原油价格上涨有什么关系？
图1，2016-2018柴油批发价格走势图。
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据隆众数据分析，2018上半年，国内主营柴油价格呈现先抑后扬的走势。2018柴油半年均价6523元/吨，较2017上涨995元/吨，涨幅18%。上涨的主要原因是2018原油大涨，一度突破70美元关口。2018年6月底，WTI涨到74.15美元，而2017年6月底仅为44.74美元，涨幅高达30美元，导致一路上炼厂加工成本和价格的上涨。
国家出台“保卫蓝天”三年行动计划，部分不合规柴油资源受到打压，汽柴油价格可能维持高位。
国内柴油价格高是需求驱动还是有价无市？下面我们就通过各省市的需求来了解一下:
图二。国内柴油消费需求比例
单位:元/吨
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从上图2可以看出，国内柴油消费需求占比显示，2017年，全国成品油消费总量在12万吨以上的省市有12个。柴油消费量在500万吨以上的十个省市中，有六个省市位于沿海地区，华东地区有四个:山东、江苏、上海、浙江，然后是。
图3。国内柴油消费需求比例
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如上图3所示，国内各省市需求参差不齐。青岛本月主营业务计划量已全部完成，泰安中油因油库整改影响产油量，完成率不到30%。江苏中石化的计划量完成率还有差距，大概在70%-90%。江苏中石油削减了任务量，苏南超额完成，苏北仍然亏损。浙江主要省公司的总任务已经基本打成平手。主月计划完成进度不同。那么柴油零售是否有可观的利润？
图4，柴油零售利润趋势图
单位:元/吨
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从柴油零售利润图可以看出，2065438+2008年7月，中国加油站综合利润，柴油零售平均利润为1361元/吨，环比下降3.16%。月内零售价下调，但批发价纷纷上涨，柴油批零价差缩小，利润下降。
零售利润在下降，那么柴油进出口利润还有套利空间吗？见下图4，柴油进出口套利分析:
图5。柴油进出口套利图单位:人民币/吨
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7月新加坡进口柴油平均每吨亏损13.83元，较2018年6月下降56.7元/吨。华南港出口新加坡柴油平均每吨亏损287.58元，较2065年6月438+08上涨65438元+03.5元/吨。
进口方面，新加坡柴油价格上涨，国内柴油价格同步上涨，进口利润损失收窄。出口方面，国内柴油批发价上涨，新加坡柴油价格同步上涨，增加了出口收入损失。
综合来看，国内资源过剩问题依然突出，主要表现在炼油产能扩张，新能源等替代能源的推出导致柴油需求增速持续放缓。