为什么汽车史上只有少数著名的跨界车成功？
大众高尔夫运动车(吕佳高尔夫)
高尔夫Sportsvan其实就是中国一汽大众的高尔夫吕佳。在中国，它的定位是紧凑型两厢车，而在欧洲，它是入门级的5座MPV，所以你可以把它既看成是车顶凸起的“大型高尔夫”，又看成是切掉一部分尾部的“小型途安”。
虽然外观看起来有点奇怪，但高尔夫Sportsvan其实是一款非常实用的车。高高的车顶让身高超过65，438+0.8米的人骑行舒适，短小的前后让他们在城市和狭窄的道路上自由穿梭，同时视野盲区少，方便停车，避免蹭车。
此外，高尔夫Sportsvan的前排座椅靠背有一个可折叠的小桌板，适合第二排的孩子放奶瓶玩具。按理说，这种空间利用率很高的五座车在中国乃至发达国家和地区的三四个主流家庭都很受欢迎，但不久前大众官方宣布高尔夫Sportsvan将不会有换代车型。
边肖得知这一消息确实很遗憾，但公众冷静分析后删减是合理的。毕竟，在其主要销售地欧洲，有许多车型可以替代高尔夫Sportsvan，如途安、夏朗，甚至高尔夫旅行版。它们的销量高于高尔夫运动车。在经济环境不太好的时候，砍掉一些经营状况不佳的车型也无可厚非。
在国内，消费者对这种“四不像”车型的接受度更低。而且高尔夫Sportsvan本身就不便宜，还得和朗逸、宝来等自家专用车竞争。如果销量不好，除了丰富产品线之外就没什么用了，地位会更差。
本田杰德
杰德原本是本田为中国开发的一款特种车，由东风本田在中国大陆生产和销售。后来被本田引入日本市场，实现了“回卖”的逆袭。
杰德在国内的定位是两厢，但实际上杰德应该是一款旅行车。毕竟是在第九代思域三厢版的基础上开发的，杰德的大屁股更类似于旅行车，外形流畅优雅。
杰德这款车的总体产品力和大家熟悉的第九代思域很像，比如出色的车内视野和轻松愉悦的操控感，这些都被继承了下来。最大的区别在于后备箱。旅行车更大的后备箱容积和多功能性，让杰德可以完成很多轿车无法完成的装载任务。
但杰德上市以来销量一直不温不火。到目前为止，中国市场还没有国行版6，日本也没有新车型的消息。看来停产的可能性很大。我觉得不是车不能换，而是本田没有把杰德放到合适的市场。
与其在没有旅行车文化的中国和日本卖杰德，不如把它拿到欧洲去卖，那里的旅行车就是世界。不知道本田怎么想的。这么多年都没看到这个商机，以至于杰德没天赋！
宝马3系GT
宝马3系GT和5系GT(现6系GT)虽然名字中都有GT两个字，但它们既不是GT跑车，也远没有GT跑车优雅。既不像两厢，也不像三厢；不像轿车，但明显不是SUV，是“四不像”的典型代表。
宝马3系GT
也许在某些性格的人眼里，宝马3系GT和5系GT的长相是有特色的，这些说丑的普通人并不欣赏。但恕我直言，包括我在内的大多数消费者，真的无法欣赏你所谓的美。
宝马5系GT
消费者对两款车设计的评价最终体现在实际销量上。即使有宝马品牌的附加值，也改变不了世界上很少有人关心他们的局面。缘分也已经注定。宝马3系GT已于去年年底全面停产，现款宝马6系GT也有很大几率不会推出下一代车型。
第一代奥迪A6？Allroad(奥迪？Allroad)
跨界车注定要失败吗？不一定！奥迪A6？Allroad是一个成功的案例。A6？Allroad基于A6？Avant旅行车采用越野跨界外观套件和空气悬架打造，恶劣的道路通过性甚至强于一些城市SUV，是一款跨界旅行车。
第二代奥迪A6？全路
A6？allroad为什么会成功？我觉得是奥迪+旅行车+quattro全时四驱+跨界车的完美组合。首先，奥迪可以说是最擅长做旅行车的品牌。它的旅行车价值很高，后备箱的实用性并没有因为造型而牺牲。难怪很多人说旅行版是奥迪车的本体。
第三代奥迪A6？全路
其次，A6？allroad虽然玩的跨界，但是整车的主观视觉感受还是正统的旅行车造型，多了几分优雅，少了几分SUV的臃肿。不了解车的人看了也不会觉得有什么怪异。同时，和普通旅行版一样的低坐姿也减轻了长途驾驶的疲劳感。
第四代奥迪A6？全路
此外，标配的quattro全时四驱和可升降空气悬架，一方面可以在高速公路上降低离地间隙和重心以提高过弯极限和操控性，另一方面可以在走烂路时抬高底盘，增加离地间隙，避免触底，增强通过性，可谓是一款多功能汽车，完美诠释了allroad的含义。
第四代奥迪A6？全路
所以，A6诞生于1999？Allroad，虽然车系的历史并不长，但却广受全球消费者的欢迎，第四代车型也从未间断。即使在旅行车比较少的中国市场，每一辆A6代？Allroad无一例外地在发布后不久就推出了销售。在中国，A6？Allroad被誉为“奥迪土狼”，是很多瓦罐迷的梦想座驾，可见人们对A6的兴趣？Allroad的最爱。
从这些跨界车的情况来看，其实可以总结出一个道理:跨界车要想成功，首先，颜值很重要。毕竟消费者敢于抛弃世俗眼光选择你，所以请你好看对得起花的钱；其次，跨界也应该有跨界的意思。不能为了跨界而跨界。如果一辆车是跨界设计的，请说明跨界的优势。如果没有，还是老老实实走平常的路吧！
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