比Model 3贵了近4万。蔚来ES6的胜算有多大？
外观:一个复杂，一个简单。
外观上，蔚来ES6和特斯拉model 3都采用了自家的家族设计，但走的是两条不同的路线。ES6更注重豪华硬朗，特斯拉更注重简洁优雅的表达，但毫无疑问，两者都采用了更先进的设计，符合主流审美。车身尺寸方面，ES6的长宽高分别为4850、1965、1758mm，而model 3的长宽高分别为4694、1850、1443 mm，前者比后者大了整整一圈，轴距也长了25mm。需要注意的是，除了黑色，特斯拉还需要配备红白蓝等其他颜色，售价8000元，而蔚来ES6除了星空蓝和星云紫之外，其他颜色都可以自由选择(售价1万元)。两款车也都提供可选车轮，但特斯拉model 3只有两种选择，而蔚来ES6多达四种。当然，除了基础版，两个品牌都需要付费选装轮毂。还有一个小细节是，蔚来ES6的快充口和慢充口分别位于车内左右两侧，而特斯拉model 3的充电口集中在尾灯前方，比ES6更方便快捷。
内饰:一种奢华，一种科技。
内饰方面，依然采用了自家的家族式设计，但设计和质感的表达方式依然完全不同。蔚来ES6更注重豪华感的营造，从两块大尺寸屏幕、可选的NAPPA真皮座椅和麂皮车顶就可以看出来，ES6的内饰配色多达五种，全部免费可选。另一方面，特斯拉model 3只有一种黑色内饰，设计上极度简化，是真正的极简设计。整个中控区没有太多的线条和装饰，甚至连一个按键都没有。所有操作都是通过屏幕实现的。充满科幻色彩。材质方面，相比ES6的大面积真皮和软性材质，model 3仅有的木纹装饰过于简单。抛开设计上的个体审美差异，从档次和豪华程度来看，蔚来ES6显然有很大的优势。
空间表现:更大的ES6稳操胜券。
蔚来ES6
特斯拉model 3
1.车辆性能和个性差异
蔚来ES6采用前后双电机，总功率320kw，总扭矩610n·m，为电动四驱，NEDC续航420km。特斯拉model 3采用单电机，功率175kw，扭矩375n·m，NEDC续航445km。虽然听起来动力数据相差较大，但两人的百公里加速实测都在5秒出头，在同级别中相当出众。两车实测刹车成绩也在46米左右，属于优秀一类。蔚来ES6在驾驶体验上更注重底盘的质感和舒适性，而特斯拉的操控性在同级别中尤为出色。两车虽然个性不同，但对应的性能在同级别中是数一数二的。
2.最终着陆价格和期权
目前国内版特斯拉model 3只有升级版标准续航后驱一种配置，补贴价格为29.91万元，而420km运动版与蔚来ES6最接近，补贴价格为33.8万元，相差3.89万元。除了正常的车价，特斯拉和蔚来在其他方面的支出几乎相同，包括车船使用税、强制保险和上牌费，分别为300、950和500元，而商业保险由于车价差异在65，438+0，000元左右浮动(其中商业保险和上牌费因地区或门店差异略有差异)。不过除了税费和保险费，两款车都有丰富的选择，这也是一笔不小的开支。如果model 3只配备众所周知的auto pilot驾驶辅助功能(5.6万元)，其落地价格将达到366850元，比蔚来贵1.71万元。外观和内饰具体可选价格见下表。
3.车主的口碑和吐槽
在产品上，蔚来ES6和特斯拉model 3的个性完全不同，一个强调豪华，一个强调运动，所以吸引车主掏钱的点肯定是不一样的。笔者通过车主口碑、论坛、车主等多种渠道了解到以下信息。ES6车主最喜欢的积分:1。大空间2。高颜值3。一键开机。
Model 3车主最赞的点:1。高颜值2。好控制3。稳定的电池寿命。
ES6车主抱怨最多的一点:1。信号不稳定。2.价格高。3.冬天续航不稳定。
Model 3车主最烦的一点:1。做工粗糙2。噪音很大。中控偶尔会死机。
从车主的真实口碑来看，蔚来ES6更注重空间和品牌体验。毕竟这两个也是ES6的强项，蔚来也一直强调“蔚来致力于为用户创造愉悦的生活方式”。model 3的车主更注重操控和产品本身，这是特斯拉在全球独一无二的特点之一，即媲美燃油车的操控体验和相对完善的产品本身。当然，两个品牌车主的不满也是大部分电动车所在的问题，但通过软硬件的升级，这些问题相对容易解决。如果用一句话总结，一个选择品牌，一个选择产品。
4.充电方便
电动车主每天最常问的问题可能就是“去哪里充电？”针对这个历史问题，两个品牌也提出了不同的解决方案。在自有充电站方面，特斯拉占据绝对优势。截至目前，中国大陆140城市超级充电站300个，充电桩数量达到2200个(model 3不支持超级充电站免费充电)。蔚来的选择更加多样。除了公共充电站和过充，还支持换电站、充电车和一键开机服务。购买10800元/年的无忧能量包后，每月15次可选择专人取送车进行充电服务。虽然比超级充电站方便很多，但是也贵。从目前的情况来看，特斯拉在数量上有很大优势，但如果未来蔚来的一键上电、一键换电服务普及，售价降低，或许能扭转局面。
5.后期维护成本
相对于燃油车，电动车的保养相对简单，但历年来也是一笔不小的开支。目前还没有关于国产model 3维修的确切信息。这里以进口版model 3为参考。保养周期为2年或4万公里，每次费用在2000元左右。不过蔚来ES6的保养稍微复杂一点。车主可以购买1.48万元的“无忧服务”，包括6万公里免费保养、免费保养、免费洗车、提车和五险等。除去首年保险1万元，相当于每年保养1.6万元左右。但从第二年开始，保险价格大幅下降，这种无忧服务套餐性价比不高。另外，特斯拉model 3的质保周期是4年或8公里，而蔚来ES6是终身质保。
6.蔚来为什么不降价？
很多人都有一个疑问。自从特斯拉降价到30万以内，蔚来也降到了比它更低的价格。尺寸更大，用料更豪华，应该能挽回一些销量。然而，事实比理想更复杂。ES6的价格之所以这么高(与国内同级别纯电动车相比)是因为制造成本居高不下。ES6白车身铝合金含量超过90%，核心配件也来自当代安培科技有限公司、博世、ZF、布雷博等知名企业。再加上代工生产和“海底捞”贴心服务都需要巨大的资金支持，所以蔚来的毛利率甚至低于小米。
不过model 3的价格区间有所下调。一是因为成本，很多配件省去了中国(生产)-美国(组装)-中国(销售)的物流成本，国产后国产化率达到了30%。二是因为他们获得了政府的新能源补贴。而且到今年年底，特斯拉将完成100%的国产化，价格肯定会进一步下降，这也将意味着更多的国产车型受到威胁。可以预见的是，蔚来的价格短时间内无法下调，特斯拉今年可能会赢得第二次“大跳水”。两者未来销量的差异不言而喻。
7.销量差距有多大？
蔚来今年销量超过2万辆，其中ES6占据半壁江山。考虑到定位和定价，它在国内市场的表现还是相当不错的。特斯拉的数据更夸张。全球销量36万辆，其中model 3独占26万辆，整个品牌达到国内4万多辆的水平。可以预见的是，model 3的国内销量只会增加不会减少。
总结:如果只谈产品力除了外观上的审美差异，蔚来ES6和特斯拉model 3走了两条不同的路。一种是往豪华高端方向走，吸引消费者为品质和体验买单。另一个是卖更多的车，分摊更低的成本，让model 3民用化。其实如果从整个特斯拉品牌来看，还是走高端路线，但是特斯拉的品牌图腾除了model S和model X之外，还有个人的品牌效应，无论是Space X还是“硅谷钢铁侠”。称号为特斯拉品牌增色不少。从目前的情况来看，特斯拉的势头似乎势不可挡，要小心的不仅仅是蔚来，还有很多中国品牌。
(图/文/图:太平洋汽车网彭)