比丰田和大众都老！你可能不知道这家新的百年汽车公司。
马自达，成立于1920，65438+10月30日，并不是以汽车制造商起家，创始人也不叫马自达，而是叫祖海·诺巴。100年前的这一天，Hizuka在广岛正式成立了东洋软木塞工业公司，主要产品是酒瓶上的软木塞。
后来，由于身体不适，海冢伸男将公司的一位总裁调到了松田重次郎，成为马自达正式向机械制造业转型的重要人物。松田重次郎接手后，不甘于局限于软木制造，而是想拓展业务，选择进入机动车制造业。
但在20世纪20年代，汽车工业在日本并不流行。相反，价格低廉、装载能力强的三轮摩托车更受欢迎。于是，东洋工业旗下的第一辆机动车——马自达Go正式上市，松田重次郎也将公司更名为马自达，取了自古以来波斯琐罗亚斯德教的最高神——阿布拉的名字。马自达。
二战后，经济逐渐复苏的日本也迎来了对汽车的需求。在日本政府提出K型车的想法后，马自达也加入了汽车制造领域，推出了马自达R360。
这款在1960和1966之间制造和销售的轻型双门四座汽车也是马自达第一辆真正的汽车，也是当时日本国内最便宜的汽车。凭借出色的颜值和低廉的价格，马自达R360也打败了斯巴鲁360，成为当时日本的汽车销售之王。
此后，马自达相继推出了马自达？阿卢斯？1000，还有马自达福美来，也是今天马自达3昂克赛拉的鼻祖。后来由于日本产业通商部出台政策，几大汽车厂商被迫收购没有核心技术的小型车企，于是马自达在重压之下研发了转子发动机。
依靠转子发动机的出现，马自达开始制造跑车，比如第一辆搭载转子发动机的马自达Cosmo？Sport和Savanna(RX-3 ),配备12A旋转式发动机。
但是，与这些不熟悉的车名相比，1989年问世的马自达MX-5成为了当时转子发动机的典范。轻量化、出色的操控性、高效的动力，让这款车型进化到了第四代，时至今日依然光芒四射，热度不减。
然后，2002年，马自达推出了品牌概念“Zoom-Zoom”，这个拟声词也成为了马自达一直沿用至今的设计理念——创造一片蓝天。也是在这个时期，马自达开始被中国消费者接受。2003年推出的马自达3和马自达6成为人们最熟悉的马自达车型。
如今，随着马自达CX-4、CX-5、CX-8的出现，也可以看出马自达不仅仅是一个偏执的“固执的疯子”，而且越来越多的考虑市场需求。经过百年的历史沉淀，马自达找到了自己的路，逐渐在迎合消费者和遵循初衷之间寻求平衡。
马自达的百年历史为汽车历史留下了巨大的遗产，其中有几点值得一提，比如转子发动机、勒芒冠军、蓝天创造、灵魂设计、压燃式发动机等等。看完历史，让我们从另一个角度来看马自达带来的这些关键词。
关键词:转子发动机
说到VVT，你可能会想到本田的VTEC，丰田的VVT-i，甚至吉利的CVVT。但说到转子发动机，除了马自达，许多人想不出其他品牌。
作为马自达最引以为傲的技术，转子发动机最初是响应政府政策从德国汪克尔公司引进的。一开始只从公司挑选了47名精英进行研发，前期也遇到了“恶魔之爪”等技术瓶颈。
然而，在攻克这一技术难题后，马自达也将转子发动机发扬光大，成为唯一一家大规模生产转子发动机的公司。而配备12A转子发动机的萨瓦纳也在赛道上击败了GTR，引起轰动。
关键词:勒芒冠军
近年来，各大国际赛事层出不穷，但勒芒的风头依然不减。勒芒作为一个由三名车手组成的团体，驾驶一辆赛车，完成一场24小时的连续比赛，不仅是对选手的艰难考验，更是对车辆的碾压极限。
马自达和勒芒的故事最早发生在1970，但是搭载马自达10A双转子发动机的比利时莱维斯车队却因为发动机过热退赛了。直到勒芒前58站比赛，冠军都是欧美汽车厂商。
在1991的第59站比赛中，马自达异军突起，打破了欧美车企对勒芒的垄断。马自达装备R26B四转子发动机？787B也成为唯一一辆赢得勒芒锦标赛的旋转引擎赛车，并被收藏在马自达博物馆。
关键词:创驰蓝天
如今，在马自达的宣传中，总有“创驰蓝天”这个词，这也是今天马自达的精髓。通过对发动机、变速箱、底盘、车身结构等零部件的优化，实现了？驾驶乐趣，环保，减排，安全性能。
自从马自达CX-5上首次使用后，马自达3？该技术系统装备在昂克赛拉、阿特兹、CX-4等车型上。因此，今天的马自达车型拥有独特的个性、灵活的操控、省油和良好的安全性。
关键词:灵魂设计
单看马自达的外观，我们并没有因为想突出设计感而夸大线条和造型，而是通过极简主义和留白的概念，保持车身设计的简洁和吸引人。而这样的设计理念也被马自达称为“灵魂运动”。
如今的新阿特兹、昂克赛拉等车型都保持了家族式的“魂动”设计。对于马自达外貌的看法，很少出现两面倒的情况。在大多数人看来，马自达在外观上的设计还是足够令人印象深刻的，这也是它的加分项。
关键词:压燃式发动机
相比前面四个关键词，听说过压燃式发动机的人不多，因为还没有正式上市。不过，马自达CX-30已经出现在新车准入目录中，这也意味着搭载压燃式发动机的国产马自达CX-30将于今年在国内上市。
一般来说，柴油发动机会采用压燃式，而马自达会将压燃式移植到汽油机上，实现油气混合气在缸内多点燃烧，提高燃烧效率。最后压缩比为16.3: 1，最多能降低20%-30%的油耗，全程扭矩会增加10%。
马自达是最年轻的百年品牌，这也意味着有许多年长的“长者”。这些车企也有着傲人的品牌历史，有的成立于19世纪，横跨三个世纪。
标致-1890
早在1848，阿曼德？比耶鲁家族在法国巴黎创立了标致品牌。只是当时标致只生产电锯、弹簧等金属零件，直到1890才成为标致汽车公司。跨越100多年，美丽的小狮子已经深入人心，成为一面旗帜的象征。
斯柯达-1895
虽然现在是一个定位略低于大众的品牌，但这并不妨碍斯柯达的辉煌历史。斯柯达，成立于1895，是捷克对外名片之一。其中，大众集团旗下的明锐也是存在了半个多世纪的经典车型，也是中国第三个投产的汽车品牌。
雷诺-1898
同样是法制的牌子，雷诺三兄弟在1898成立了雷诺公司，但是更早的一战和二战，雷诺作为军火制造商一直生产枪支弹药、飞机和轻型坦克。
直到战后，雷诺才专注于汽车生产。很长一段时间，雷诺的明星产品都是梅甘娜、Clio这样的小型两厢车，所以深受欧洲市场的喜爱。
菲亚特-1899
虽然在中国水土不服，但菲亚特仍然是世界十大汽车公司之一，也是历史最悠久的汽车品牌之一。二战后迎来复苏的菲亚特生产了超过400万辆fiat600车型，使菲亚特成为当时欧洲最受欢迎的家用车品牌。
凯迪拉克-1902
前四位都是19世纪出生的欧洲品牌，而美国汽车品牌还是比较年轻的，其中凯迪拉克、福特、别克分别出生于1902/1903/1904。凯迪拉克作为美国著名的豪车，是历届美国总统的座驾，诠释了真正的“美式奢华”。
作为1949成立的新中国，可惜目前还没有一个百年品牌。民生牌汽车虽然创立于1928，但由于“九？十八号事变也毁了。所以今天中国最早成立的汽车企业是中国第一汽车集团有限公司，简称“一汽”。
中国第一辆车也是长春第一汽车厂生产的解放牌卡车，1956。那一年，汽车生产更多的是服务于工业。随后“东风”牌轿车和“红旗”高级轿车的诞生，开启了民用轿车的序列，一汽也成为了自主品牌的老大哥。
如今，一汽有解放、奔腾、红旗等自主品牌，也有一汽大众、一汽奥迪、一汽丰田等合资品牌。从自身经营状况和国企背景来看，一汽不会像很多老牌车企一样破产消失。成为百年品牌只是时间问题。
其实一百年前创立的汽车品牌有几百个，但很多品牌最终因为经营不善而销声匿迹，品牌历史自然无人知晓。今天依然活跃在市场上的百年车企，都有自己的品牌优势，这也是一批年轻自主品牌的正面教材。
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