全新的奥迪Q7重回派克峰，改变后的外观看起来顺眼多了！
反正我一看到它的尾灯，就不自觉的被它吸引了。修长的车身线条看起来像是一个风度翩翩的书生，没有那辆SUV给人的那种大气磅礴的感觉。在这一点上，我相当佩服当时奥迪的设计总监德席尔瓦。
如果要深究的话，第一代奥迪Q7的设计灵感其实来自于当时的概念车Pikes Peak。派克峰采用了很多高科技配置，车身是铝记忆金属，碰撞后用90度热水就能恢复原状。
这也使得其R&D成本巨大，对外售价高达3000万欧元(约合人民币2亿元)。相信很多车友可能听过派克峰的笑话。因为是概念车，全球仅有一辆，其8缸双涡轮增压FSI发动机动力强劲，百公里加速仅需5秒。
第一代奥迪Q7量产的时候很快就接到了大量订单，看惯了奔驰M和宝马X5的老面孔。谁不想标新立异呢？奥迪+Q7的牌子就够了。
而且Q7的底盘来自大众途锐和卡宴。都是一家人，但是Q7比他们长6寸，这也是Q7比他们受欢迎的原因。
但是，到了第二代奥迪Q7，就不一样了。虽然不算失败，但至少在外形上没有第一代的气质，更像是一个笨家伙。其实有一个小插曲。当时负责设计第二代Q7的是艾格。没错，就是现在比亚迪的Iger。
伊格尔和德席尔瓦还是学徒。前者认为第一代Q7的整体设计过于圆润，缺乏新时代所需要的攻击性，所以在设计新款Q7时进行了大刀阔斧的改动。作为第一代Q7的设计总监，德席尔瓦对此非常不满。
直到2013年，第二代Q7大部分已经完成，艾格才离开奥迪，去了比亚迪。新车发布在即，德席尔瓦只能在现有作品的基础上做一些修改，最终在设计上做了妥协。
所以，2015年，我们看到了第二代奥迪Q7看起来那么直。事实上，这个设计并没有被大多数人接受。虽然它在市场上的表现中规中矩，但也从未失去霸气。
五年后的今天，我们终于看到了全新的奥迪Q7，它被重新设计了一遍。看了官方照片，有点像Q8，但两人都在努力寻找当年派克峰的味道。
事实上，从2017年奥迪Q8的首次亮相和汽车发展的周期来看，这种现在广泛应用于奥迪SUV的全新设计语言，应该是在2014年马克·莱赫特(Mark Lechter)就任奥迪设计总监后才开始改变的，并在奥迪Q8上推出，随后又陆续应用于新奥迪Q3和新奥迪Q7上。
由于全新奥迪Q7已经在欧洲市场上市，我不需要赘述每一个细节，我只想强调它最明显的变化。毕竟只是第二代奥迪Q7的中期改款，但还是值得期待的。
与现款Q7相比，新款奥迪Q7实际上整体上保持了现有车型的设计，但通过一些更为精致的设计，呈现出应有的气势，外观变化主要集中在前脸和尾部。
前脸的进气格栅采用了类似奥迪Q8的设计，内部是规则的长方形进气格栅。前格栅也由横线变为竖线，增加了垂直的视觉体验。所有的改变都是想把车拉回它的消费群体。
根据官方的说法，前脸搭配夸张的八角形一体式进气格栅，六条垂直饰条，像奥迪家族的旗舰SUV——全新奥迪Q8一样，重塑了“罗马柱”的经典，前保险杠搭配磨砂银饰条，打造出更具活力的前脸造型。
不过我最喜欢的还是它大灯组的变化。可以选择安装高清矩阵LED大灯配激光大灯。其轮廓和照明特点在视觉上增加了车身宽度，整体照明布局和设计更加精致，灯腔内部结构更加复杂，实现了超长照射范围和轨道技术的传承。
全新奥迪Q7的尾部也进行了重新设计，引人注目的镀铬饰条在扁平的尾灯之间营造出视觉上的联系，与水平的车身线条相呼应，实现了更加立体的视觉呈现。
选配S line套件的全新Q7更加抢眼，前保险杠挡泥板，全涂漆尾部动态车底护板，7种轮圈选择。RS韵味十足，展现狂野气场。原来的车牌框现在变成了一体式设计，造型简洁明了，看起来更加稳重。
全新奥迪Q7的内饰应该是这次中期改款中变化最大的，它几乎完全搬了Q8的内饰。这套内饰在强化科技体验的同时，配色也改成了更沉稳的黑色，并加入了少量木纹，档次感大大提升。
在乘坐舒适性方面，全新奥迪Q7也进行了升级。全新车身长度达到5067mm，宽度和高度分别为1970mm和1731mm，在车内空间、前后头部空间和肘部空间上均优于直接竞争对手。
作为同级唯一标配的7座SUV，全新奥迪Q7旨在为中国市场打造超实用的第三排空间，后排座椅可灵活组合。此外，仪表盘内还增加了储物格，细节上的变化让宽敞的载物空间有了更大的实用性。
此外，全新奥迪Q7还兼顾了豪华享受。全新的Q7配备了高品质的音响系统，配有Bose音响，19扬声器，15声道放大器，功率为558瓦。
作为欧洲皇家音响品牌，Bang &；Olufsen的高级音响系统拥有23个扬声器，堪称极致。此外，中置扬声器和仪表盘上两个自动上升的声学透镜可以实现1920瓦的听觉享受。
动力方面，全新奥迪Q7拥有45 TFSI和55 TFSI两套动力系统，分别搭载2.0T直列四缸和3.0T V6两款涡轮增压发动机。最大功率分别为180kW和250kW，峰值扭矩分别为370Nm和500Nm。
传动方面，全系匹配8速手自一体变速箱，并配备quattro四驱系统。还标配了自适应空气悬架、机械全时四驱、48V轻混系统，越野表现非常精彩！
全新奥迪Q7可以提供舒适、自动、动态、高效、个性化、全路况、越野七种不同的驾驶模式。与自适应悬挂系统高度匹配，可实现底盘高度(+50/-40mm)的灵活控制，充分保证越野性能和公路行驶性能。
最后我想说一下它的中控系统。这一次，奥迪下了大力气。这个系统不再像以前那样是个摆设。智能人机互联让驾驶效率和乐趣前所未有。无论是开车还是停车，城市交通还是长途驾驶，全新奥迪Q7都为用户提供了更安全的出行保障。
全新奥迪Q7也非常注重车内的呼吸体验。标配四区自动空调，通过内置调节器提高空调的舒适度。同级独有的前后触摸式空调控制面板，让所有乘员都能享受独立空调。
同时还配备了豪华空气质量包，不仅可以实时监测和显示车内外空气质量，还可以通过电离改善车内空气。它还配备了香味系统，可以提供两种不同的香味，带来雨后森林般的清新体验。
全新奥迪Q7还标配了独立机构(SGS Fresenius)认证的过敏原滤网，通过颗粒滤网、活性炭层和防过敏原保护层收集花粉，减少灰尘颗粒和过敏原，实现对乘客的全方位呵护。
写在最后
人是视觉动物，在觅食、生活、择偶中主要通过视觉信息进行判断。造型设计对于用户的感知总是更直接，选车也是如此。
在目前的消费趋势下，没有放之四海而皆准的产品。你只能通过人为的产品定义来吸引一批忠实用户，让他们为之嗡嗡作响。
作为二代中期改款车型，新奥迪Q7并没有那么重要。能够更好地迎合中国这一群“80后精英”的购车偏好，清晰地区分潜在消费者愿意为哪些属性花钱，不愿意为哪些属性花钱，这是全新奥迪Q7“脱胎换骨”后最关键的任务。
写文章？孙晨
主编？孙晨
图片？网络
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