历史奥迪销售表
数据来源:协会。
根据乘联会早前公布的数据,4月份,全国狭义乘用车总销量为654.38+0.42.9万辆,同比下降5.6%。值得一提的是,车模依然是“主力军”,共售出约69.3万辆,环比上涨39.3%。
数据来源:协会。
当然,轿车板块也有不少亮点:轩逸赶超朗逸,英朗大涨97.4%,雅阁思域重回前十,BBA冲击前十五...
接下来我们来分析一下4月份的汽车销量排行榜。
大众表现强劲,轩逸超越朗逸。
近年来,在汽车销量排行榜上,轩逸和朗逸一直是“王者”。今天轩逸以39058辆的成绩击败朗逸,坐上了4月份汽车销量“老大”的位置,而这个数字比朗逸车型高出4281辆。
朗逸和轩逸作为两款换代车型,在老款的基础上进行了升级!比如14代轩逸全系标配胎压显示、上坡辅助、无钥匙启动、进气格栅主动关闭,无形中提升了产品的核心竞争力。
大众车型方面,得益于朗逸、宝来、速腾、桑塔纳、迈腾的努力,一汽-大众和SAIC-大众在4月份依然排在前两名。
但值得注意的是,4月份,一汽大众再次超越SAIC大众,以162314辆的月销量和11%的同比增长表现,再次成为品牌销量冠军。相比之下,上汽大众的情况就没那么好了。继1季度下滑后,上汽大众4月继续下滑8.1%。
我们来看看南北大众的表现。对于上汽大众来说,其助力依然是朗逸和桑塔纳。目前由于车型定位和竞品原因,桑塔纳已经连续多月处于下滑趋势,其中捷达VA3和捷达车型是其最大的敌人。
与SAIC大众相比,一汽大众4月份有3款车型上榜,其中宝来凭借24.1%的涨幅获得大众榜单第一名。不过速腾和迈腾就没那么“幸运”了。4月份两个型号分别下跌10.5%和2.5%。
日本取得了稳步的进步,而美国也有自己的上榜。
前面主要讲了德语,然后我们看日语。作为中场休息的两位“选手”,本田思域和雅阁终于在4月重返榜单。4月,思域以65,438+08,579辆的销量夺得国内车市第八名,再次挺进前十。
思域的普及不是一蹴而就的,它与其他畅销家用车在主要空间、配置、性价比上都有所不同。思域最大的特点就是激进的造型和动感的表现。与思域类似,“大一号”雅阁也有自己的特点。4月,第10款雅阁成为唯一进入前十的中级车。
撑起一汽丰田“半边天”的卡罗拉也成功跻身4月汽车销量前三。3月份受疫情影响,一汽丰田卡罗拉跌幅高达30.4%,直接跌出榜单前三。不过凭借扎实稳健的品质和省油的优势,卡罗拉的复苏是意料之中的!
更换之后,雷凌也是名单中的常客。作为一款大众家用车车型,除了大空间和舒适性,雷凌还为我们提供了涡轮增压、油电混合、双擎E+三种不同的动力。丰富的动力给你更多的选择。目前很多人把雷克萨斯双擎称为“滴滴车”,原因不言而喻。
在汽车销量排行榜中,除了奥迪A6,别克全新英朗的涨幅最为显眼。4月,别克全新英朗以22,880辆的成绩实现了97.4%的同比增长。目前随着动力的逐渐提升,英朗在市场上的影响力也在逐渐回升。当然,火热的销量也离不开英朗的“价格跳水”。目前英朗同类车型中,英朗降价幅度最大。
相对于自主SUV,自主品牌轿车并不占优势。4月上市的自主品牌车中,只有一款是吉利帝豪。据统计数据显示,近年来,合资品牌的汽车呈稳步上升趋势,而自主品牌的销量却停滞不前,甚至出现下滑。
那么吉利帝豪为什么卖得好呢?我们可以在模型上找到原因!对于吉利帝豪来说,除了有竞争力的定价,有竞争力的车型设计,有竞争力的配置等。,它的名声也日益被吉利的大旗所丰满。4月吉利帝豪销量20930辆,同比增长31.3%,自主车当之无愧。
奥迪A6L涨127.5%,Model 3跌出榜单。
豪华品牌中,奔驰、宝马、奥迪都榜上有名。不得不感叹有钱人真多!前文提到,目前豪华车型的市场份额已经从2017年的7.4%增长到2019年的10.7%。
在1季度累计销量中,奔驰E级(32083辆) >奔驰c级(29503辆) >奥迪A6(29085辆) >宝马5系(24908辆)。4月,奥迪A6犹如一匹“黑马”,以127.5%的涨幅直接冲到了前列。
奥迪A6L性能这么好,当然和降价有关系。在奥迪销售的各种车型中,有很多车型都有几万元的优惠,而且绝对领先于这款BBA车型。30多万在台中买了一辆大型豪华车。不好吃吗?
与BBA的畅销不同,特斯拉Model 3“滑落”!2月,Model 3以3900辆的月销量首次进入国内汽车销量榜前十。3月份其销量达到65,438+0,065,438+0,60辆,创历史新高。同时也是国内新能源汽车市场唯一一款3月销量过万的车型。
4月份,特斯拉Model 3的销量仅为3635辆,业绩的大幅下滑与国产车的回暖形成了极大的反差。不难发现,之前的新能源政策,以及特斯拉的涨价降价,还是对其销量产生了不小的影响。
后面写的是什么
整体来看,2020年4月国内车市回暖态势相当不错,销量前15的车型中有10款实现同比正增长。当然,不断攀升的销量也传递出另一个信息:被疫情压抑的消费需求正在得到有效释放,厂商的促销活动和政府的刺激政策也起到了一定的作用。至于市场能否实现预期的“报复性复苏”,就等5月份的销量了。
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