出租车的历史

随着经济的发展，汽车越来越成为人们出行的必备工具。虽然现在很多人都买了私家车，但是出租车作为公共出行工具，仍然在我们的生活中扮演着非常重要的角色。

经常出差或旅游的朋友一定会发现，不同城市的出租车各有特色，满大街跑的各色出租车总给人一种不知疲倦的感觉。仔细看看汽车品牌，大部分都是大众、现代、雪铁龙等常见品牌。

很多人不解，说不能修的丰田不能修，为什么省油耐用的丰田没有成为出租车的首选品牌。今天我就为大家解开这个谜团。

大众，最早扎根中国的外资品牌。

首先要说的是出租车的历史。最早的汽车出租车出现时，只有李霞、富康、捷达和桑塔纳等几种车型。由于出租车行业多为公司运营，为了保护本土汽车企业，往往需要选择价格适中、皮实耐用、有政策导向的车型。

鉴于中日历史遗留问题，几年内闹得不愉快，在反日热潮下，选择日系车自然不如选择德系车靠谱。这也是日系车作为出租车数量少的原因之一。

不同的品牌定位

品牌定位也是日系出租车缺乏的重要原因。除了少数大城市，国内出租车管理很差，最大的表现就是内脏、异味、保养不好，导致车况差，隔音效果差。因此，乘客在定期乘坐某品牌的出租车时，如果遇到上述情况，会影响品牌的认知度，使品牌形象大打折扣。

品牌定位也导致品牌的定价策略不同。出租车的法定驾龄是6年。对于负责采购的出租车公司来说，自然是选择更便宜的车型。这样才能保证自己的利润。甚至公司会要求厂家定制专门的出租车型号，往往比正常销售的最低匹配简单很多。6-8万元的价格可能只能买一辆丰田小型车，但可以买捷达、新桑塔纳等大众紧凑型车型。擅长核算的出租车公司自然知道哪家更实惠。

不同的维护成本

当然，这不是选择大众的唯一理由。对于出租车来说，用车频率可以说是非常大的。经常有人停下来，开始上白班和夜班。一辆车几乎24小时跑在路上，使得出租车的行驶里程是家用车的好几倍。所以，选择一款坚固耐用的车就成了首选。

大众车型有捷达，桑塔纳比丰田更结实。开出租车的时候，大大小小的刮痕在所难免，大众往往不会有大的损伤。丰田车比较脆。如果车一碰就大修，一是耽误时间，影响秩序，二是维修费用也是一笔不小的开支。

因为大众量大，普通保养200-300元就可以完成。任何汽车修理厂，只要敢开店，都会修大众。换另一个更便宜。丰田的保养费用比较贵。考虑到用车成本，大部分出租车公司也选择大众。

公众的培训技能

再来对比一下开车的感觉。动力方面，丰田略逊于大众。众所周知，出租车经常猛踩油门。虽然他们大部分时间都在市区开车，但在红绿灯开始时运行高架隧道时，他们需要一些电力。在这一点上，大众的动力更直接，训练更有运动性，所以司机师傅也偏爱很多。

另外，油耗方面，虽然丰田更有优势，但是大众本身油耗不高，可以接受。而且更大更适合载客，百公里油耗也在6L左右。结合保养费用，更多的出租车司机还是选择大众。

结论:

当然，并不是说在全国各地，打车都首选大众。比如广汽丰田的雷凌出租车就很常见，这和本地车企有很大关系。广汽丰田希望通过出租车司机宣传双擎系统的燃油经济性，以此来变相宣传自己的产品，扩大产品的美誉度，但实际产品数量与大众等品牌相比还是有限的。

大众在出租车领域的成功证明了大众非常了解中国国情，充分发挥了捷达、桑塔纳等经典车型给人留下的良好印象，以可靠、成熟、质量稳定、维修方便等优势站稳了脚跟。

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