小众选车| 25万进口中型车可以落地，大众不拼配置和驾驶品质。
随着消费需求的日益增加和多样化，汽车消费群体在近两年呈现出一种“怪现象”。很多冷门车型进入了消费者的视野，即使知道自己想入手的车有这样那样的问题，也想享受拥有后的快感。它们或许有收藏和改装的价值，但无论如何，它让中国的汽车消费市场越来越多样化，也让更多的汽车爱好者看到了车辆在使用中的可能性。
25万元落地的价格，在合资车型中有着非常广泛的选择。这个价位可以选择很多中型轿车甚至中型SUV。既然这是一个小众选车专栏，自然不会把这些车型推荐给大家。在这款车型并不流行的今天，甚至很少有人知道它，但这款车能同时兼顾外观、动力和空间，这就是进口大众的威望。
卫兰作为旅行车进口到中国。其实就是帕萨特的旅行版。很多人对进口旅行车敬而远之，即使爱屋及乌，原因也只有一个，那就是贵，尤其是奔驰和宝马旅行车已经说明了这个问题。但是现在2.0T高功率版卫兰优惠后的价格已经达到了265，438+0，000元左右，比这个级别的很多合资车型还要有优势。
卫兰保值率高，比国产迈腾便宜。
作为欧洲品牌，没有旅行车肯定是不合理的。大众在历史上有过很多著名的旅行车。目前在街上偶尔能看到老款R36旅行版。这款车虽然有十几年的历史了，但是外观和动力还是很优秀的。目前这款车的二手车保值率很高，一直被称为“理财产品”。高尔夫旅行版也有大众进口，甚至第七代高尔夫R旅行版也有少量引入国内。
目前奥迪和沃尔沃也是继奔驰宝马之后进口中型旅行车。但价格同样不亲民，尤其是沃尔沃V60顶配车型的官方售价在40万元以上，很难让人认为它是一款豪华、动力、驾驶体验都在40万元以上的车。
2018卫兰2.0T低配车型售价27万元。其实从官方指导价来看，这款车并没有明显的价格优势。这个价格可以买到换代前的320i，甚至达到A4L的大功率四驱版。所以看起来卫兰没有优势，除非是对旅行车着迷的人。不过，优惠6万元后，卫兰的价格优势就凸显出来了。265，438+0，000元的价格，比国产迈腾2.0T高功率版还要便宜。
和发动机尖子生匹配的时候不要抱太大希望。
卫兰使用第三代EA888发动机，该发动机也广泛应用于大众集团的各种车型，从卡宴到高尔夫。至于EA888的小问题，在这台发动机上已经解决了。毫不夸张的说，这款产品是目前所有2.0T发动机中的高材生，而且这款大功率发动机后期升级的空间还是比较大的，不升级硬件就能获得相当大的功率。
但卫兰的变速箱依然是代号为DQ250的6速湿式双离合变速箱，这是一款老款变速箱，曾用于第六代高尔夫。目前迈腾已经使用了DQ381的7速湿式双离合变速箱。目前DQ250的综合性能还不错，比DQ200的干式双离合变速箱好很多。最大的问题是由于档位不足，高速巡航时车速较高，对燃油经济性有一定影响。
因为比两驱版高配差4万元，所以这款车的配置肯定不会高。首先，没有包括并线辅助和主动制动在内的驾驶辅助系统。它连定速巡航功能都没有，全部都不是选装的。方向盘上没有换挡拨片，作为纯家用车没问题，因为这款双离合变速箱的换挡逻辑还是很优秀的。车灯也是卤素灯，不管远近，有透镜就好，不然真的是“白内障”车灯。
车灯的问题其实很好解决。因为有透镜，只需要在网上买LED灯泡换一个，只需要几百块钱。
总的来说，卫兰380TSI的舒行版配置比较寒酸，这也是很多入门级进口车型的通病。而且由于销量很小，不像欧洲市场那样提供丰富的可选套餐，消费者选择面窄。
卫兰拥有巨大的后备箱，这对于喜欢长途自驾游的消费者来说也很有吸引力。它的装载能力甚至比一些同级别的SUV还要好。目前国内市场旅行车的选择非常狭窄。卫兰是20万级别中唯一可以选择的中型车的旅行版。往上是30多万的BBA。
摘要
卫兰在欧洲市场有很多同价位的竞争对手，但在国内市场，由于人们对旅行车了解不够，而且大多是豪华品牌的进口旅行车，卫兰就成了独苗。但是，卫兰能够在优惠后以20万元的价格给喜欢旅行车和需要旅行车的消费者一个选择。虽然配置不高，但能通过动力、实用性和出色的驾驶体验打动消费者。
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