中国飞机发展史
初教-6串列双座螺旋桨教练机长期服役于中国空军和地方航校，至今仍是中国初级教练机的主力。
歼5由沈飞工业公司研制，是单座单发高亚音速喷气式战斗机，主要用于日间拦截，具有一定的对地攻击能力。歼5是苏联米格-17ф(米格-17F)战斗机的仿制品。米格-17F 51于9月首飞，52年底开始量产。第一次飞行的试飞员是吴克明。当时的歼5叫56式，直到1964才改名为歼5。
飞行员在歼5旁边说话——请注意当时带军衔的苏联军装。
歼-5是在歼-5 A基础上设计的全天候双座喷气式教练机，由成都飞机工业公司负责。
歼6战斗机，其原型是苏联米格-19战斗机，是第二代战斗机，也是第一代超音速战斗机。歼-6曾多次击败比自己强大的敌方战机。不管战斗的具体情况如何，这些成绩都值得铭记。在苏联，米格-19很快被米格-21取代。其实很多飞行员都是直接从米格-15/17飞到米格-21的。但在中国大陆，量产的歼-6和歼-6 A一直是空军和海军航空兵上世纪六七十年代的主力战机，长期活跃在国家防空作战中。目前他们配备了一定数量，主要用于训练。
歼6由沈阳飞机厂研制，1966年开始研制。它于10月6日在1970 165438+首飞|
歼-12轻型战斗机是第一种完全由国内技术力量设计制造的喷气式战斗机。摆脱了前苏联系列飞机的设计模式，为我国自主研发战斗机奠定了良好的基础。但由于J -12的一系列致命弱点，最终寿终正寝，从未正式服役。
H -5前线轻型战术轰炸机是从苏联引进的伊尔-28喷气式轰炸机的仿制品。该机采用两台直翼型涡轮喷气发动机，在当时是非常先进的前线轰炸机。机头的玻璃舱是导航仪和轰炸座舱，为导航和光学轰炸瞄准提供了良好的视野。
Boom -5，尾部有附加天线。
H -5的机头装有23-1型23毫米固定炮。23-1机枪的初速为680m/s，射速为800发/分。后炮塔有两门同型号的炮。
轰-6轰炸机，原型是苏联著名的中型喷气式轰炸机Tu -16。该飞机使用两台带有后掠翼型的Tumantsev涡轮喷气发动机。它是1948年研制的，有少数在苏联服役到1990年。uY；Z%/第一架轰-6原型机于65438年6月+1966年10月完成静力试验。196865438+2月24日，毛主席诞辰前夕，采用国产涡喷-8发动机的轰-6首飞成功，1969年投入批量生产。由于此后中国未能获得更好的替代型号，轰-6服役至今，仍在改进生产。
运-5运输机是我国第一款自制运输机，由南昌飞机制造公司负责。其原型是苏联在上世纪40年代设计的安-2运输机。运-5虽然已经服役40年，但由于飞行稳定、运营成本低，仍然是中国最常见的运输机。运-5的另一个优势是可以极低速稳定飞行，起飞距离只有170米。
直-5是国产第一架多用途直升机，也是新中国直升机科研应用的开端。最初的研制代号是“旋风25”，原型是苏联的米-4直升机。1958年2月，哈尔滨飞机工业公司根据苏联提供的全套图纸开始仿制米-4。1958 65438+2月14，首次试飞，1959正式通过国家鉴定委员会验收，投入批量生产。
直-5有改装的武装直升机。机腹安装有12.7mm机枪炮塔，两侧装有火箭筒。
1960年代，由于苏联援助的取消和专家的撤离，用于解放军空军实验的La -17无人无人机严重缺乏，国家下定决心制造自己的无人无人机，从而推动了长空一号的诞生，长空一号(CK-1)高速无人机由二站在1965 ~ 1967成功定型主要负责人是被誉为“中国无人机之父”的中国工程院院士赵旭将军。
解放军陆军航空兵有少量米-6(北约代号“钩子”)重型运输直升机。据信这些直升机是1970年从苏联购买的，直到最近才开始向公众公开少量信息。米-6巡航速度250公里/小时，航程620公里，最大载荷12吨。据说已经有三架飞机坠毁，剩余使用寿命已经到期。
安-30是由安-24系列发展而来的航空测绘飞机，其原型是军用安-26。安-30在1974首飞。除被苏联使用外，还出口到中国、保加利亚、罗马尼亚、古巴、越南、捷克、哈萨克斯坦等国。
歼-7战斗机，原型机是苏联1961年转让的米格-213，分为第二代喷气式战斗机和第二代超音速战斗机，有很多改型。
它是歼-7ⅲ(称为歼-7C按空军新编号方法)。这个模型项目也被称为歼-7大修，以米格-21MF为基础，同样以改进缺点为目的歼-7系列，比如近程，雷达作用距离短，火力弱。1979，中国用几架歼6换了一架埃及的MF型号。米格-21MF和BIS的性能比早期的米格-21有了很大的提高，在苏联、东欧和印度得到了广泛的应用。可惜中国的歼7ⅲ不能说是成功的。
J -7E和J -7MG是中国J -7全天候战斗机的两种改进型，高空高速，MG是E型发展而来的出口型。这两次改装是米格-21系列提高机动性的重要尝试，事实证明这次改装是相当成功的。
歼7是我国在歼7基础上研制的双座教练机，由贵州航空工业集团研制。81年，贵州航空集团开始以歼-7II战斗机为原型进行研制。1985年7月首飞，1987年定型。部队装备后，作为歼7、歼8战机飞行员用于飞行训练。
强-5单座双发超音速攻击机，国内称为“攻击机”，由南昌飞机制造公司研制。其主要任务是近距空中支援和对地攻击，也可进行空中自卫作战。强-5的研制过程动荡曲折，堪称中国自研军机中步履蹒跚的戏剧性一幕。
运-7是中国在前苏联安-24型号的基础上研制生产的中短程双发锅炉轮桨运输机。运-7是由Xi安飞机工业公司研制生产的双发涡桨支线飞机。1970年2月25日首飞上天。
运-8运输机由陕西飞机制造公司研制，是一款中型四发涡桨多用途运输机。原型是苏联安-12。该飞机可用于多种用途，如空投、空降、运输、救生和海上作业。运-8由Xi安飞机工业公司设计。174年2月25日，运-8原型机首次试飞。之后，Xi安飞机工业公司将02、03两架原型机的散装件、技术资料和工艺设备专用件移交给陕西飞机制造公司，进行进一步的试制。原型机02和03分别在75年65438+2月和77年65438+10月测试成功。
运-11是我国哈尔滨飞机厂研制的轻型双发多用途运输机。哈飞在1974年4月提出了这个想法，在1975年6月开始设计。原型机Y-11首次试飞成功。运-11实现了当年设计、试制、上天的目标。1977年4月3日设计定型投产。
运-12是哈尔滨飞机制造公司(原哈尔滨飞机厂)在运-11的基础上研制的发展型号，很快成为中国航空工业较为成功的型号。这种机器是20世纪80年代初研制的。经过两年的试飞，超过1100飞行小时，最终定型。
水轰-5反潜轰炸机由哈尔滨飞机制造公司研制。用于海上侦察、巡逻警戒、搜索和反清除，也可监视和攻击水面舰艇。50年代初，中国引进了6架苏-6水上飞机，但都不足以满足海军的需求。1968水帮-5研制正式获批，70年完成总体设计。第一架原型机01总是在次年列装。1971年，110%设计载荷达到并超过整机静强度失效试验技术要求，总装成功。
歼运-8战斗机是在歼-7，即米格-21，北约编号为“长须鲸”。J
沈飞公司在歼8的基础上，研制了歼8ⅱ飞机。6月1984，原型机首飞成功。88年3月18日的设计歼8ⅱ定稿，在沈阳举行了隆重的庆祝大会。时任中央军委副秘书长的刘华清和国防科工委、空军、海军的领导都出席了会议，可见军方寄予厚望。同年，10，15，军品设计委员会正式批准歼8ⅱ飞机的设计。
教-8，中国新一代初级教练机。为了给解放军装备先进的喷气式初级教练机，洪都集团公司在1982成立了教练机方案组，石平任方案组组长，后担任主设计师。通过研究对比，结合中国具体情况，洪都集团提出了“提高培训效率，降低培训成本”的发展思路、基本性能要求和适应不同国家需求的两套培训体系，得到了广泛认可。1986，中国决定与巴基斯坦合作研制教-8。巴基斯坦出资25%，负责生产前机身和其他部分。1987年7月，焦8具体设计开始。原型制造于1989年6月5438+10月。制造了五架原型机(三架用于飞行试验，两架用于静态试验)。原型机001和003分别于6月1990+065438+10月26日和91首飞。随后，15预生产型飞机启动，并于7月1992首飞。所以，其实焦-8分国产和出口两种型号。
JH -7“飞豹”命名为FBC-1，是中国在80年代设计和开发的中型战斗轰炸机。该机主要装备海军航空兵，是解放军作战飞机中一颗耀眼的新星。该飞机由中国Xi安飞机工业公司研制。
歼7MFmp0
FC-1战斗机于2003年8月成功首飞！FC-1战斗机已正式命名为“枭龙”。,
国产化的苏-27将被命名为J -11#_
苏-30多用途战斗机是俄罗斯苏霍伊设计局在苏-27基础上改进的战斗轰炸机。它的发展始于20世纪80年代初。前两架原型机在80年前进行了首飞，并被命名为Su -27PU或Su-30 >: |
70年代末，中国购买了法国航空航天工业公司研制的14sa 3、21“超级大黄蜂”大型多用途直升机，交由海军航空兵使用。该机型于1966在法国交付，装备后成为中国第一代舰载机。随后，中国开始在“超级大黄蜂”的基础上仿制直-8H=V
直-9轻型多用途直升机由哈尔滨飞机制造公司引进法国专利研制生产。可用于人员运输、海上支援、海上救援、航空摄影、海上巡逻、鱼类观察、护林防火等。，并可作为舰载机使用。军事用途包括侦察、近距离火力支援、反坦克、搜索和救援、反潜、侦察和火炮校正以及通信。三
直-11飞机由昌河飞机工业集团公司和中国直升机研究开发院联合研制，属于军民通用直升机。直-11的仿制样机是欧洲直升机公司法国分公司(原法国航空航天公司)研制的AS350松鼠多用途轻型直升机。可用于教练、侦察、救援、缉私、消防、旅游等领域，具有广阔的市场前景。
中国于7月与美国西科斯基公司签约购买24架S-70黑鹰直升机，1984，首批4架黑鹰于10月抵达中国天津，1984。这种飞机由美国西科斯基公司研制，在美国陆军中编号为UH-60。是目前美国陆军装备数量最多的通用直升机，用途广泛，改型多样。| "
“小羚羊”轻型直升机由原法国航空航天公司(现欧洲直升机公司法国分公司)和英国韦斯特兰直升机公司联合研制。qN。l解放军选用了当时不算最先进的“小羚羊”直升机。当时法国航天公司以为遇到了大客户，非常投入。有人预测，中国将首批订购24只“小羚羊”。不想解放军80年代初订购了一批8架SA342L1“瞪羚”，1988年交付，让西方大吃一惊。此后，解放军再也没有采购过“小羚羊”。1986年陆军航空兵组建后，所有的“小羚羊”都归入陆军航空兵y。
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目前，伊尔-76是我军唯一的大型运输机，而运-8只能算是中小型运输机。因为不可能马上仿制伊尔-76，所以只能靠进口。但资金短缺使得采购量变小，日常维护、培训、故障的次数也要减去。我军现有的大型运输机可以说是严重不足。因此，仿制或研制大型运输机迫在眉睫。
ASN-206多用途无人机由西北工业大学Xi安爱生科技集团研发。机器是1994 65438+二月开发的。
歼-10，按照西方划分战斗机的方法，属于典型的第三代战斗机。歼-10将是我国自行设计并装备部队的第一种第三代战斗机，也是第一种自主设计的具有双重空中优势/地面作战能力的作战飞机。遗憾的是，J -10于1984正式下水，至今仍未正式服役。(}[l*歼-10]在制造出第一架原型机后的很长一段时间里，都面临着只有国外发动机可用的尴尬局面。截至2004年6月5438+10月，莫斯科礼炮公司已经完成了向中国出口AL-31FN发动机的两年合同，共提供54台AL-31FN发动机。原计划国产涡扇在2002年成功定型，但直到2004年，国产涡扇发动机才传来好消息，J -10终于有望得到一颗“国产心”。
中国首批进口60套米-17，编号为917、927、937、967、987。这笔交易的直接原因是1989之后美国拒绝向中国出售更多S70黑鹰直升机，于是中国向俄罗斯订购了米-17，价格非常便宜。1991，第一批24架米-17到货，1995之前已交付35架，是改进型米-171。从中国进口的米-17配有6个外挂架，可以携带炸弹、地雷和火箭筒。另外，这些米-17没有俄罗斯自己使用的12.7mm机枪、座舱装甲和发动机排气红外抑制装置。
部分陆军米-8由专人运送，所以没有携带武器，尾梁下也没有箔条/红外诱饵发射器。米-17主要用于空中突击运输，所以大部分都有武器系统和箔条/红外诱饵发射器[]。
解放军空降兵正在登机。图片中可以看到空降分队的标准装备，包括折叠式自动步枪、狙击步枪、双管燃烧弹发射器等支援火力。
米-17发射火箭弹时，注意发射筒尾部的火焰在导板的作用下偏离弹体。
米-17尾梁特写，注意天线和红外诱饵发射器。
文革前夕，受政治思潮的影响和一些精英的鼓吹，中国空军于1967年4月启动了“小型战斗机”的研制计划。该计划强调新型战斗机应该小巧、轻便、灵巧。按照当时“开展空中游击战”的设计思路，初衷是研制一种机动性高、起降短、维护简单、成本低的小型战斗机。1969年，南昌飞机厂正式接受研制任务，次年3月，正式命名为“J -12”。中国著名航空设计师陆(下图)担任总设计师。原型机于1970和12首飞，并于1973年9月向中央领导作了汇报。当时，叶剑英元帅称赞它为“空中的李向阳”。顾名思义，J -12飞机的机动性能真的相当不错，参加试飞的飞行员都称赞不已