为什么要找黑匣子来阅读和理解飞机失事？
黑匣子是判断飞行事故原因最重要、最直接的证据。虽然叫黑匣子，但它的颜色并不是黑色，只是一个俗称。它的正式名称是飞行信息记录系统。在电子技术中，所有只关注其输入输出信号而不关注其内部状况的仪器都被称为黑匣子。飞行信息记录系统是典型的黑匣子仪器。为了方便，业内人士称之为黑箱，向社会传播。公众只知道飞机上有一个黑匣子。
飞行信息记录系统包括两套仪器:一套是驾驶舱语音记录器，实际上是录音机。从飞行开始，它就不停地记录驾驶舱内的各种声音，比如对话、电报等声音。但它只能保留30分钟内的声音，然后停止录音。第二部分是飞行数据记录器，它把飞机上的各种数据瞬间记录在磁带上。早期的记录仪只能记录20多种数据，现在可以记录60多种数据。其中有16种重要的所需数据，如加速度、姿态、推力、油量、舵面位置等。
使用这两个记录器，通常在一次飞行后，相关人员回放记录，以再现已经发现的错误或故障。维修人员使用它可以很容易地找到故障的位置；飞行员可以用它来检查飞机飞行性能和操作的缺点，改进飞行技术。一旦飞机坠毁，这个记录系统就成为事故分析最直接的依据。为了保证记录的真实性和客观性，驾驶员只能查阅记录的内容，而不能控制记录仪的工作或更改记录的内容。
为了保证记录仪即使在飞机失事后也能保存下来，必须放在飞机最安全的地方。据统计，机尾下方的机尾是飞机上最安全的地方，所以在这里安装了这个“黑匣子”。黑匣子被放入一个由特种钢制成的耐热抗震容器(或两个容器)中。这个容器是球形或长方形的。可承受自身重力1000倍的冲击，可承受1100℃的高温30分钟而不损坏，可在海水中浸泡30天而不进水。
为了容易找到，国际民航组织规定，这种容器应该涂上醒目的橙色，而不是黑色或其他颜色。装有自动信号发生器，可发射无线电信号，方便空中搜索；它还配备了超声波水下定位信标，在黑匣子落入水中后，可以自动发出30天的超声波信号。有了这些技术措施的保护，大部分的黑匣子，无论是被猛烈撞击、被大火烧毁，还是坠入深海，在飞机失事后都能被找到。根据它的记录，航空事故分析业务向前迈进了一大步。
来源:人民日报微博综合中国民航局网站