最美保时捷-911 Speedster即将上市。
很多粉丝都留言问能不能说说911的具体型号。分支太多往往会混淆。其实保时捷911大致可以分为五类:911卡雷拉、911塔尔加、911 Turbo以及高性能的GT3/GT3 RS和GT2/GT2 RS。
其中911卡雷拉，包括卡雷拉、卡雷拉S、卡雷拉4、卡雷拉4S、卡雷拉GTS、卡雷拉4 GTS、卡雷拉T，除卡雷拉T外所有车型均提供敞篷；911塔尔加:半硬顶敞篷，包括塔尔加4、塔尔加4S、塔尔加4 GTS；；911 Turbo:Turbo 911，包括Turbo和Turbo S，所有车型提供敞篷；高性能的GT3/GT3 RS是911卡雷拉的赛道版；GT2/GT2 RS是大家口中的“蛙王”，是最高性能涡轮的衍生型号。
今天故事的主角是我认为保时捷911系列最漂亮最特别的车型——911 Speedster。如果说保时捷911是保时捷品牌的精神图腾，那么它就是众多保时捷忠实者的至高信仰。保时捷911 Speedster是保时捷皇冠上的一颗宝石。保时捷在后期有一个传统，就是在车型结束的时候，911 Speedster作为压轴，限量发售。
最早的时候可以追溯到1952，当时保时捷在欧洲的市场份额已经饱和。为了开拓海外市场，尤其是美国市场，356 Speedster应运而生，这是保时捷进入美国市场的敲门砖。Speedster有一种独特的魅力，在打开状态下更漂亮，尤其是比其他保时捷跑车更低的挡风玻璃，可以让所有人在驾驶这款车的时候有一种在地面上飞行的感觉。当时保时捷倡导的是周日赢球，周一开车的营销策略。356 Speedster在赛场上横扫所有对手，以获得足够的曝光率。第二天，保时捷展厅将会挤满订车的顾客。
第一代356 Speedster于1955正式上市。保时捷只提供两种动力版本，均搭载1.6升四缸发动机，搭配4速手动变速箱。基础版输出60马力，超级版输出75马力。不要小看这个数字。由于在赛道上的成功以及比传统敞篷版更低的价格，保时捷* * *从1955到1958卖出了3676辆356 Speedster，在1957卖出了1765438。毫无疑问，第一代356 Speedster相当成功。
随着356车型的停产，“Speedster”车型也停产了，直到1989才在911(930)的车系中重新启用。930 Speedster也成为了保时捷收藏者永远不会放过的一款车，因为真正意义上，它属于911汽车系列中第一款拥有“Speedster”称号的车。当时为930 Speedster设计了两个版本:标准版和宽体“涡轮”版。显然涡轮增压版更受欢迎。在刚刚超过2000辆的总产量中，涡轮版占了1894辆。
后来964推出第三代911的时候，其实保时捷的日子并不好过，因为投入巨资的928销量并不理想。作为销量最高的944，开始走向低迷。虽然在1986中重新引入了911，但是有所改进。然而，1987年，美国遭遇了严重的经济衰退，保时捷在美国的价格开始大幅上涨，销量减半，保时捷开始亏损。964成为了911发展史上非常重要的里程碑，所以964 Speedster也成为了抢手货。
我最喜欢的Speedster车型是993 Speedster，因为保时捷最后一台风冷发动机911(993)已经足够吸引人了，993 Speedster更是弥足珍贵。遗憾的是，根据我查到的资料，由于成本和诸多因素，官方最终并没有量产993 Speedster，全球只有两辆:一辆是1995年保时捷公司送给——911的设计师费迪南德·亚历山大·保时捷的60岁生日礼物；另一辆是美国喜剧演员、保时捷收藏家杰瑞·宋飞于1998年制作的银色993 Speedster，由保时捷定制部委托制作。
996代没有推出Speedster，直到2011才再次使用Speedster的名字推出997 Speedster，也是现在老爷车拍卖的常客。997 Speedster是保时捷进入水冷时代后首款向经典致敬的车型。它向第一代356 Speedster致敬，全球限量356辆，使997 Speedster成为历届Speedster车型中最稀有的Speedster，未来更具收藏价值。
最新一代的Speedster大家都很熟悉。在2019纽约车展上，保时捷正式发布新一代911 Speedster，限量1948，以此向1948诞生的保时捷356致敬。与997 Speedster不同的是，991 Speedster在豪华装备方面完全开启了个性化定制方案，而作为第七代911的重任，基于991.2 GT3的底盘，4.0NA高速发动机可输出500马力以上，手动挡是其唯一标配。
近日，全新一代保时捷911 Speedster(9925438+0)将于2023年洛杉矶车展正式发布。这款新车是为庆祝保时捷成立75周年而制造的。整体风格与上一代911 Speedster(991.2)差别不大，依然采用软顶敞篷。不知道转换机构是电动的还是手动的。
动力方面，911 Speedster(992.1)有望采用与GT3同款的4.0升自然吸气六缸发动机。具体数据官方还没有透露，最大功率应该在500马力以上。
综上所述，作为致敬保时捷成立75周年而打造的911 Speedster(992438+0)势必会在第一时间被订购。其实每一代Speedster都有其特殊的使命和价值。相信任何一个收藏Speedster车型的玩家都是在追求最纯粹的驾驶乐趣。
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