汽车能源的发展。

没有企业的竞争，就没有产业的进步。回顾全球汽车的百年历程，既是一部市场竞争史，也是一部技术创新史。今天，查博士将介绍汽车能源的发展和变化。

众所周知，目前汽车能源种类很多，主要有汽油、柴油、天然气、油电混合、纯电动、插电式混合、增程式。但是这些能源的变化经历了130多年的发展历史。

很多人以为汽车发展史是从1885年卡尔·奔驰发明第一辆燃油汽车开始的，其实不然。汽车的前辈应该是1870年发明的蒸汽机汽车，“汽车”一词由此而来。

1881年，随着铅酸电池的使用，铅酸电池充电的电动汽车诞生了，最大续航里程40公里，在城市通勤、短途交通等实际市场得到了应用。

65438-0885从本茨发明第一辆燃油车开始，由于内燃机技术的不断进步，竞争不断，汽车进入了蒸汽机车、电动车、燃油车三足鼎立的时代。随着时间的推移，1925之后，由于蒸汽机技术效率低，电动车成本高，技术发展落后，两家公司的市场规模不断缩小，逐渐淡出历史舞台，汽车能源开启了燃油车独霸的阶段。

从20世纪60年代开始，能源进入电气化、新能源甚至智能化的发展阶段。因为一些工业化城市，如加州、伦敦等遭受汽车尾气带来的雾霾，1973第一次石油危机，低排量、轻量化、电动化的趋势开始影响汽车领域，相关材料、电力电子、二次电池、燃料电池的发展也让电动汽车开始重新受到关注。

1990由于电池技术发展滞后，有轨电车厂商迫于市场压力开始研发混合动力汽车，以克服电池短、续航里程等问题。

进入新世纪，电池技术终于实现了新的突破，密度和续航能力大幅提升，电机功率也不逊于低排量燃油车。各国开始大力推广环保有轨电车，中国大力推动新能源汽车的技术发展和产品落地，成为全球新能源汽车保有量和产量最高的国家。

我相信，在大家看来，无论是老兵还是生力军，只有以新发展理念为引领，以新能源更新为主线，掌握核心关键技术，才能在当今市场更具竞争力，赢得新的竞争优势。

本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。