命是如此脆弱，而发源于密云水库和昌平杜军山的潮白河、温榆河，就在不远处的通州，水势汹涌，给北京打了一剂强心针。
之后骑行就很简单了，沿着通惠河骑行。一路闻着江湖特有的鱼腥味，看着时不时路过的水鸟，真的感受到了北京的陌生。大家都觉得这是一座缺水的城市，但我们刚刚用轮子丈量了水网和丰沛的通惠河。为什么会有这样的差别？我觉得是因为北京太大了，通惠河很大很漂亮，内城的很多河也很漂亮，但是跟大部分北京人没关系。很多人一辈子都很少去这些河边散步。与中小城市不同，一条流经市区的河流，可以成为几乎所有市民的记忆...
五个半小时，60公里，终于骑到了此行的终点:通州北关。这是北京东南部最重要的水利控制工程。这是五条河流的交汇点，昌平的温榆河，密云的潮白河，顺义的萧中河，流向市区的通惠河，流向东南的京杭大运河(北运河)。起点和终点在这里相遇。
五河交汇处的湖心岛，是未来北京新的行政中心。我们从湖中央的岛上骑过去，那里仍然是一个大型建筑工地。
此行是昆明湖水系和通惠河的连接，但温榆河和潮白河的起源依然深深吸引着我，北运河连接的京杭大运河更是令人神往的骑行挑战。不过还是等这些安排吧。经过这一仗，胡对我已极为恼火。
“怎么还有五公里？半小时前你不是说还有五公里吗！”
“有五公里！今天能骑吗！”
“嗯，五公里是直线距离还是骑行距离……”
……
总之，今天我们测的是北京的水系！