爱生活跨界斯巴鲁森林人历史
秉承斯巴鲁的优秀技术，森林人采用斯巴鲁引以为傲的四缸水平对置发动机。有2.0自然吸气，2.5自然吸气，2.5涡轮增压版本。1996年秋，斯巴鲁决定出售森林人森林人森林人在美国INDY24小时耐力世界速度纪录大赛中打破世界纪录，创下辉煌历史，成为森林人森林人优异表现的最好证明。森林人不仅有丰富的动力系统选择，而且斯巴鲁的一个高性能部门STi开发了森林人，推出了STi的运动版。
福雷斯特首次亮相东京车展是在6月1995+01。当时斯巴鲁称之为Streega概念车。后来在2月1997小改后推向市场，型号代号SF5。
严格来说，森林人不是SUV，斯巴鲁也没有把森林人定位为SUV。福雷斯特的口号是“SUV硬朗，汽车轻松”像SUV一样硬朗，像汽车一样轻松。采用翼豹底盘，车架代号SF5的日版也已经在国内销售，但是马力输出是220而不是日版的250。日版森林人搭载2.0涡轮增压发动机(EJ205)可以产生250马力，动力非常强劲。
然而实际上，这款大后备箱加高车身版的“翼豹”在日本市场的限制下，销量并不好。相反，在当时的美国，SUV车型大行其道。
图:第一代森林人与其说是SUV，我更愿意认为是高架旅行车。
图:STi版SF5，底盘和翼豹一样，动力强劲，运动性能不错。
图:很多改装爱好者真的把森林人变成了旅行车，而且是以性能为导向的。
图:方形尾灯和超大后玻璃窗是第一代森林人的一大特色。
2002年，基于GDA底盘的第二代森林人上市，型号代号为SG。第二代森林人发动机仍然保持相同的型号和设置，2003年森林人在轻量化方面做了小幅度的改进。不过相比之前的第一代，外形稍微放大了一些，柔和了很多。
2006年，森林人做了一个小改动，底盘加长了代号为GDG的美版WRX，动力系统换成了同样的EJ255，而日系依然使用EJ205，没有增加排气量。不过需要注意的是，2005年，在第二代pre版本的基础上，Forester推出了STi版本。模型用的是预版本然后略STi，引擎用的是GDB EJ207 207，280机。性能很强，但是产量不多，只有右驾版。
2006年，这款2.5升涡轮增压水平对置发动机(EJ255)被授予年度最佳发动机。同年年初，森林人还被授予美国Car And Drive最佳小型SUV称号。
图:前森林人SG5，前脸和老款SF5差别不大。
图:SG5 STi版比普通版更低更暴力。
图:2006年，小改动主要集中在前脸。
图:第二代森林人SG的尾灯改为三角形，280匹的输出在车坛绝对出类拔萃。
第三代森林人(SH5)在2008年的底特律车展上首次亮相，并推出了美版。这辆森林人没有像往常一样照搬翼豹的底盘，而是在翼豹的基础上增加了90mm的轴距，从2525mm增加到2615 mm。
到了这一代林人，市面上已经出现了很多大大小小的跨界车型，所以林人进行了创新。除了改变底盘，与老款森林人相比，新款森林人摒弃了之前旅行车式的车厢设计，向城市SUV靠拢，意在进一步讨好消费者的喜好。
动力方面，森林人依然采用2.0升(自然吸气和涡轮增压)发动机和2.5升(自然吸气和涡轮增压)发动机，搭配5速手动和4速自动变速箱。此外，森林人还发起了一个名为斯巴鲁？EE全新的2.0升柴油发动机为水平对置，与之匹配的是6速手动变速箱。输出马力达到147ps和350N.m，充沛的低扭和低能耗深受欧洲和澳洲市场的喜爱。直到2011，森林人将EJ20和EJ25自然吸气发动机的原始版本改为FB25和FB20。新发动机采用更轻的活塞和连杆，减少磨损，提高发动机使用寿命。而且，另一项创新是FB系列发动机通过可变进气门正时等技术提高扭矩输出。
图:第三代森林人明显比前一代SF/SG时代高，传球性能更强。
图:更好的通过能力，带你去更多的地方享受生活，可能是这一代林人的初衷。
图:为了圆一个森林人的忠诚梦，搭载WRX STi 2.5升涡轮增压水平对置发动机的森林人采用6速手动变速箱和优客马浩ADVAN？NEOVA 255/40R18轮胎匹配18英寸S204锻造轮毂。发动机经过重新调校，动力输出达到315ps/410n.m..
第四代森林人(SJ)于2012年广州车展首发，随后于11在日本销售。当地销售的机型有2.0i(6MT)、2.0i-L(6MT)、2.0i-L眼力、2.0i-S眼力、2。CVT纵向链式无级变速器。
图:2.0XT车型的发动机舱引擎盖上有“DIT”字样，代表涡轮增压。
2.0XT车型用的是FA20T发动机，大家应该不陌生。这对发动机目前在当地的日本Legacy B4车型中使用，使用FA20的发动机体和D-4S燃料缸内直接喷射。斯巴鲁的FA系列发动机是由FB系列发展而来，其设计理念是在保证发动机性能和耐用性的前提下，尽可能做到轻量化。
国内销量为2.0i舒适版(Lineartronic变速箱)、2.0i豪华版(6MT/Lineartronic变速箱)、2.5i精英版(Lineartronic变速箱)、2.5i豪华版(Lineartronic变速箱)、2.5i尊贵版(Lineartronic变速箱)、2.5XT(Lineartronic变速箱)。
其2.0L和2.5L车型的发动机依然是大家熟悉的FB20和FB25发动机。这两款发动机早在2011年的第三代小改款时就已经使用，之后被EJ20和EJ25发动机取代。其中2.0L发动机(FB20)最大功率148Ps，最大功率转速6200 rpm，最大扭矩20Kgm，最大扭矩转速4200 rpm。2.5L发动机(FB25)最大功率172Ps，最大功率转速5800，最大扭矩24.1kgm，最大扭矩转速4100。
图:第四代森林人的外观设计比上一代更明显。它采用了全新的斯巴鲁家族基因，线条设计相当霸气。前脸采用镀铬、蜂窝状网格等元素烘托运动气质，左右两侧进气线条犀利，但通道被堵住，仅起到装饰作用。
图:相比之下，车身侧面和尾部要低调很多，线条趋于扁平。但视觉上看起来更高更犀利。
图:尾部的线条设计很平缓，就像侧面的设计风格。
图:国内斯巴鲁森林人除了一款2.0L手动挡车型采用LSD中央防滑差速器四驱系统外，其他车型全部换成变扭矩四驱系统(因为变速箱机理相同，自然吸气和涡轮增压车型也可以统一四驱结构)，也就是我们所说的上一代车型采用的ACT-4。虽然细节肯定是变了，但是基本结构或者工作原理是一样的。
图:内饰变化也非常明显。全黑的内饰配色是森林人一贯的传统，车内的镀铬金属饰条非常适合年轻人的口味。风格上继续保持了老款车型紧凑干练的特点，给人稳重踏实的最大视觉体验。坚固的三幅式真皮方向盘手感不错，上面散落的功能键在一定程度上提高了驾驶乐趣。
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