成昆铁路1981列车相撞事故介绍

1981成昆铁路动车追尾事故是1981年7月9日中国成昆铁路发生的一起重大旅客列车事故，造成275人死亡或失踪，成昆铁路运营中断15天。这也是中国铁路史上最严重的旅客伤亡事故。

1，1981 7月9日凌晨1: 30左右，大渡河支流依达沟发生泥石流(流量高达13.2m/s，容重2.32t/m3，其中有大量的漂石，直径8m以上的达数十块)。

2.7月8日，格里坪开往成都的442次旅客列车于7月9日凌晨1.27到达距离成都236公里的甘洛站，车站于凌晨1.35发出发车信号，但列车还未出站，突然停电，引起司机注意，但最终决定照常运行。

3.1: 41: 00，442次列车经尼日站和成都至锦江站(现攀枝花站)的211次特快列车，再从尼日站发车。一分钟后，尼日站为442次列车提前向乌斯河站(现汉源站)报备时，发现电话不通，线路不通，无法联系。

4.1: 45，列车行驶到大渡河右岸，以每小时40公里(25英里)的速度进入外婆包隧道。列车司机王明如在拐过隧道弯道后，突然发现隧道出口山沟旁的护路房坍塌，看不到前方李自达大桥铁轨的倒影，立即实施紧急制动。

由于隧道至大桥段为下坡路段，坡度为14‰，列车未能在桥面中断前停车。

5.1: 46分，两台东风内燃机车、13行李车、12邮政车、3台客车(9至11)掉桥，其中机车和11至65438+。