宣城站的历史沿革

2008年，宣城站加开T111/2次，为宣城首趟特快列车。

2008年宣城站加开T7766/5次，宣城第二趟快车因生意不好于2010+00停运。

10月26日2010起，杭州-合肥T7766/T7765次、杭州-合肥(西)K8462/K8461次停运。另外，由于杭州至南京西至东营2558/5、2556/7运行区间调整，10月26日起宣城站2555、2556次停运10。至此，通过宣城站的旅客列车将由38对减少到35对。宣城火车站工作人员提醒广大旅客朋友，在乘坐火车前，要关注火车站公布的有关火车运行变化的相关信息。

2011年7月，T111/2宣城站停运，列车改到京沪线南京至上海段，标志着宣城站成为唯一的快车停靠站。

2065438+2003年9月，宣城站两台自动取票机投入使用。

2014、12、10日新增宁波-郑州T326/5次、北京西-黄山K1110/09次、合肥-黄山K8381/2次进行地图绘制。

2015年7月调图至K177/8次，徐州-厦门停运。

2015 12.4、皖赣铁路宣城站房扩能改造工程正式开工，总工期26个月。

2016 65438+10月8日7101正式停运，10月9日102最后一趟绿皮车驶离宣城站，宣城站终于告别绿皮车时代。