换代后的大众途锐已经不多见了，为什么还这么冷门？
进入新千年后，大众途锐承载经典的名字一点也不为过。65，438+06年后，第三代全新途锐也于近日上市，* * *共推出三款车型，售价区间均为63.68万-83.68万元。这个价位区间的中大型SUV很多，竞争对手也很多。考虑到产品定位和价格，最直接的竞争对手是JEEP大切诺基、英国菲尼迪qx70、讴歌mdx、路虎发现等略显“佛教”的车型。
全新大众途锐一改老款车型的“范大爷”，变得更加年轻化、年轻化。但是，关于它的故事很多。自2002年第一代途锐出现以来，在达喀尔获得三连冠，攀登德尔萨拉多火山打破吉尼斯世界纪录，牵引747飞机，穿越欧洲和非洲等。这些可圈可点的事迹之后，似乎在告诉年轻人，要有年轻不怕输的精神，年轻就要去经历，去拼搏。
在激烈的竞争中，有一个好“爸爸”也很重要。全新途锐采用MLB Evo平台，其他高端车型如奥迪q7/Q8、保时捷卡宴、兰博基尼urus、宾利添越等都诞生于同一平台。
有了几位“大佬”的背书，全新的大众途锐从平台上来说，虽然像是“人间王子”，但也有“基因”好的优势，降低了前期的研发成本，在后期的保养和零部件的更换上有很大的优势。这年头还是有必要的。
“粗中做精，精中做优”是现在任何一家车企都想做的，这已经超越了“双胞胎”和“多生孩子，打架”的策略。
全新途锐在外观和内饰上采用了三种不同风格的设计，分别是优雅、大气和R-Line。不同的风格在外观和内饰上做了针对性的设计，突出了每种风格的差异。
外部
优雅风格在外观上使用了大量的镀铬饰条，轮毂也是双色铝合金设计；大气在优雅的基础上换了黑色轮毂；R线外观变化很大，去掉了车身的镀铬装饰。车头两侧的进气口也采用了黑色设计，更加年轻运动。这种做法在中大型SUV，尤其是竞争对手身上更彻底、更突出、更广泛。
“加大码”在中国的适用性毋庸置疑。新款途锐与老款途锐相比，车身尺寸有了明显的提升，长宽高分别为4878/1984/1686 mm(带行李架1709)，轴距为2894mm，比上一代长77mm，宽44mm，车身高度更高。
三个版本的内饰，除了配置上的差异，还有配色和材质上的差异。优雅采用了浅色的配色，座椅采用了菱形格子设计。大气采用深色配色，木纹搭配深色皮质，大气沉稳。R-Line采用凸显运动的黑色配色，座椅上带有“R”标志，个性运动完美匹配各细分市场需求。
值得一提的是，全新途锐采用了大众最新的数字座舱，整体偏向驾驶员一侧。首先引人注目的是12.3英寸全液晶仪表和15.3英寸彩色触控屏幕。操作上配备了Discover Premium信息娱乐系统和HUD抬头显示器，几乎所有功能都集中在中控触摸屏上。这套系统的显示效果和操作舒适性完全不输于同平台的其他车型，甚至对奥迪Q7和保时捷卡宴的车机互联系统构成一定威胁。这是新途锐的一大卖点。有了这个互联互通的车载系统，很多其他竞争对手都可以黯然失色。