马自达在中国的生产基地有哪些？
该公司成立于1920，并于1931正式开始在广岛生产小型卡车，马自达标志的演变。汽车于20世纪60年代早期正式生产。从1981到2002年，马自达已经生产了3500多万辆各种各样的汽车。
发展历史
马自达的历史可以追溯到1920年。其创始人松田是从广岛生产酒瓶软木塞起家的。公司原名东洋软木工业公司，1927更名为东洋工业公司。
公司转型
1931年，马自达公司开始涉足汽车制造业，生产三轮卡车。1940开始生产汽车。1967与汪克尔公司签订协议，获得转子发动机的生产权，从而开始了马自达公司的高速发展期。从1967到1979，公司生产了10万辆马自达汽车。
马自达汽车从1987开始在美国工厂生产，年产能24万辆。到2002年，马自达已经生产了超过3500万辆汽车。
如此快的发展速度得益于马自达的研发能力。马自达公司从Wankel公司引进转子发动机后，对其进行了技术研究和改进，成功地开发出6进气道电子控制的转子发动机。
这种发动机采用微电脑控制发动机负荷状态，自动调节怠速装置和废气再循环装置，使发动机工作平稳，从而降低油耗和废气排放。马自达的旋转式汽车发动机rx5、rx7和rx8深受用户欢迎。
由于马自达汽车公司长期追求产量、产品技术和市场扩张，在持续巨额投资后，恰逢日本90年代初出现经济泡沫。1995年，该公司首次出现巨额经营亏损，一度被列为日本第二大亏损企业，年亏损额高达1552亿日元，至今已持续6年。
这时，拥有马自达20%股份的合伙人福特伸出了援助之手。马自达外籍ceo马克·菲尔德(Mark Field)于2000年6月主导制定了马自达的“新世纪计划”，旨在建立一个能够满足不同市场需求的汽车公司，通过强大的产品阵容确保未来的可持续发展。
该计划有四个核心:市场、产品、财务和人员培训。新方案实施后，产量下降15%。2002年，马自达实现了6500万美元的净利润，是自1982年以来盈利最多的一年。
2008年，马自达在日本有18500名员工，在广岛和福方有两个制造基地，在横滨有一个研发中心。在海外，马自达在美国、泰国、南美和中东建立了19家工厂，其中包括一个位于美国的研发中心。
1992之后，马自达试图进入中国市场，一汽海南马自达开始投产，引进福美来和Prima，马自达3于2005年上市。2006年，终止与海南汽车的合作。
2002年5月，继承了马自达品牌内在精神的m6问世。一出现在日本市场，就创造了短短两个月销售10000辆的骄人业绩。M6在竞争激烈的欧洲市场也一路领先，创造了3.6万辆的历史最好销售业绩，极大地震撼了欧美汽车厂商和经销商。
2021年4月，一汽集团、马自达、长安汽车正在协商，三方拟将一汽马自达正在开展的马自达品牌相关业务并入长安汽车旗下的长安马自达。