邯郸机场的历史沿革
1992，邯郸机场扩建工程正式立项。当时，scaa来邯郸考察机场建设项目的前期工作。因为当时石安高速还没有建成，从北京开车到邯郸大概需要8个小时。中国民航局的人一路奔波，到邯郸的第一句话就是，“邯郸是全国离北京最远的。飞厦门出差要一天，到邯郸至少要三天。”这些话让现场的人深受震撼。
上世纪90年代提上日程的机场建设工程，因为种种原因，搁置了10年。直到2002年，市政府与东方通用航空公司签订合作协议，邯郸机场建设才得以重启。2003年8月，裴军从市发改委调任邯郸机场，担任经理一职。对飞机、机场等相关知识几乎一无所知的他，听从组织的安排，来到了城市西南方空荡荡的睡觉的地方。
来机场公司之前，裴军就听说公司人少，问题多。虽然做好了心理准备，但还是被眼前的困难“吓了一跳”:原来直升机场的基础设施和厂房设施都比较简陋，甚至没有像样的办公场所和公务车辆。从距离市区11 km的公司驻地到市区的规划部门和建设部门，往返完全靠一辆老旧的现代轿车和同事的一辆电瓶车。
人员短缺是另一个令人困惑的问题。即使后来条件改善了，也只有11工人包括司机、会计等。这11人负责行政管理、招投标管理、资金竞争、工作协调、设备采购、施工组织等几十项工作。同时还负责往返民航总局、空管局、民航华北局、北京、石家庄的各种出行任务。争取国家有关部门批准立项是非常重要的。任何的拖延和卡壳都会导致整个项目的停滞甚至无法立项。机场工作人员穿梭于部委之间，拜访了众多专家学者，对邯郸机场的可行性研究提出了建议和意见，使机场项目最终落户邯郸。
2003年3月5日，河北省和民航华北管理局批准了邯郸机场的初步设计和概算。飞行区规划为4D级，建造为3C级。跑道长2200米，宽45米，两侧1.5米，路面混凝土厚度30厘米，可起降波音737-800、空客320等中型客机。联络长180m，停机坪13000 m2，可同时停靠两架中型客机。航标灯北端设置一级精密进近，南端设置一级简易进近，并建有照明变电站。导航工程建设包括北进近站、航向站、下滑平台和全向信标站。航站区主要包括3900平方米的航站楼、1.200平方米的空管楼，以及配套的消防车库、设备间、综合楼、广场、园林绿化、管网铺设改造等工程。
但此后，由于民航机场管理规范的调整和对安全的重视，民航局陆续出台了一些新的规定和政策。针对这种情况，2004年6月5438+10月，邯郸邀请民航专家召开邯郸机场建设研讨会，决定在原规划基础上进行扩建。
扩建工程于2004年2月正式启动。工程建设主要分为飞行区和航站区两部分。其中，飞行区全部工程于2006年上半年完工，并于当年5月16日通过民航华北管理局组织的飞行区工程行业验收。航站区工程于当年2月4日65438顺利通过航站区竣工验收。
中国民航飞行校验中心于2007年6月26日至2007年2月65日438+0投入运行，各项指标参数合格。2007年4月25日，中国东方航空股份有限公司安排的波音737-700飞机顺利完成邯郸机场飞行试验。
批准人
民航主管部门和专家一致认为，邯郸机场总体布局合理，功能齐全，设备设施运行正常，飞行程序和通航条件良好。2007年8月8日，邯郸机场成功通航。“经过一系列严格的验收，2007年6月26日，民航华北管理局正式颁发了邯郸机场开放使用许可证。”裴军知道这一刻来之不易。能够乘坐邯郸机场的首航，是无数邯郸市民的梦想。2007年8月8日登机的乘客也成了众人羡慕的对象。
“透过候车室可以看到，每个乘客脸上都带着笑容，非常激动！”回忆起两年前首航的场景，首航乘客宋丹萍仍记忆犹新。“第一次带孩子在家飞，真是太幸运了。”早在邯郸机场启用前，宋丹平和家人就商量着飞往上海，这次终于如愿以偿。重庆的吴女士也很开心。她坐火车来邯郸探亲，路上花了28个小时。她回来的时候正好赶上邯郸机场通航，大大缩短了行程。杨是上海的一名研究生，她想重返校园。他已经买了火车票。一听说邯郸机场通航，他马上把票退了，换成了飞机票。
其实路线审批程序之复杂，程序环节之多，都是大家始料未及的。市发改委和机场工作人员分上海航线、南方航线、市场开发、飞机航线审批、机场内部准备五条航线。紧盯审批程序一个多月，邯郸至上海、邯郸至重庆两条航线终于敲定。
首航后短短一年多的时间里，邯郸机场先后开通了上海、广州、重庆、海口、大连、杭州、厦门、Xi安、南京等9条航线，在如此短的时间内开通多条航线，这在国内支线机场中并不多见。
机场二期扩建
邯郸机场扩建工程初步设计在北京通过专家评审。扩建后，停机坪将扩大至25000平方米，即由原来的两小一大变为两小四大，可同时停放6架不同型号的飞机。机场跑道将从2200米延长到2600米，通信导航功能由原来的单向盲降增加到双向盲降，货运功能也将增加。项目总投资654.38+0.2亿元。扩建工程完成后，安保和综合保障能力将得到质的提升，对完善邯郸机场整体配套设施和机场长远发展具有重要意义。前期工作基本结束，现在开始施工图设计、不停建手续审批、招投标等工作。
机场三期扩建
邯郸市从2014开始高标准规划三期扩建计划。未来五年，邯郸将围绕建设4E级国际机场的目标，全面提升邯郸机场的功能设施、承载能力和辐射范围，力争到“十三五”末，邯郸机场旅客吞吐量突破200万人次，将邯郸机场建设成为邯郸国际机场。