江夏航运公司的历史

民生轮船公司，中国近代最大的民营轮船公司。前身为民生实业有限公司，由著名实业家卢作孚于1925年组织成立，约定募集银元五万。26年6月19在四川合川正式成立，后迁至重庆。卢作孚为总经理，陈伯尊和黄云龙为副经理。在英、日等国航运业在四川横行的时候，民生轮船公司积极参与收回内河航权的爱国斗争。抗日战争时期，长江中下游地区被日军占领。据川江传，民生轮船公司挽救了大部分船只，成为后方水运主力。在支援抗日战争、维护战时交通等方面发挥了重要作用。中华人民共和国成立后，政府对民生轮船公司给予大力支持，贷出巨款，组织川粮东运(见联运)，解决了民生轮船公司缺货的困难。1952 9月1，公司实行公私合营，正式更名为公私合营民生海运公司，运输生产继续发展。从65438到0956，经过充分协商，实行经济体制改革，定股定息，将民生海运公司并入长江航务管理局。

从历史角度看，民生轮船公司支持抗战，体现了爱国情怀。中华人民共和国成立后，接受了国家的经济体制改革，表明了对中国社会主义建设的支持。

日清轮船公司，1907。3月25日，日本与英国的太谷、怡和、中国轮船招商局竞相兼并大阪商船公司、日本邮政公司和长江的大东、湖南轮船公司。当时日本也吸收了少数日本股东，所以取名“日清”，试图表明是中日合资，但目的是为了更方便地控制中国沿海和内河航运。

从历史的角度来看，日清海运公司的成立旨在更方便地控制中国沿海和内河航运，是日本对中国的侵略和对中国主权的攫取。