荷兰填海工程的重要项目
本工程为大型围海造地工程，主要包括海堤和五个填海区。河堤长32.5km，堤顶平均宽90m，四车道高速公路，土石方3850万立方米。5孔水闸5座，600吨级1座，200吨级船闸1座。河堤将zuider zee与外海隔开，通过排盐受光将内湖变成淡水湖。该湖名为艾瑟尔米尔湖，湖中洼地分为五个垦区，分阶段开发。奥格梅尔填海区完成于1926 ~ 1930。Noordoost完成于1937 ~ 1942。1950 ~ 1957完成了东弗莱沃兰的开发。1959 ~ 1968完成南弗莱沃兰开发。以上四个填海区* * *填海土地1650平方公里。马克沃德已经完成了堤坝，湖泊还没有被排干用于开垦。填海区面积600平方公里。在湖泊被排干之前，在每个开垦区都修建了长长的堤坝。东弗拉沃兰填海区堤防长90公里，泵站抽水能力约78m3/s..
工程缩短防潮堤线45公里，改善农田排灌条件，防止土地盐碱化。zuider zee大堤已经成为连接荷兰东北部和西北部的交通干线；利用原有河道发展航运；埃塞尔湖可以提供淡水，促进工业、农业和水产养殖业的发展。利用垦区水网发展旅游业。已建成的4个围垦区已迁入约31.43万人，形成了一个繁荣的经济区。荷兰南部莱茵河、马斯河和盖尔代特河下游的三角洲地区经济发达，人口密集，拥有世界闻名的鹿特丹港。但地势较低，河汊交错，容易受湿气影响。1953风暴潮给这一地区造成了巨大损失，约20万公顷土地被淹。近2000人丧生。1958年，荷兰议会批准了三角洲委员会提出的治理计划，开始治理三角洲。
本工程为大型挡潮及河口治理工程，主要包括5座挡潮坝和5座航道控制闸。
(1)东盖尔代特大坝。大坝横跨东盖尔代特河，是一座潮汐大坝。河口被业
该岛由三个闸门隔开，宽度分别为180、1200m和2500m，最大深度为45m，全长9km。三
潮汐水闸* * *长2800米，有63个孔，每个孔宽45米，于1986完工。
(2)转向挡潮闸。该闸门位于东Geldet大坝的南部，东面是Zandkreek大坝。两座大坝之间形成了一个22公里长的淡水湖。Zandekelek水闸坝配有泄洪闸。两座大坝分别于1961和1969年竣工。
(3)博鲁Wers潮汐闸门。大门位于赫里福林河的河口。上游有一个格雷韦林根大坝。两坝之间形成110km的封闭水域。这两座大坝分别完成于1978和1983。
(Haringvliet潮汐坝。位于哈林水道口，闸宽4.5km，坝长3.5km，闸长1km，* * *孔17孔，每孔宽56m，1971年完成。
(5) Hollandse Ijssel潮汐闸门。该门位于新鹿特丹水道的支流塞瑟尔河口。该闸门为单孔闸门，跨度80m，配有垂直提升平面闸门。此外，还有一座船闸，在闸门关闭挡潮时维持航行。潮汐水闸完成于1958。
三角洲航道上的其他三座大坝为Volkerak大坝，由一座四孔水闸和三座22m×300m船闸组成，于1970完工。飞利浦大坝，完成于1986；奥斯特水坝，建于1986，也有船闸。
该工程缩短防潮堤线700多公里，提高了防潮安全保障和标准；它可以有效地控制和管理三角洲水道，防止盐水入侵，改善水质和减少泥沙沉积，更合理地利用水资源，更好地保护生态环境。
在大坝建设中，采用了现代技术。如如东德尔闸墩，净重1.8万t，由专用运输船浮至现场水面，然后下沉到位。提前对地基进行特殊处理，清除厚度超过10米的淤泥，换砂，第二层滤垫振实整平。56m宽的哈莱姆-费利特水闸在闸墩上有一个倒三角形预应力梁，使海、河两岸的压力传递到三角形梁上，再传递到闸墩上。菲利普船闸有一个利用咸淡水密度差设计的咸淡水分离系统，防止船闸运行时盐水的侵入和淡水的流失。