百度桥的历史

第一代外白渡桥建于1856，名为“井桥”，为木桥。由“苏州河桥梁公司”(中国历史上第一家桥梁建筑公司)出资20人(多为洋行经理或鸦片贩子)建成，其中包括供职于怡和的英国人威尔斯和宝顺洋行的任伟、霍梅。桥长137.25米，宽7.015米，中间为活动甲板，船经过时应吊起。

纯粹以营利为目的建桥的威尔斯等人，曾声称上海道太特授予其专利，行人要交“过桥税”，只向华人收税，桥外一切车辆和仆从均免。随后，上海市民愤怒抗议，广东人詹若愚在今天的山西路口设置了一个驿都，免费接送两岸路过的华人，以示不屈。因为公民不再交钱，所以叫“白渡”。

迫于众怒，租界工商所于1876在威尔斯桥附近修建了一座木浮桥，过桥免费。因毗邻外滩公园，故名“公园桥”。从此，这里过桥不再收费，所以叫“外白渡桥”。威尔斯桥在被工业部收购后被拆除。这也是第二代桥——“外白渡桥”的由来。

光绪年间，木桥经过数次修缮，已不能满足交通发展的需要，工部决定另建一座钢桥代替。光绪三十二年，第一桩打下，次年完成。该桥上部结构为通管支撑铆接钢桁架，下部结构为钢筋混凝土桥台，木桩基础，混凝土空心板桥墩。两孔跨度组合为52.12m，梁底标高为5.75m，桥面铺设有轨电车轨道。这是第三代外白渡桥。

钢桥建成后，40多年来从未大修过。1945抗战胜利后，发现桥台沉降出现裂缝，后再次浇筑混凝土排除险情。解放后，进行了多次综合试验和检查，对维修进行了科学研究，先后进行了九次大修。