谁知道上海江湾机场的历史和现状？

江湾机场曾是军用机场，面积8.6平方公里。1996部队撤离，留给当地杨浦区政府后，一直处于待开发状态，保留了较为完整的生态系统和丰富的动植物物种，甚至还发现了一种大型猛禽——常见的鸵鸟。但由于其长期疏于管理，非法捕鸟、白色污染严重，部分河道堵塞。有数百名移民住在那里。他们住在阴暗、潮湿、低矮的平房里，污染严重。

然后PHD007作为规划专家介绍了江湾机场面临的更大的危险:开发商的开发河彻底破坏了这片难得的原始绿地。他用幻灯片展示了几张江湾机场的航拍照片、鸟瞰图和规划方案。按照原来的建筑规划方案，江湾机场原有的绿地将不复存在，这对于缺乏自然生态地块的上海来说，无异于雪上加霜，与上海的国际大都市地位极不相称。

随后，来自华东师范大学、复旦大学、上海科技馆科技设计院、上海青少年科技中心的专家教授从专业的角度，结合国外的经验教训，讲述了保护这片原始绿地的必要性和可能性。专家讲西方一些大城市，环城绿化带的规划往往有几公里，而上海只有500米-1000米，但实际不到200米；从生态学的角度看，政府培育的人工绿地由于物种单一或强制物种搭配，价值很低；无论从华盛顿、伦敦等地，都已经有了保存大城市周边原有绿地的经验，我国完全可以参考。

接着，热心的环保支持者就如何保护这片难得的处女地绿地发表了自己的看法。曹杨中学的学生说，参考国外名校的经验，江湾机场位于上海东北角的大学区，能不能在大学里改造成植物园？或者直接建温室植物博物馆；有同学认为，上海刚刚下大力气建设了以人文景观为主的青少年活动基地，可以把江湾机场原有的绿地变成以自然景观为主的活动基地，两者相得益彰。

上海现在缺的是像以前的江湾机场那样有自然生态价值的大地块。现在虽然有崇明东滩、大金山岛这样的自然保护区，但有的离市区很远，有的是新形成的陆地，有的是微小的岛屿。目前，它们缺乏生态多样性的条件。上海正在大力绿化，像钟燕绿地这样的大型公共绿地不断建设。然而，它们不是生态绿地。和原来的江湾机场相比，档次相差很大。原江湾机场应作为不可再生的稀有土地进行保护。如果那里的生态环境被彻底破坏，那就太可惜了，因为生态环境的破坏往往是不可逆的。我们也希望政府部门能重视这块稀世珍宝，造福上海人民。

新江湾城位于上海中心城区北部，原为空军江湾机场用地。1986国务院、中央军委同意迁建机场，为上海城市建设发展腾出土地。7月，1994，江湾机场正式关闭。1997成立上海新江湾城市发展有限公司，对原江湾机场6平方公里土地进行综合开发。