Rs5历史

作为奥迪家族的性能代言人，奥迪RS系列车型一直被赋予各种各样的名声。RS 5因其优雅的外观和强大的性能，常被称为“西装暴徒”。但真的“暴力”吗？我不这么认为。奥迪RS 5对司机的友好程度绝对超过你的预期。

奥迪RS 5有两款车型:双门Coupé和四门Sportback。四门滑背造型更加优雅，后排空间略大。双门车型的车身和轴距略短，但整车紧凑干练的设计更具运动感和力量感。我这次试驾的是奥迪2022 RS 5 2.9T Coupé暗金版。

这辆红色的RS 5在路上的回头率非常高。暗金版标配碳纤维外观装饰细节，搭配20英寸青铜棕色五辐叶片设计轮毂，展现出更高级的运动感；内饰也采用了独特的暗金色缝线，加上碳纤维和Alcantara装饰面板，以及运动风格的液晶仪表，营造出强烈的赛车驾驶舱氛围。

当按下启动按钮时，代号为EA839的V6 2.9T双涡轮增压发动机立即发出低沉而有力的轰鸣声。即使不踩油门，也能通过运动排气的声音感受到发动机传递的力量感。RS 5上的这台发动机是由奥迪S4/5的EA839 V6 3.0T单涡轮发动机升级而来。两款发动机采用相同的V型角和气缸结构，在进气侧都有AVS系统，实现米勒循环以降低油耗。随着活塞行程从89 mm降低到86 mm，RS 5使用的EA839发动机的排量也从3.0降低到2.9升，但RS 5的发动机升级配备了双涡轮增压器、更大的曲轴轴承直径、DLC低摩擦系数固体涂层、水冷中冷器等。，这使得RS 5能够输出高达450马力和600牛·米的峰值扭矩。

在行驶过程中，这辆车的动力可以说是随叫随到。双涡轮增压器可以让发动机从1900 rpm爆发出峰值扭矩，并持续到5000 rpm，这也带来了极其线性的动力输出特性和3.9秒的零加速。在市区环路上超车，完全不需要深踩油门。只是轻轻的，RS 5就走了。

奥迪RS 5的底盘是这款车我最喜欢的部分，这也是我觉得它不仅“暴力”而且“友好”的原因。RS 5采用quattro全时四驱系统，RS运动悬挂，quattro运动差速锁。虽然这三大关键技术配置使得RS 5拥有强劲的动力输出，但它仍然拥有极其稳定可靠的循迹性能、整车稳定性和动力性能。即使在激烈驾驶时，人们也对汽车的操控性有信心。

奥迪的quattro全时四驱系统已经有40多年的历史了。RS 5上配备的quattro系统可以动态调节前后轴和车轮之间的动力输出。在日常行驶条件下，前后桥的动力分配比为40:60。当动力需求发生变化时，前桥可以分配高达70%的动力，而后轮轴可以获得高达85%的动力。

同时，RS 5的电子稳定系统(ESC)也具有针对单侧车轮的扭矩分配功能。比如在高速弯道中，系统会小心翼翼地控制刹车作用在弯道中的车轮上，防止车轮打滑，通过内外轮驱动力的差异产生转向扭矩。在动态转向系统的帮助下，车辆在转弯时可以更加敏捷和准确。

不仅如此，奥迪RS 5的空挡动态操控性能还得益于RS专用的运动差速锁。通过电控摩擦片的毫秒离合操作，扭矩可以在后轮之间动态分配，无论加速、减速还是过弯，两个后轮都能获得最佳的驱动力匹配。

RS车型的运动性能毋庸置疑。更难能可贵的是，RS 5还是一款完全可以日常使用的车。虽然RS 5运动悬架的最高阻尼刚度比S 5高15%，但是当你选择舒适驾驶模式时，发动机和变速器管理系统、转向辅助系统、减震器阻尼、差速锁、排气声音都会随之变化，尤其是减震器的特性。整个底盘表现出一种刚柔并济，既能很好的过滤细微的路面震动，又能在弯道中保持一定的度。

步入中年，我对奥迪RS 5的喜爱不仅仅在于它的运动性能，更在于它刚性和灵活性的平衡，以及它的实用性和舒适性。开着它，你可以安全地狂奔，舒适地回家。奥迪RS 5确实穿着最华丽的西装，但骨子里不是暴躁，而是铁人的柔情。

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