绿道文化源

在景观设计中，绿道有着更深更广的内涵，这个概念起源于20世纪70年代。

“绿道”的英译分为两部分:“绿”的意思是自然存在——比如森林银行、野生动物等等；“道”就是渠道。总的来说，它意味着一个与人工开发的景观相交的自然走廊。

广义的“绿道”是指用于连接的各类线性开放空间，包括社区自行车道到引导野生动物季节性迁徙的栖息地廊道；从城市的滨水区到远离城市的溪边林荫小道。

但“绿道”的内涵很广，在不同的环境和条件下会有不同的含义。所以这个概念的定义总会有一定的局限性。在这里，我们可以引用查尔斯·利特尔(Charles Little)在其经典著作《美国绿道》(Greenway for American)中给出的定义:绿道是沿着河岸、山谷、山脊线等自然廊道，或者沿着废弃的铁路线、沟渠、用于娱乐活动的风景道等人工廊道的线性开放空间，包括所有可供行人和骑自行车者通行的自然景观线和人工景观线。是连接公园、自然保护区、风景名胜区、历史遗迹等高密度居住区的开放空间纽带。在地方一级，它是指一些带状或线性公园，被认为是公园道路或绿地。

根据形成条件和功能的不同，绿道可分为以下五种类型:

(1)城市河型(包括其他水体)是一种非常常见的绿道，在美国通常是作为城市衰败滨水区复兴开发项目的一部分而建立的。

(2)游憩型通常建在各种有一定长度的特色步道上，以自然廊道为主，也有河流、废弃铁路、景观通道等人工廊道。

(3)自然生态型通常是河流、溪流和山脊沿线的廊道。这种走廊为野生动物迁徙和物种交流、自然科学研究和野外徒步旅行提供了良好的条件。

(4)景区一般沿公路、水路等路径建设，往往在各大景区中起到互联互通的作用。它最重要的作用是使行人能够沿着通道方便地进入景点，或者为驾车者提供一个方便下车和进入景点的地方。

(5)综合型通常建在河谷、山脊等自然地形上，往往是上述各类绿道、空地的随机组合。它为城市和地区创建了一个选择性的绿色框架，其功能是全面的。绿道网络是城乡和区域生态网络系统的重要组成部分，集环保、运动、休闲、旅游等功能于一体。是能够将生态保护、改善民生、发展经济完美结合的有效载体。绿道建设基本不需要占用建设用地指标，具有投资少、见效快的特点，符合建设低碳城市的发展要求，也是扩大内需、刺激消费、促进经济发展的有效措施之一。还能全面提升城乡居民生活品质，完善城市功能，强化地方风貌特色，提升发展品位。绿道的起源及其在1阶段(1867 ~ 1900)的发展:早期绿道规划的大部分文献认为绿道思想的起源可以追溯到弗雷德里克·劳·奥姆斯特德和他于1867年完成的著名的波斯顿公园系统。该计划将富兰克林公园与阿诺德公园、牙买加公园、波士顿花园和其他绿地系统连接起来。绿地系统长25公里，连接波士顿、布鲁克林和剑桥，并与查尔斯河相连。后来，查尔斯·埃里奥特扩展了他的想法，将他的绿色网格扩展到整个波斯顿都会区，范围扩大到600公里，连接了五条沿海河流。第二阶段(1900 ~ 1945):风景园林师绿道规划主要有从事绿道规划的奥姆斯特德兄弟、艾略特1I、亨利·赖特。奥姆斯特德兄弟完成了64公里长的波特兰广场环，以纪念刘易斯和克拉克，后来被规划者延长到225公里。埃利奥特二世完成的马萨诸塞州开放空间规划。亨利·赖特完成了新泽西州拉德本镇的绿地和绿道规划。与此同时，美国国家公园管理局(NPs)开展了大量公园道路的规划实践，如蓝桥公园道路。第三阶段(20世纪60-70年代):环保运动影响下的绿道规划。20世纪60-70年代，美国环境保护运动蓬勃发展，形成了三个绿道研究中心和代表性研究人员。Philip(威斯康星大学)在对威斯康星的自然和文化资源进行测绘时，发现大部分重要的资源分布在河流走廊的两侧，并完成了威斯康星遗产步道Proposa 1。伊朗人麦克哈格(UniversitV 0f Pennsylvania)写了《与自然结合的设计》，尤其是其中一章着重于河流廊道的规划。欧文祖贝(UniversitV 0f Massachusetts)领导的梅特兰研究小组更注重定量研究。第四阶段(80-90年代):绿道运动命名于80年代，美国户外游憩总统委员会的报告强调了绿道给居民带来的亲近自然的机会。1990年，Littl第一次定义了绿道。在北美，现阶段绿道规划实践项目数以千计，但研究工作严重滞后，大部分仅限于项目总结。第五阶段(20世纪90年代至今):绿道成为国际运动，绿道运动蓬勃发展。世界上有几个国际、国家和区域级别的绿道项目。在理论研究方面，涌现了大量的研究成果，出版了大量的研究专著，召开了多次关于绿道的学术会议，出现了关于绿道的博士论文。希望对你有用。.......