印度汽车销量遭遇20年来最大跌幅。全球第四大汽车市场真的“熄火”了吗？
就在去年，印度的汽车市场被认为将取代德国和日本，成为世界第三大汽车市场。目前，在汽车销量方面，印度已经取代德国成为全球第四大汽车市场。但上述糟糕的数据，正如印度金融集团Ambit的汽车分析师巴苏代布·班纳吉(Basudeb Ban Naji)所说，过去20年来从未面临过如此糟糕的局面。
汽车市场如此严重的低迷，加上消费者从购买私家车转向其他替代产品，导致许多分析师质疑这种需求疲软是周期性的，还是象征着更广泛的趋势转变。
印度工业生产的急剧下降已成为全球经济放缓最令人担忧的征兆。汽车行业的下滑趋势反映出消费者对经济的信心正在减弱。目前，印度经济增长放缓至2014年以来的最低点，失业率升至45年来的新高。2019年第一季度，印度国内生产总值(GDP)增速降至5.8%。
此外，影子银行危机引发了流动性紧缩，抑制了消费需求和业务扩张。凯投宏观(Capital Economics)的数据显示，约40%的新增汽车贷款来自这些影子银行，这意味着汽车制造商的日子会特别难过。
与此同时，印度政府仍在推动一项雄心勃勃的战略，以加速电动汽车的生产和使用，这增加了汽车制造商的担忧。
印度汽车制造商协会总干事Vishnu Mathur表示，疲软的汽车销售迫使制造商暂时减产或关闭工厂，这导致该行业至少1.5万人失业。“截至上次统计，印度汽车行业共失去1.5万个工作岗位，裁员主要发生在设备供应部门，”Marthur说。"迄今为止，已有300多家汽车经销商关闭。"他认为，汽车行业发展放缓将对印度经济产生进一步的负面影响，因为该行业贡献了印度制造业GDP的近一半，并提供了3700万个就业岗位。
虽然汽车行业的问题迫在眉睫，但杰恩认为，他不相信政府愿意将汽车税率从28%降至18%，因为这将对其财政收入造成巨大损失。他说:“政府几乎没有空间实施任何快速减税措施。总之，未来几个月不太可能。”
除了汽车销售，从银行贷款需求到基础设施部门产出，大多数经济指标都显示疲软。印度政府官员上周五(9日)表示，印度正计划出台刺激经济的措施，预计将宣布提振汽车和住房领域需求的计划。这将与中央银行提供的货币刺激措施一起发挥作用。今年，印度央行已经四次降息以刺激需求。
印度汽车制造商协会表示，汽车销量有望从下月开始的印度假日季开始回升，但如果政府的支持延迟，将阻碍销量的持续重新增长。