梅赛德斯-AMG全新SL级轿车直接进入中国
这样一来，奔驰-AMG SL不仅是最新的敞篷跑车，也将引领奔驰敞篷跑车系列进入新时代。
这种厚重离不开诞生于1952的奔驰300 SL车。它在当时赢得了许多冠军，是汽车史上传奇的跑车之一。近70年后，全新梅赛德斯-AMG SL正式发布。全新设计的中网不仅具有主动进气的功能，还通过模仿赛车的直瀑式格栅向经典致敬，而这种格栅恰恰是由14垂直造型组成的。
虽然经典仍在继续，但新型号有几处重大变化。与上一代相比，软顶敞篷车的设计是最大的区别。硬顶结构的取消大大降低了新车的重心，整个软顶敞篷机构的重量仅为21 kg，也大大减小了折叠后的体积。60km/h以内，开启或关闭过程只需15s。
值得注意的是，新车型是奔驰首款采用全新结构打造的跑车，采用全铝结构，白色仅重270 kg。换代的AMG GT coupe也将采用这一平台打造，或许SL进入奔驰-AMG也与此有关，尽管它保留了2+2的布局。
以奔驰SLS AMG为戒，全新AMG SL面对竞品必须要有绝对的实力，这也是用户需求和品牌之间真实的竞争环境造成的。相信新博格灵的圈速不会让你等太久。
有好事者将新车与在售的AMG GT跑车进行对比。虽然两车侧面造型相似，但从前悬挂长度、发动机位置、驾驶舱位置以及AMG SL的2+2布局来看，两者几乎没有可比性。更何况AMG GT跑车即将迎来继任者车型。
在向竞技道路转型的过程中，全新梅赛德斯-AMG SL首次采用了全轮驱动和后轮转向技术。同时还有带主动液压侧倾稳定功能的AMG主动驾驶控制悬架和高性能陶瓷复合制动系统。另外还有一个主动进气控制系统，分两个阶段开启，后者会在180 km/h的车速后开始工作。
值得一提的是，在发动机前方的车身下部隐藏着一种神秘的原始碳结构。其重量约为2 kg，在AMG驾驶模式下，车速超过80 km/h时可向下延伸约40 mm，能有效增加前桥下压力，为车辆转向提供更好的稳定性和准确性。
此外，全新设计的轮圈进一步优化了空气阻力，20英寸的样式也有效减轻了重量。尾翼集成在行李箱盖上，可分为五个角度，优化车辆稳定性，减少阻力。整车风阻系数为0.31。
让人意想不到的是，V12发动机并不在车辆动力系统的选择中，纯电动车也没有消息。出现在AMG GT四门跑车上的AMG E PERFORMANCE的插电式混动系统将会在稍后推出。
目前奔驰-AMG SL提供两款4.0T V8发动机。AMG SL 55 4MATIC+最大功率350 kW，峰值扭矩700 Nm，百公里加速时间3.9秒，最高时速295 km/h..在增加涡轮压力和进气流量后，AMG SL 63 4MATIC+的最大功率为430 kW，峰值扭矩为800 Nm，百公里加速时间为3.6秒，最高时速为365，438+05 km/h..
据悉，工程师们通过在新框架下组装这台4.0T V8发动机，重新设计了新的油底壳。同时，中冷器和曲轴通风箱也进行了重新匹配。未来会有6缸发动机作为入门级车型，或上市AMG 43和53系列。
关于车辆机械这个话题，我讲了很多。其实对于一般用户来说，12油漆颜色，3种车顶颜色，3种轮圈样式，“流星雨”数字大灯，“Hyperanalog”驾驶舱等。可能更吸引人。毕竟是不折不扣的软顶敞篷车，还挂着三叉星光标志。
相信梅赛德斯-AMG一定会将一款全新的SL引入中国市场。它不仅是奔驰的最新产品，也是AMG家族中最强大的跑车。竞品方面，保时捷除了911没有更高级别的车型，只能依靠不同的动力配置参与对抗。另一方面，复活后的宝马8系似乎并不尽如人意。就算有“门当户对”的M8，也更像是宝马的套路。
奔驰-AMG SL有竞争能力，这次的竞争对手可能要瞄准超跑车队的入门级车型了。笔者预测新SL 63在国内的售价将高于200万元。
摘要
以奔驰c级、奔驰E级轿跑、敞篷为例。都是专车平台的衍生品。在跑车产品的规划上，奔驰直接上升了一个层次，同时以紧凑型平台车型作为主要的驾驶操控。不知道这个变化会不会影响老对手奥迪和宝马的调整？
作为奔驰的标志性跑车梅赛德斯-AMG SL，坚持纯内燃机动力意味着需要更多的EQ家族产品来平衡碳排放。但从目前的书籍设计和机械数据分析来看，全新的模式有很多卖点。4秒内百公里加速足以让它进入一线行列。
未来还将与AMG GT的继任者一起捍卫奔驰的跑车阵营。如果对AMG有什么期待的话，希望V8动力不要消失。