为什么股市里的朋友都在说南车和北车？他们有什么特别之处？
自上周二复牌以来，在上海上市的中国南车股份有限公司股价已上涨58%。同期，中国北车的股价也飙升了57%。在香港上市的两家公司h股涨幅更大，过去一周累计涨幅超过70%，主要原因是内地投资者资金通过沪港通机制追捧这两只股票。中国南车是世界上最大的电力机车制造商。
中国向世界其他地区出口高速铁路技术的计划深深吸引了投资者，特别是通过“一带一路”的大战略。“一带一路”倡议旨在连接中国与中亚和欧洲。合并后的公司将被命名为CRCC公司，这将使中国更有效地与日本和欧洲的竞争对手竞争。虽然这两家公司的股价大幅上涨，但对于投资者来说，抓住中国铁路行业的增长机会可能有更具吸引力的方式。
株洲南车时代电气有限公司，3898。中国南车的子公司HK从事高速列车动力系统的设计和制造。中国北车的一些子公司都把南车时代电气列为供应商，从中可以看出他们的产品质量。一旦中国北车和中国北车合并完成，南车时代电气将有权收购中国北车从事相同业务的子公司。摩根士丹利分析师罗凯文表示，这可能使南车时代电气三年净利润增长30%，超过北车和南车合并后15%-20%的预期增幅。
虽然可能获得比中国南车和中国北车更多的收益，但南车时代电气的股价还不如后两者。中国南车和中国北车h股过去一周涨幅均超过70%，而南车时代电气仅上涨13%。南车时代电气目前股价约59.9港元，预期市盈率265，438+0倍，低于中国北车h股26倍和中国南车h股28倍的市盈率。
截至今日，南北车总市值超过11000亿美元，超过全球最大飞机制造龙头波音公司(市值1079亿美元)。2014年，中国北车总营收2240亿(365亿美元)，净利润108亿(176亿美元)，在手订单2480亿(404亿美元)。波音营收908亿美元，净利润54.5亿美元，手中订单4870亿美元。