全球销量最好的——国民车卡罗拉
第一代1966-1970
上世纪60年代，日本经济高速发展，但在此之前，汽车在日本还是奢侈品，所以当时很多日系车企纷纷推出廉价的国民车，日系车市场开始逐渐被本土汽车品牌垄断。
当时丰田品牌也推出了自己的国民车，也就是第一代卡罗拉，代号E10，排量1.1L。第一代卡罗拉开创了亚洲汽车史上“前麦弗逊式独立悬架”的量产车型。第一代卡罗拉上市仅三年就成为日本销量冠军。
第二代1970-1974
第二代卡罗拉的开发始于1967，也就是第一代卡罗拉上市后的一年。当时开发商提出了将卡罗拉的发动机排量提高到1.2L的方案，在当时，1.6L的卡罗拉是产品阵容中较高级别的车型。为了支持汽车行业的不断增长，R&D团队认为有必要增加一款车型，用一款1.4L发动机的汽车来填补空白。所以第二代卡罗拉将搭载最新的1.4L发动机。
第三代1974-1979
当时全球环境污染危机爆发，各国开始关注汽车排放问题。第三代卡罗拉上市，代号E30/E40/E50/E60。第三代卡罗拉凭借“省油”成功解决了这个问题，尤其是在美国市场，更多的消费者认可卡罗拉。至此，卡罗拉成功打开美国市场，一发不可收拾。
第四代1979-1983
石油危机后，丰田开始关注车辆的质量和寿命，这时丰田找到了著名的汽车设计师Fumio？Agetsuma，当时的核心设计理念是:长得丑就不是好车。当时第四代卡罗拉是最后一代后驱车型，代号:E70，1982。卡罗拉全球累计销量突破10万辆。
第五代1983-1987
丰田推出第五代卡罗拉，代号E80。大家熟知的AE86其实是当时第五代卡罗拉车型之一，AE86？Trueno车型，而AE85/86是第五代卡罗拉中唯一的后轮驱动车型。
第六代1987-1991
当时丰田以“超越卡罗拉的卡罗拉”为口号，在第六代卡罗拉上推出了很多车型。全部采用前轮驱动底盘，还提供定制的四驱版本可供选择，采用双凸轮轴发动机。因此，第六代卡罗拉也被称为“最舒适”的一代。
第七代1991-1995
与前几代相比，第七代卡罗拉增加了很多圆滑流畅的线条设计，从之前的方方正正的车身设计变成了圆润，第七代卡罗拉的空间设计更加舒适。
第七代卡罗拉汽油车全部采用电喷双顶置凸轮轴发动机，被称为第二代高性能双顶置凸轮轴发动机。它安装在所有车辆上，具有更好的静音性能。
第八代1995-2000
当时日本经济不景气，设计师更注重性价比，所以第八代卡罗拉更宽敞，乘坐更舒适，但价格并没有明显提高。
第八代卡罗拉通过大量使用树脂材料成功减重50kg，进一步提升了整车的操控性和燃油经济性。1997年，卡罗拉以2266万辆的全球销量成为全球销量第一，至今无人超越。
第九代2000-2006
21世纪，丰田推出第九代卡罗拉，全面引入中国。卡罗拉正式进入中国市场，大家熟悉的Altis是卡罗拉的第九代车型。第九代卡罗拉在天津一汽国产，命名为“卡罗拉”。
发动机方面，所有汽油机都是“新一代横梁”发动机，采用VVT-i系统。可惜第九代卡罗拉停产双门跑车。
第十代2006-2013
时间来到2006年，第十代卡罗拉在中国举行了全球首发仪式，这也是卡罗拉首次在海外市场上市。可见丰田对国内汽车市场的重视。国产十代卡罗拉在欧版的基础上，增加了液晶屏和导航。
第十一代2013-2018
第11代卡罗拉的灵感来自丰田福里亚概念车，在中国提供1.6L和1.8L。两种排量匹配5速手动变速箱、6速手动变速箱和CVT变速箱，两款发动机都以省油著称。
第12代2019-
第12代卡罗拉基于丰田TNGA全球架构打造，车辆由内而外全面升级，全独立悬架设计。其双引擎车型搭载丰田新一代THS？II混合动力系统，升级？1.8L阿特金森发动机热效率高达40%，综合工况油耗降至4.0L/100km。
卡罗拉作为二战战败国，能在如此短的时间内创造如此好的全球销量成绩，实在是一个奇迹。近年来，中国汽车工业突飞猛进，国产车型在国内汽车市场屡创佳绩，很多优秀的国产车型也在海外市场闯出了自己的路。相信在不久的将来，我们会看到更多优秀的国产车型在全球汽车市场大放异彩。
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