花都区新华街的历史介绍

新华街街道位于桥西区中心，面积4.44平方公里，人口31.7万(2002年)。辖7个社区，办公地点苏木匠巷11号。草场巷街建于1955，1959并入明德街公社，1961归明德区，1963重建，以中国新华街命名。1997，面积4.9平方公里，人口3万，辖杏树园、新华街、怀仁里、草场巷、北瓦盆窑、吴家门、东坨、西坨、马家花园、李蕙敏、西活子、南洼一、南洼二、南洼三、白家沟北、白家沟南。2002年，辖11个社区，1个行政村:杏树园、新华街、李蕙敏、西豁子、新花园、美人沟、八岗路、南洼一、南洼二、北洼一、北洼二；瓦窑。在中国城市发展史上，城市文化对城市特色的形成有很大影响。城市的功能往往影响着城市的规划和布局，而城市的文化制约着城市的商业和特色。早在战国时期，儒家就提出了一套以伦理道德和等级观念为主导的文化体系，城市规划也出现了“工匠治国，方九里三门；初中九经九纬，九轨；左租右舍，面对后市。“与北京的‘皇城’相比，通州似乎不那么神圣。它就像一件沾满泥巴的布衬衫。虽然它不像黄夹克那样宝石般璀璨、至高无上，但它承载了城市发展史上的一切。出自大运河的“龙头”，“JD。COM粮仓”和“小燕京”献给刘和，这不仅是通州的荣誉，也是通州历史的见证；既是通州的骄傲，也是通州文化的魅力所在。因此，有着两千年文化沉淀的通州，将通过CBD商圈的辐射和北京商业中心的东移，逐步提升其商业、文化和城市居住价值，通州现代商业竞争力的气质因素将逐渐显现。从大运河的“龙头”到CBD的后花园，位于北京东部的通州，位于举世闻名的京杭大运河的最北端，被誉为大运河的“龙头”。市区距离天安门广场仅20公里。自西汉初年(公元前206年)建市至今已有2000多年的历史，是名副其实的古城。通州，过去是为居民提供居住和生活空间。如今，现代文明赋予了通州新的使命——满足通州居民的居住生活需求和CBD白领的休闲发展需求，让他们安居乐业。通州的悠久历史可以追溯到新石器时代，当时人类就在境内居住。西汉初称陆县，意为水陆交通便利。此后，先后改名为通道亭、卢希安县、通州县、通县。金朝建都北京后(公元1151年)，在卢希安县设立刺史府，取名通州，有“运水助济”之意。通州从此得名，延续至今。辛亥革命后，1914，通州改为通县，属荆赵胤管辖；1928年，京兆被割，改河北。1948 12 14通县解放了。城乡分开建立后，县城和通州都归河北省管辖。1949年2月，通州划归北京市管辖，同年8月划归河北省管辖。1958年3月，各县市由河北省划归北京市，并入北京市通州区。1960年撤销通州区，恢复县建制，称通县。1997年4月，撤销通县，设立通州区。通州历来是JD.COM的交通要道，是粮食运输和仓储的重要场所。各国朝觐、四方贡献、商贾往来、水陆进京必经此地，也促进了通州经济的繁荣昌盛。享有“一京(北京)、二卫(天津)、三通州”之称，是生活发展的理想之地。地理上，通州属于永定河和潮白河的冲积平原。土质以黄土、混合土、沙土为主。土壤肥沃，有机质含量高，在华北平原属于中上水平。通州还有得天独厚的水资源。历史上，通州是举世闻名的运河——京杭大运河的“龙头”，地处九江之底，水量丰富。元初，在水政学家、科学家郭守敬的主持下，开凿了通惠河，水运更加发达。元明时期，水运达到顶峰，通州每年装卸货物的船只达数万艘，其中仅粮食就可装卸600多万吨，共计6543.8+0亿斤。当时帝国政府主管漕运的办事处和沿海各省的漕运局都在通州设有办事处。在清代干勇统治时期，水路运输达到顶峰，通州作为水陆枢纽的作用更加突出。南来北往的船只汇合在一起，长达十余里，当时已经有“小燕京”之称。解放后，人工治水新挖了凤岗河、云潮河等10多条中小河流，使河流资源更加丰富。随着水运的繁荣，通州在历史上曾呈现出“万船齐集”的壮观景象。同时，通州因其优越的地理位置和交通条件，不仅成为辽金以后历届政府南粮北运和仓储的重要场所，也成为JD.COM重要的贸易中心。此外，通县还被称为“京东粮仓”。是北京重要的商品粮基地。改革开放后，通州城乡工业有了很大发展，乡镇工业蓬勃发展，基本形成了机电、化工、纺织、建材、印刷、工艺美术等六大产业体系。随着北京商务中心的东移，通州成为“CBD的后花园”，其居住环境越来越受到CBD商圈白领的青睐。随着居民的逐渐增多，2003年至2006年，通州开发的住宅面积达到654.38+00万平方米，特别是2005年和2006年，通州会出现集中入住的局面。通州纳入北京新的城市规划方案“两带”后，将成为北京新的重点发展区域。在通州，城市的进步和居民的需求是一个相互满足的过程。虽然通州在北京乃至全国有着举足轻重的地位，有着2000多年的历史，但作为现代化城市，通州起步较晚。比如通州繁华闹市的新华街，解放前竟然是杂草丛生、垃圾遍地、污水横流的“龙须沟”。据新华街中仓社区居民李先生介绍:“解放之初，新华街和农村完全一样。看过去的平房，车辆很少。冬天街上很少看到行人，特别冷清。现在，周围的楼房都建好了，街上的车多了，人也多了。真是一派热闹景象。”记者在新华街看到，过去如李先生所说的“冷清”景象，现在已经一去不复返，取而代之的是繁荣。除了计划经济体制下集体建设的生活区，新华街沿线的新址也在不断涌现，无论是质量还是设计。据原本住在八里桥铁路小区，2004年在新华街买房的居民王先生介绍，由于通州经济发展，中心城区繁荣，再加上CBD商圈的辐射，朝阳区工作人群东移，新华街新房增值非常快。他们买的新房刚开始均价只有2700元/平方米，后来价格持续上涨，现在已经涨到5000多元/平方米。新华街的二手房和出租房价格也在2005年和2006年大幅上涨。北京首都发展研究院的调查显示，“定居通州，进城工作”的上班族超过27万人。通州新城的房地产，不仅仅是给居民提供一个住的地方，它的规划，市政，生活设施，生活秩序等等。，逐渐适应城市生活的心理要求和城市居民形成的特定活动习惯。同时，通州的地理、历史、古文化渊源、优越的地理位置、自然风光、生态资源也为通州的城市文明发展提供了有利条件。通州正在形成自己独特的居住文化。采访中，中仓社区居民李先生感触颇深:“通州东边的生活条件比西边差多了。自1976洪水以来，通胡街的汪洋一直在下雨。因为那个区域紧挨着运河，地势比通州城区低4米左右。以前只要一下雨就有水，路上全是水。342路公交车的轮胎都浸在水里了。这几年雨水少，积水现象不明显。”无论从地理环境和交通条件，还是从商业设施和区位优势来看，通州西部的发展潜力都远远好于东部。八通线缩短了CBD与通州的心理距离，京通快速路缩短了出行时间，通州的物业类型不断丰富，配套与住宅建设并举的开发模式的实践，使得通州的房地产开发逐渐成熟。2006年6月，通州区政府正式发布《京通核心商业地产白皮书》，称通州商业地产发展将大幅提速，集中移民也将使通州地区商业地产在2006年及以后得到空前发展。以前通州的商业设施比较落后，一度出现居民“在通州挣钱，在市区花钱”的尴尬局面。为了改变通州“睡城”的商业困局，扭转人们白天在市区工作消费的惯性，通州区出现了“中轴线商业步行街”、“中山商业步行街”、西门商场等。通州第一餐饮中心街、嘉事堂物流中心、包公物流中心、京东物流中心、世界连锁超市、通州“第一景观大道”即将开工，预计2008年全部建成。根据《北京城市总体规划(2004-2020)》，通州未来将成为百万人口的新城区，通州将是未来京郊住宅数量最多的区域；再加上之前确定的物流配送中心和现代商贸中心定位，有望一举扭转“睡城”局面。