天津汽车模具有限公司集团大事记。

2007年建成汽车侧模、超大型模具专业生产线；天齐膜改制为股份有限公司。

2006年，天齐模具冲压有限公司通过了挪威船级社ISO/TS16949:2002质量管理体系认证。

2005年设计制造的第一款整车模具(长城哈弗)下线；

首批出口欧美市场的模具顺利完成；

国家“863”重点项目“数字化、网络化汽车模具开发系统集成技术的研究与应用”获批；

采用冲压过程模拟技术；

成立检具装焊夹具公司，成立冲压公司；

TQM总部和技术中心大楼竣工

2004年签订国外大单，打开海外市场；

公司空港加工区新工厂一期竣工；

TQM模具制造企业的集团化已基本形成；

荣获天津市明星企业称号。

2003年完成国企改制，成为民营化、独立运营的汽车模具企业。

CAE技术在2002年得到广泛应用。

2001完全采用三维实体设计手段。

辉光离子渗氮技术于2000年开始应用。

1999应用相机测量技术和曲面重建技术，实用性强。

1998与丰田签订技术合作协议，赴丰田进行技术培训，丰田模具专家来公司指导。

1997与大发公司合作生产李霞Z913模具。

1996改制为天津汽车模具有限公司；

CAD应用率达到100%，应用模具实体设计；

模具加工标准工艺CAPP系统的应用:

荣获全国CAD示范应用企业称号。

天津汽车模具厂成立于1995；

完成模具中心二期技术制造；

实现高速高精度加工。

1992模具设计充分利用计算机，应用CAD技术。

1991建立计算机网络系统和直接数控DNC网络系统；

完成高强低膨胀石膏的研制；

介绍CAD/CAM计算机系统。

1990与日本宫津合作生产1041双排卡车模具。

1988完成TJ7100李霞轿车部分模具。

1987完成模具中心一期技术改造，启动:

采用日本标准框架结构设计；

采用实型铸造技术；

二维切削刃全面实现数控编程技术；

实现三维数控编程加工；

通过总图生产；

完全采用锻造风冷钢。

1986在日本富士完成技术培训。

1978完成了中国第一辆双排卡车的模具。1965天津汽车厂工具车间成立。