水驱动摩托2025年实现?雅马哈XT 500水动力概念摩托


著名摩托车设计师Maxime?Lefebvre展示了雅马哈XT?500的外观设计。未来的摩托车会是什么样?摩托车设计师Maxime?Lefebvre试图在2025年实现他的想法。而且,如果事情按原样进行,2025年我们将看到这款水动力摩托车,这是围绕历史悠久的雅马哈XT?500研发的。

雅马哈XT?500存在于1976年至1989年,搭载了一台499cc排量的单缸四冲程发动机。Tre?Diapason的设计师从这个标志性的车型中汲取了灵感,创作了雅马哈XSR?700,并向它致以深深的敬意。而Maxime?Lefebvre迈出了一大步想象力要高得多。

易于控制,确保加速,但同时具有良好的制动,最小离地间隙的高度在245mm至310mm之间,Lefevbre从这里开始释放他的创造力,将这三个概念合而为一。在雅马哈XT?500?H2O?Edition上,?一切都围绕水而行,水使一切转动,这很科幻也符合人们对未来的想象,由专门用于水和其他较小零件的发动机组成,每个零件都有其特定功能。

泵将水从水箱中引入高压系统,然后通过喷射器将水输送到位于后轮毂上的发动机。水从此处返回压力系统以进行再利用,从而产生无限循环的能量流。关于电源系统功能的其他细节还不为人所知,但这是可以理解的:只要能够构思出它,任何人都会吸引它的注意!这当然是一种无声的,生态上可持续的推进力,这也解释了为什么它也取之不尽。

该设计无疑是未来主义的,设计师使用了雅马哈的传统颜色:蓝色,白色和黑色,但还有MotoGP赛车灵感的黄色和黑色版本。底盘也很具有未来感,其转向机构可以使车把和前叉彼此独立,而无需彼此直接链接。

在后部,单侧摇臂将水引擎和水循环系统的组件集成在一起,而单个减震器则确保了对地面粗糙度的吸收和对道路的附着力。车轮和轮胎的颜色不是功能性的,而是纯粹的美学,强调了这款具有未来感和远见的Yamaha?XT?500?H2O版蓝色和白色的生态意义。2025年其实不远了,就目前的发展趋势来说,很难在5年之后将其付诸实现。

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