战略轰炸机的发展历史
在第一次世界大战中期(1915)，出现了一种专门研制的轰炸机，是俄罗斯的一种重型四引擎轰炸机，名为西科尔斯基的“伊利亚·穆罗梅茨”II，由波罗的海铁路工厂研制。飞机起飞重量4590公斤，可携带520公斤炸弹，机组人员7人。每台发动机的功率为110千瓦(150马力)。另一种是意大利的“卡普罗尼Ca32”三发轰炸机，由卡普罗尼航空工程公司研制。起飞重量3300公斤，可携带850公斤炸弹，乘员4人。每台发动机的功率为73.5千瓦(65，438+000马力)。但真正开始用飞机轰炸特定目标的是德国人。1917年，德国对伦敦和英格兰南部的连续轰炸，尤其是夜间轰炸，开创了残忍杀害平民的先例，引起了后来英国的报复。此后被称为“战略轰炸机”。
二战前夕，各国对远程轰炸机的重视程度不同。英国一直非常重视轰炸机的发展，因此“哈利法克斯”和“兰卡斯特”等优秀飞机都曾参战。二战初期，美国军用飞机性能落后。因为其强大的工业和技术基础，后期出现了大量一流的作战飞机。最著名的美国远程轰炸机是B-17、B-24和B-29 (B-29轰炸机是美国轰炸日本广岛和长崎的轰炸机)。前苏联对远程轰炸机的作用有不同看法，鉴于工业基础，优先发展战斗机是适合国情的。TB-3 * * *设备产于1932 ~ 1937是818。1949的Bie-8四发轰炸机，起飞重量32吨，载弹量2吨，航程4700公里，但只生产了79架。德国一直重视战术轰炸机，尤其是“迷信”俯冲轰炸机。在批量生产的轰炸机系列中没有远程轰炸机的位置，也不支持发展。所以在征服了大半个欧洲之后，要从空中打击英国和前苏联，尤其是要轰炸已经搬到乌拉尔山脉的前苏联军工厂的时候，才发现已经没有可用的武器了，而且已经晚了。日本也有类似的情况，但不是因为不想发展，而是受限于技术实力和财力。1943研制的G8N1“连山”四发轰炸机，在尺寸、性能和布局上与B-17相似。射程3950公里，携带2-3吨炸弹。到投降时，只试制了4架轰炸机，而且都还没有试飞。20世纪的第一天，只有美国、俄罗斯和中国、伊拉克还拥有战略轰炸机(埃及在2000年退役了所有的图-16和轰-6，伊拉克是2003年摧毁的海湾战争中幸存的最后一架轰-6)。轰炸机是用于从空中轰炸地面或水上目标的军用飞机，是航空兵实施远程空中突击的主要机型。轰炸机可携带炸弹、导弹、鱼雷或核武器轰炸敌方军事基地、指挥中心、交通枢纽和经济政治中心。轰炸机通常用于执行远程空袭任务。体积大，航程长。火力凶猛，堪称飞机家族中的“老大哥”。
第一次世界大战期间，西柏林飞艇被用来轰炸比利时、华沙、巴黎和英国，开始了战略轰炸。飞机诞生后，首先用于军事侦察，然后投入战斗轰炸敌方目标。所以，轰炸机可以算是最早的机型之一。轰炸机，飞机家族的又一新成员，也逐渐走上了空中战场舞台。虽然大家都认为飞机比飞艇更适合轰炸，但当时各国对于是用飞艇还是飞机进行轰炸存在分歧。由于各国认识不一致，有的早，有的晚，有的快，有的慢，发展轰炸机。俄罗斯人在第一次世界大战前就已经意识到飞机最终会取代飞艇。因此，俄罗斯成为当时世界上发展轰炸机最先进的国家。俄罗斯人率先研制出轰炸机，并取得了令人瞩目的成就。最显著的成就之一是研制了世界上第一架装有四个发动机的重型轰炸机。
1912 165438+10月，俄罗斯圣博德堡波罗的海车辆厂成功制造出一架巨型飞机。巨人设计师是伊戈尔·伊万诺维奇·西科尔斯基。这架飞机重4545公斤，翼展28米。配备四台74 kW四缸水冷“百眼巨人”发动机。人们给了它一个响亮的名字“伟大”。
1913 5月13日，西科尔斯基亲自驾驶飞机进行了试飞，取得了圆满成功。这架飞机被正式命名为“俄罗斯勇士”。西科斯基并不满意。他的目标是把这架飞机变成真正的进攻武器，为此，俄罗斯勇士得到了不断的改进。
1913年底，西科尔斯基终于生产出了世界上第一架重型轰炸机。俄罗斯人给它起了一个很有意义的名字——“伊里亚·穆罗梅茨”。这是俄罗斯勇士宋的英雄，俄罗斯大地的守护者的名字。“伊里亚·穆罗梅茨”是一种双翼飞机。每台发动机功率162kW，飞机长度15.5 ~ 22m，翼展24.9 ~ 35.5m，飞行重量6.1 ~ 7.5t，飞行速度137km/h，最大升限4000m。飞机上最多安装8挺机枪，已经做过飞机上安装76毫米机关炮的实验。机身内可挂航空炸弹，首次使用电动轰炸机。飞机载弹量400公斤，超载时可达700 ~ 800公斤。这架飞机装有驾驶和导航仪器以及轰炸瞄准镜。历史学家公认“伊里亚·穆罗梅茨”是当时最大的飞机。因为在第一次世界大战期间，无论是敌人还是盟军都没有制造出可与之媲美的重型轰炸机。俄罗斯沙皇·尼古拉斯二世和俄罗斯陆军部非常欣赏“伊里亚·穆罗梅茨”，于是把只有在第一次世界大战爆发时才有的4架“伊里亚·穆罗梅茨”全部投入使用。
1914 12 10日，俄罗斯最高当局决定成立“宇宙飞船旅”(即飞机旅)，任命波罗的海车辆厂厂长M.B .施德洛夫斯基为现役少将，主管“宇宙飞船旅”的一切工作。“宇宙飞船旅”也是世界上第一支重型轰炸机部队。
1915二月15，1“伊里亚·穆罗梅茨”轰炸机首次轰炸德国首都，投下272公斤炸弹，拉开了重型轰炸机参战的序幕。由于伊里亚·穆罗梅茨强大的自卫能力和飞船旅成功运用空中编队防御战术，整个战争期间只有一架由马克舍耶夫驾驶的伊里亚·穆罗梅茨被德军战机击落。
从1914到1918，俄国* * *制造了73架“伊里亚·穆罗梅茨”，其中一些有双引擎。还有一些飞机安装了浮标，成为水上重型轰炸机。在内战结束到1924期间，苏联将部分“伊里亚·穆罗梅茨”改装成运输机，飞越了莫斯科-哈尔科夫航线。“伊里亚·穆罗梅茨”飞机的研制成功对世界航空发展产生了相当大的影响。当时，许多飞机设计师对能否制造多发动机飞机表示怀疑。因此，“伊里亚·穆罗梅茨”的研制成功无疑是一项创举。
1965438+2004年2月，西科尔斯基驾驶这架飞机创下纪录，成功搭载15名乘客。
1916年6月，“伊里亚·穆罗梅茨”再创辉煌:从基辅起飞，中途仅降落一次，于14小时38分安全飞抵1000公里外的彼得堡。
在美国空军完成B-2隐形轰炸机系列之前，军用飞机研究专家已经开始在俄亥俄州莱特-帕特森空军基地的地下实验室设计新一代轰炸机。B-2可能会统治空中一段时间，但新的轰炸机已经在设计蓝图上。一般需要10年才能研发出轰炸机这样的武器系统。因此，负责研究和规划美国轰炸机长期发展的空军作战司令部成立了未来空袭战斗机研究所，简称FSA。FSA负责审计美国
波音、洛克希德马丁、诺斯罗普格鲁曼等飞机制造公司的研究能力，以及未来战斗机的设计。未来的重型轰炸机分为亚音速、超音速、高超音速三个等级。新型轰炸机的速度可能是超音速的5倍，大约是每秒1英里。由于先进反隐身技术的不断完善和发展，未来战斗机的生存和防御必须依靠速度和高度。高超音速战斗机可以达到5到10倍的超音速。美国空军现役的主力轰炸机是45年前的B-52和B-1B，B-2研制的下一代重型轰炸机将被命名为B-3，但五角大楼尚未决定采用何种外形和功能。军方消息人士指出，由于诺斯罗普公司制造的B-2隐形重型轰炸机暴露出许多弱点，并吸取了教训，军方将使用的新型重型轰炸机将采用亚音速机翼原理，比B-2具有更强的隐形能力、更大的有效载荷和更远的航程。还可能具备发射小型无人作战飞机的功能。取代B-1B的新型战机原本是想作为携带核武器的轰炸机，为五角大楼提供一个可以快速发布命令和取消命令的系统。未来高超音速重型轰炸机另一个吸引军事专家的特点是具有取消指令、重置攻击目标和拒绝指令的功能。五角大楼指挥官希望在2037年完成高超音速重型轰炸机的部署。但是在部署之前，更多的技术，包括很多现在还不具备的技术，会不断完善。没有神灵的指引，战斗机专家和五角大楼官员只能根据过去的规律推断出一些可能在20年后消失或被淘汰的材料、技术、推进系统和武器。设计和建造高超音速战斗机可能是一个里程碑，但也不是不可能。事实上，高超音速技术在航空航天领域早已有之。高超音速重型轰炸机的概念模型由诺斯罗普公司策划。飞机是空气推进的，音速5倍以上。这样的高速轰炸机可以在几个小时内攻击世界上的任何目标。诺斯罗普公司名为surfer的概念机器模型看起来真的像一个巨大的倒置的冲浪板。“冲浪者”运行如其名:“冲浪者”由于超音速高速运行产生压缩空气的冲击波，“冲浪者”在冲击波上滑行。诺斯罗普公司设计的“冲浪者”外形是为了产生大量冲击波。机翼边缘很薄，向前向下延伸，所以机身周围有极强的压力。作为高超音速战斗机，“冲浪者”面临着预热的挑战。高速超音速行驶会产生高温热气流，推进导航系统、武器系统、冷却燃料系统、人员生活条件系统都将面临上千华氏度的考验。设计SR-71的工程师发明了高燃点燃油，解决了燃油系统的高温问题。工程师们还发明了润滑油，可以在低于40华氏度和高于600华氏度的温度下保持液态。同时，高超音速战斗机还必须覆盖一层航天飞机用的耐热保护膜。由于驾驶舱内的大窗户可以将高温传入驾驶舱，诺斯罗普公司专门为“冲浪者”设计了舷窗，只在轰炸和降落时使用。通常，驾驶员依靠监视器屏幕来观察。还有一大功能是为了解决武器系统的问题而设计的，就是让高超音速重型轰炸机在高超音速行驶时发出轰炸指令。传统的子炸弹是无能的，因为“冲浪者”的腹部是飞机获得升力的必要平台。诺斯罗普公司利用军舰发射反潜鱼雷的原理，设想在战斗机后面有一套弹道跟踪发射装置，可以发射导弹和炸弹。武器本身也必须是“智能”的，甚至比今天的“智能”炸弹还要智能，必须能在高速行驶时自动捕捉目标并调整目标。