冒险作文的标题
我在七根办完公务，正要回来。穆将军提议:“一趟井径？”八目相对，四人微笑——开道！
从七根出山门，沿着石径，盘旋，盘旋，再盘旋，再盘旋。红山绿水；像白页的山，满是红宝石的山；横山，斜山...一路赞叹，一路欢笑，一路感动。
“吱——”的一声，思绪飞了起来，但车停了下来。
望着远处对面的山壁，可以看到险峰挺立，石壁如削，山如大鹰，展翅昂头，向东。更令人惊讶的是，在陡峭的悬崖和云层中，还有洞和梯子蜿蜒盘旋。
“仙云洞？!"正疑惑间，一名男子在独一无二的品牌楼下向我们招手。“新的景点，我相信你会有新的感受。”
“好！”望着太阳，四人不禁加快了脚步。
刚进山门，就看到300多米高的空中悬着一座软绵绵的索桥。桥，2米宽。长，约1 km。铁管做支撑，竹片做桥面。踩上去，咯吱咯吱，往下看，晕。“哈哈哈，胆小鬼？不敢去？”我仿佛听到黑暗中传来索桥挑衅的笑声。
谁害怕了？穆将军和光信在前，我在中间，在后。在人行天桥上，左右摇摆，摇摆三次。走到桥中间，摇摆得更剧烈，身后尖叫大笑。转过身，调皮的宝柱还在跳。“该死的！”骂他，双手把护栏抓得更紧。好在桥下，一大片河滩，一望无际的鹅卵石，悄无声息，一场“展”千里——此时没有水！。如果有一条咆哮的河流，就会有另一颗子弹的袭击，水就会尖叫飞舞，人们就会啼叫...但真的有“铁棒冷索过桥”的玄机。
吊在铁索桥上，心飞九天远。“我们到了！”脚踏实地，摸摸我的胸口，我觉得像个基地。
以胜利者的姿态前进。绿树成荫，草丛茂密，鸟语花香，一步，又一步。青石，微风，阳光，气喘吁吁。坐，穆总是蹲，广信最倔，像猴子一样又蹦又爬。
向上，再向上。峰峦转折处，一座巍峨的寺庙微笑着向我们映入眼帘——“赵云寺”。相传赵云在此山师从一位仙人三年，后结识南征北战，立下大功的刘备。
凝视着赵子龙雄伟的面容，回忆起这个民间故事，我们不禁感到英雄和豪迈。看到庙外有鼓，就互相打起来了。突然，空中雷声大作，马奔腾；山野之间，似乎有一声大叫，马蒂戈闪过。“将军点兵，非常高兴！”哈阿哈微笑，绕过神殿，踏上一架铁梯，通往山腰的大洞。
天空一片漆黑，环顾四周，只觉得高、深、广、静。洞中有洞，洞中有梯，三梯通三孔。广信爬上了竖在中间的梯子，不知道通向哪里。我和穆经理爬上左边的铁梯，来到“瓦罐洞”。
洞内漆黑一片，梯子极其陡峭，巨石入口光滑，明显有一点鸟粪。我捡了块碎石扔进黑洞洞的洞里，“扑上去等一会儿”，两只蝙蝠就走了。我和穆宗一前一后进入洞穴，眯着眼，聚精会神，但天色已晚，洞穴中的景象也不清楚。只有能侧身通过的石头才会在脸前相遇。“你脚下有洞吗？你是不是在墙上爬了一条蛇？”忐忑不安的小心翼翼，我们侧身而过，大概30步，一束阳光摇摇晃晃地射进来，眼前豁然开朗——我们来到了一个青石平台。
站在舞台上，抬头望去，我头顶上的山就像刀劈斧劈。一架由数百根钢筋焊接而成的铁梯，犹如阿童木的铁臂，紧贴着笔直的山峰，伸向空中。挂梯之下，是蓝天、白云、深渊。
看到平时不爱说话的穆总是走上楼梯，像踩在自己的楼梯上。我也深吸一口气，抓住栏杆，在悬崖之外的空中攀爬。眼睛，不敢眯眼。心，不敢东张西望，只觉得人在空中，如腾云驾雾？突然想成仙。
五六十米的挂梯，仿佛走了百年。当我的脚离开梯子，踏上坚实的平台时，我甚至大喊:“好险！”"
这是一块块青石搭建的平台，酷似烽火台。举着垛口，我把手放在风里，却看到了蒙蒙的云，隐约的村落，蜿蜒的群山，还有河床。看到这一幕，我颇忘荣辱，悄然而生，明白了“不经历风雨，怎能见彩虹”的深刻含义。
“胜利——”“胜利——”，我忍不住声嘶力竭地喊着，为了战胜胆小的自己的成功。
“点兵——”“点兵——”，还在赵云寺边徘徊的朱宝，早就溜下山的光信，敲锣打鼓，和我们一起怒吼。鼓声、喊声、笑声，在这绝世的空气中，久久回荡...
多好啊！一条小路通向山顶。在山上，一定有更危险更吸引人的风景！不幸的是，黄昏越来越重，我们不得不赶紧下山回去。
走到大门口，我又遇到了那个人。在交谈中，我得知他叫姜，是井陉县工商联主任，井陉太行装饰公司总经理。仙云洞景区是他亲自开发的。
姜经理说话很快，大方热情地给我们介绍。
“你走过的索桥是华北最长的...
“你进洞吧，时间不早了，可能看不到了，这里有钟乳石，形状各异，栩栩如生。在湖仙洞的主洞内，上、下、左、右各种洞窟遍布，已发现5个洞窟。这些洞穴有的深达数百米，有的相互连通，有的千回百转，有的洞若观火，有的依然深不可测，在群山中形成迷宫。有探测专家说，这是北方的一大奇观。
“周围的村民中还流传着一个传说:清朝末年，有两个人带着干粮和饮用水进洞探险，迷路七天后找到了这个洞。其中一人的孙子至今健在。自去年开发以来，在洞穴中发现了石磨、陶罐、陶片、铜钱等生活用品，并发掘出六七具人类遗骸。目前，到底有多少洞穴，有多深，还是个谜……”
姜经理热情地邀请我们改天去仙云洞。一次又一次地感谢你，并挥手告别。一路上，穆宗与朱宝和广信比赛，交换在洞中游泳的乐趣。而我，也许是累了，想着关于仙云洞的各种美景和传说，不知不觉，我就恍惚了——
云腾雾绕，在仙女的指引下，我闯入了一个地下迷宫。很奇怪，洞是相通的，路是相通的。我在用我的翅膀跳舞。洞内无数的钟乳石，摇曳着，摇曳着，突然变成了可爱的动物，如大象，如长龙，如青蛙，如老虎。他们都穿着五颜六色的衣服，给我指路...
随机(叙事)
那天接到传说中的四驱俱乐部傅总的电话，问我有没有兴趣去小河墓地。这才知道，以前只有骆驼和徒步才能进入的小河墓地，现在越野车也能进入了。根据他的描述，有40公里的路况和克里亚几乎一样，其他都很好走。我马上回复，过两天去定几辆。于是，2005年3月11日上午，一支由十一辆越野车组成的小河探险队集结完毕，从达坂城风力发电站出发。这次参加了三辆车:老苏的六缸切，我的小切，雪山的小切。共有12名成员:逍遥、里科、咖啡、慈眉、无限制、家不回、老舍普斯金、邵毅和关艾。
基督教公谊会对星期日的称呼
陆风(2.8T)起步，然后是路虎、丰田4500、六缸切诺基、日产途乐和我们的mini-cutter，以平均100km的速度前进。库尔勒、阿克苏天狼星俱乐部三辆车会合，晚上10点到达最后一个加油站:铁干里克(34团)。加油后，其他队伍在34团的餐厅吃饭。因为我们带了很多食物，我们决定露营野餐。在傅将军的带领下，我们在离34团80多公里的阿拉干村，也就是河的交汇处扎营。我们吃晚饭的时候，已经是晚上十二点多了。我们一边聊天，一边等着大军。
一时间，这片平时人们很难看到的不毛之地沸腾了。14辆车和50个人让这个地方灯火通明。因为离国道218不到100米，走夜路的车很多。他们经过这里时，明显撤油，减速，甚至刹车。我不知道这里发生了什么。我们的人非常热情地帮助其他团队搭建帐篷。很多参与者都是第一次露营，根本不会搭帐篷。有的是拿着说明书，边看边安装。他们中的一些人悠闲地在营地周围徘徊，看着热闹…...
总经理付强把我们俱乐部的负责人召集在一起，谈论了注意事项和明天的排队安排。解散后，我马上钻进帐篷睡觉。明天会很辛苦，所以我至少要保证睡眠。半夜睡觉，醒了两次。虽然是羽绒睡袋，身上还是有点冷，但是脚很烫，一夜无梦…...
第二天
早上八点不到就听到有人起床，在外面有说有笑。可能是第一次露营的人太激动了。好像睡不着。起床后看到天马亮了，就在附近转了一圈，参观了路边新建的“郝厕所”。当我回来的时候，每个人都已经在吃早饭了。吃完饭，我们赶紧收拾东西，九点整，整个车队向沙漠进发。
刚好离国道不远，就进了沙漠公路，想开快点，减少卡在车里的可能性，但是车太多了，憋不住。在第一个2.5公里的大坡上，我的车没有上。我本想让后面的车先上，让它靠边，卡在一个低的地方。于是柴油丰田60冲了过去，两次失败，第三次在轰鸣声中上去了。从那家伙开车的方式来看，他知道自己是个鲁莽的人。因为我的车停在坡顶附近，没必要再往回赶，就在大家的帮助下上了车。走了很长一段路后，阿克苏的特拉卡又被困在了一个斜坡的底部。好家伙，花了20多分钟才出来，队伍继续前进。大约8公里外，我看到很多车停在那里。当我走到前面时，我看到一个又长又陡的斜坡。丰田60在我声嘶力竭的冲下斜坡，却连连后退。这个坡比长，需要一定的速度产生惯性才能起来。但是这个老柴油车速度慢，起不来，所以起不来。后来被傅总的车载绞车拉了上来。我观察过路面，硬度还可以，小口子应该能冲上去。于是在离坡底40米的地方，从二档低速起步，迅速换上三档，一脚油门踩到底，小切呼啸而上，停在一片空旷的田野上。然后我回来指挥另外两辆车。
让我哭笑不得的是，我听到了这样一段对话:“唉，这坡四缸车肯定上不去了。”
“我的陆风是四筒。”
“那是柴油车，不一样，而且是机械增压的。”
“哦，是的。”
我的四缸小切已经全部开了过来，停在那里。老苏的六缸车毫不费力就上去了。雪山的车差点冲了好几次。我说调整点火时间。结果本来应该用英制半扳手的螺丝变成了12cm的公制螺丝，专用工具也没用了。最后，傅总的绞车也被拉了上来。
车队行驶到13.6 km时，又遇到了一个大问题。一个45度的坡，还要转90度弯，冲过一个已经很软的洼地。丰田60尝试了无数次，最后不得不放弃尝试。阿克苏的六缸切割机没能冲上去，把前传动轴的十字轴弄坏了，只好用后驱降到低的地方停下来，等待配件来救他。此时，我并没有急着冲上去。我先去观察了一下线路。我看到因为助跑的低洼地太空旷，车子无法提高速度，所以我选择从旁边的硬路上冲过去。虽然上去后可能会卡在车里，但推一把就出来了。不可能推高原路。于是我倒车，挂档，加速，向右转了90度。汽车失去了一些动力，冲了过去。当前轮到达顶部时，汽车停了下来。大家上来挖后轮，然后使劲推。雪山的车感觉加速不利。向丰田60借了一把12的扳手调火头，原厂维修时发现分电器卡住了。经过讨论，决定把车放在这里，所有人分乘两辆车前进。于是，我们每辆车上坐了六个人，直奔河边墓地。
推了一次车，发现地上有水珠，就检查了所有水管，没发现问题，温度也不高，就继续前进。再次找到水迹后，我看到暖气管上有一条小缝，正在抽出防冻液。没有备用管，只好用布把裂缝擦干净，再用胶带缠几层。后来没有发现滴水现象，这个胶带还真管用。我想过了。下次换新管道的时候，我会先用胶带粘好再装，呵呵。
就这样，我们一路开着车，不行就往下推，翻过一个又一个沙袋，再推过去上车继续前行。付先生因为帮阿克苏的一辆车换水箱，没赶上。前方车队传来消息，有两个岔口，我不知道该往哪里走。所有人都停在一个地方，等待傅将军的指引。我同意李哥的说法:在这样的地方，岔道也是殊途同归。就因为一条路走了几次发现不好，就改变了方向，重新压了一条路，最后一起上了发条。所以我们决定继续使用GPS来搜索小河墓地的位置。
因为老苏的车在长时间高速行驶后温度比较高，为了保险起见，我们选择走一走，停一会儿凉快一下。当我们最后一次停下来乘凉的时候，看到远处墓地里白色的牵引房，大家都忍不住激动起来。此时，付先生带着队伍冲了过来，向墓地跑去。作为总经理，也是这次活动的发起者，他跑前跑后的照顾陷入困境的车辆，表现出了良好的领导风范。我觉得他应该先到了，我们没理由抢在前面。