日本豪华mpv的历史
与普通版埃尔格兰相比，特别版车型主要在细节上做了一些改动。车身采用全黑设计和熏黑轮毂，内部增加了很多豪华配置。预计2月正式海外上市。
说起埃尔格兰车型，很多国内消费者可能并不熟悉，因为它并没有在国内正式销售。但说到它的海外历史，绝对可以用传奇来形容。
第一代埃尔格兰出生于1997年。因为定位准确，整体实用性能良好，诞生一年半销量达到65438+万辆，可以说是日产的摇钱树。
2002年，第二代埃尔格兰诞生。与第一代相比，主要在操控性和舒适性上进行了优化，并搭载了日产著名的VQ35发动机，为埃尔格兰的进一步成功奠定了基础。
第二代车型在2007年进行了重新设计，成为第一款配备全景环绕摄像头的量产车。
也正是因为埃尔格兰的成功，丰田才下定决心推出埃尔法车型与之竞争。换句话说，日产在豪华MPV领域比丰田更早成名。
然而，在国内MPV市场，情况恰恰相反。在埃尔法和威尔法兄弟的帮助下，丰田已经牢牢占据了豪华MPV市场的头把交椅。
并且在去年推出了雷克萨斯LM车型，进一步丰富了豪华MPV领域的产品线。
另一方面，日产在国内MPV领域却鲜有建树。目前，日产真正在中国投入使用的MPV车型只有诗鬼。
说到贵族，这款车其实是从这一代(2010正式发布)开始的，和埃尔格兰有关。两个人都用了平台。
但即便如此，贵族在中国的销量一直不好，基本处于停产状态。分析原因，首先是定位问题。
你的车本身就是为了满足北美市场的需求而诞生的，这一点和丰田塞纳很像，而埃尔格兰专注于亚洲市场。
但是日产只是将贵族引入国内销售，而没有引入埃尔格兰。
你知道，它带着一个3.5L的？V6发动机，匹配CVT变速箱，适合美国市场，但是在国内市场，高排量税和高油耗让很多人望而却步。
其次，你已经很久没有换型号了。这一代车型是十年前推出的，最新的现款只更新到2015。
这样的更新速度，无论是设计还是配置都无法跟上主流。
最后一点就是日产宣传的不够。同级别的丰田塞纳还没有正式引进，但是已经很受欢迎了，其中口碑和宣传很重要。但是，很明显你在这方面做的还不够。
所以在MPV越来越火的情况下，其他厂商纷纷推出新车，日产却连一款有竞争力的产品都出不了。
与其这样，我觉得还不如直接放弃贵族，引入埃尔格兰和小威，这样更容易在高低搭配的所有MPV级别站稳脚跟。
当然最重要的还是价格。如果将来日产的两款MPV真的引入国内，并且价格比低于同级别产品，那么我觉得还是有竞争力的...
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