你知道这六个汽车史上的冷知识吗？

经过一个多世纪的发展，全球汽车工业已经不是最初需要拉一车煤，每隔一小段距离就需要手动加煤加电的时代了。但是，在这个几乎人人都会开车，人人都有车的时代，还是有很多车主不懂车。今天策展人就来说说汽车圈冷门的六个小技巧。各位车主，来看看你是不是资深车迷。

1.随着我国二胎政策的开放，空间更大的SUV车型越来越受青睐，但是你知道吗？SUV车型的鼻祖竟然是跑车界大名鼎鼎的兰博基尼。早在1970年，兰博基尼就生产了一款名为兰博基尼LM002的“SUV”，但该车不是乘用车，而是军车。同时因为产量小，至今连它的几张照片都找不到。

2.近年来，得益于世界各国政府的大力支持，电动汽车市场迎来了“春天”，但不要以为纯电动汽车很年轻，它的历史甚至比传统燃油汽车还要长40年！早在1834年，美国就诞生了世界上第一辆DC机动车，1884年，英国率先量产电动车。即使在1920之前，电动汽车也是全球汽车市场的主导车型。后来由于内燃机技术的突破，燃油车逐渐成为汽车市场的主导车型。

3.在汽车圈，一直有一个永恒的谜团，那就是保时捷和大众的创始人都是费迪南德·保时捷吗？虽然到目前为止还没有一个确定的结论，但是有一点是肯定的，那就是保时捷家族中的很多人其实都在大众和保时捷的高层工作。如果两家公司之间没有暧昧，策展人绝对不会相信。

4.福特汽车公司的创始人亨利·福特特别喜欢小动物，所以在设计福特标志的时候，他把福特的字体设计成了对着可爱的兔子。但是，这个形象设计显然太抽象了。馆长多次盯着福特标志，无法想象那是一只兔子。各位车迷，你们看到了吗？

5.风阻系数一直是各大车企追求的极限，尤其是在降低风阻系数方面有天然优势的新能源车，所以风阻系数成为了新能源车的一大卖点。毕竟风阻系数越小，车就越省油省电。比如P7只有0.236cd，比亚迪韩只有0.233cd，但是你知道吗？目前汽车的风阻系数大多小于人直立行走的风阻系数。

6.前段时间的帕萨特撞人事件，人们记忆犹新。策展人相信很多车企都会努力拿到中保研究院的“全G(优秀)”，但是你知道吗？汽车的引擎盖仍然会设计得柔软、轻薄，因为如果部分太硬，一旦汽车被撞，引擎盖可能会越过挡风玻璃，直入驾驶舱，对驾驶员和副驾驶造成严重伤害。